Sähkömoottorin kytkentä

[sisua45]

Löysin verstaalta Katko-merkkisen katkaisijan, ei ihan uusi sekään. Sitten etsin ja löysin johtoa pari pätkää. Kumikaapeli oli hämmästyttävän notkeaa, siis ihka oikeata vanhan ajan kumia.

Kytkin johdot kiinni, ja laitoin virrat takaisin päälle. Kokeilin vaihekynällä vähän joka paikkaa, virtaa oli vain oikeissa paikoissa, eikä savu nouse mistään. Sitten painoin Katko-katkaisijan napin pohjaan. Moottori käynnistyi, ja sammui saman vien? Hetkonen... rele laukesi... Kurkistus kylkeen: "releen asettelurajat 0.15-0.30A" Moottorissa lukee 380V 0.8A. Eihän tuo riitä näin rajulle moottorille, sentään 0.18 kW. Hieman naurattaa, isäukon aikana täällä käynnistettiin ainakin 22kW moottoreita...

Eikun lisää samoilua verstaalla. Löydän, yllätys yllätys, pirun vanhan Asea-merkkisen katkaisjan. Napit tuntuvat jotenkin vempuloilta, löytyisköhän muuta. Sitten erään hyllyn päältä löytyy toinen Katko, Made In Finland.

Tämän katkaisijan releen arvot ovat 1.5-2.5A. Kotelon sisältä löytyy pieni paperilappu, jossa lukee isäni kaunolla kirjoittama teksti:

"Tämä on eheä katkaisja, mutta moottori on oltava 0.85 kW pienempi"

Seuraa hetken hiljaisuus. Isäni kuoli vuonna 1991, enkä ole tänä lappua muistaakseni nähnyt ennen. Kaikkea sitä löytyykin.

Vaihdan tämän "eheän" katkaisijan tilalle, ja kokeilen moottoria. Hyvin pyörii tällä kertaa, ilman dramatiikkaa. Annan moottorin käydä hetken, ja purin sitten johdot jakorasiasta irti. Täytyy lahjoa tuttu sähkäri tekemään nuo puuttuvat turvallisuus-asiat kuntoon.



Ostin jokunen vuosi sitten tämän emalikyltin ebaysta. En muista mistä maasta tuo tuli, mutta viesti on melko selkeä Laitoin sen kiinni vanhan sähköpääkeskuksen alle. Tuossa kuvassa näkyy kyltin ylpuolella piki-pintainen johto, jossa on puiset johtokiinnikkeet.

Vanhoissa johdoissa on myös punainen johdin, joka oli ennen suojamaa. Sitä on jossain kohdissa laitettu myös plussaksi! Monen väristen johtojen kanssa saa olla hereillä.

Onko tuo Katkon 1.5A liian iso tälle moottorille?

[Kartse1]

"Onko tuo Katkon 1.5A liian iso tälle moottorille"

Helppo testata: Laita kone pyörimään ja ota yksi sulakkeista löysälle.
Kaksivaihekäytöllä matkitaan oikeaa vikatilannetta, jolloin on yksi vaiheista kylmänä.
Releen pitää laukaista kuormitus irti max. muutamassa kymmenessä sekunnissa.
On niihin tehty oikein taulukotkin, että kuinka nopeasti suojareleen pitää toimia.

Joskus nuorempana tein noita käyttöönottomittauksiakin ja silloin tuli todettua,
että uudetkin suojareleet renaavat, eivätkä laukea testeissä. Vaikka tuo nimellisarvo on oikea.
Pykälää suurempi rele taas saattaa laueta ihan kiltisti.
Tärkeää on se, että rele yleensä laukeaa tuossa 2-vaihetestissä.
Muuten siitä ei ole mitään hyötyä.

[sisua45]

Kiitoksia Kartse ja muut! Nyt alkaa olla tietopuoli hallussa, mitä tarvitsee tehdä pysyviä kytkentöjä varten.