Keski lukko hiluxiin?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ei onnistu ihan helposti. 110 hiluksissa on G sarjan loota ja siihen ei oo ollu keskitasausta saatavana. Jossain uudemmassa runnerissa taitaa olla ja seki jakis on ketjulla joten en menis niihinkään. Silloinkin tais olla niin et kardaani vaihtoi puolta,vanhemmissa Cruisereissakaan ei tasausta ole joten eka taitaa olla KZJ 90/95 mistä tasaus löytyy,niissä on vaan kardaani eripuolella joten ei onnaa. HZJ80 tais olla R sarjan lootaa ja keskitasauksella mut sillon takakardaani on eri linjassa joten ei järkevä sekään. Hiluksin jakis on muistaakseen tyyppiä F1a ja niin lyhyt et siihen ei tasauspyörästöä saa parempikaan seppä yhytettyä.kaikkihan on tehtävissä mut se tarkoittaa koko jakiksen uudelleen rakentamista ja se on jo työläämpi ja kalliimpi homma.

Käviskös R150 laatikosta kytkinkoppa R151 laatikkoon? Niin vois ottaa kaavelin dieselrunnerista ja vaihteistopaketin hodarista/hzj:sta/fzj:stä? Hiluksissa ja 80-sarjalaisessa olis molemmissa etumurikka apparin laidalla ja takana keskellä.

Vielä villimpi vois olla, jos dieselrunnerista ottaisi R150 -laatikosta kytkinkopan ja kytkinakslein, ja naittaise ne XJ-jeepin AX-15 vaihteistoon (aisinin tuotoksia molemmat) ja siihen perään sitten NP-jakis, jossa olis 2H, full-time, part-time ja 4low?
Jeepissä se murikka tosin on kuskin puolella, mutta ymmärtääkseni noissa jakiksissa on kätisyys inhimillisesti käännettävissä?
Tai ettii toisen NP-jakiksen, jossa on kätisyys apparin puolelle? Jeepeissä ja Chevyissä on ainakin ollu murikkaa kummallakin puolella etuakselissa, takamurikan ollessa keskellä.

[Viipo]

Niin ja sama R150 päävaihteisto on LJ-70:ssä, mutta jakolaatikko on erimallinen kun runnerissa, eli kävis myös luovuttamaan kytkinkoppaa ja kytkinakselia.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Käviskös R150 laatikosta kytkinkoppa R151 laatikkoon? Niin vois ottaa kaavelin dieselrunnerista ja vaihteistopaketin hodarista/hzj:sta/fzj:stä? Hiluksissa ja 80-sarjalaisessa olis molemmissa etumurikka apparin laidalla ja takana keskellä.

Vielä villimpi vois olla, jos dieselrunnerista ottaisi R150 -laatikosta kytkinkopan ja kytkinakslein, ja naittaise ne XJ-jeepin AX-15 vaihteistoon (aisinin tuotoksia molemmat) ja siihen perään sitten NP-jakis, jossa olis 2H, full-time, part-time ja 4low?
Jeepissä se murikka tosin on kuskin puolella, mutta ymmärtääkseni noissa jakiksissa on kätisyys inhimillisesti käännettävissä?
Tai ettii toisen NP-jakiksen, jossa on kätisyys apparin puolelle? Jeepeissä ja Chevyissä on ainakin ollu murikkaa kummallakin puolella etuakselissa, takamurikan ollessa keskellä.

Joo,R sarjan kytkinkopat käy ristiin,mutta muistelisin et HZJ on takamurikka reunassa niinku HJssäkin,näin ollen jos HZJn paketti saadaan hiluksiin tulis takakardaani pahasti vinoon. Muutoin onnistuis kun ottas vaikka läjästä kytkin akselin ja kytkinkopan ja ne HZJn lootaan ja siinä se. Se että mistä löytää HZJn laatikon on toinen juttu,ja oliko kaikissa HZJssa R151 laatikko sitä en tiijä,HoDareissa oli H sarjan laatikko. NP jakiksen tapauksessa sais keski tasauksen,laittais vaan Jeepistä häntäakselin ja takimmaisen holvin vaikka LäJän laatikkoon ja vot. Miinuksena et sopivaa NPtä ei taida löytyä alumiini kuorisena ja jos löytyy ni sekin on ketjuvälitteinen,ja rauta kuoriset on isoja ja tosi painavia.

[hiluvitkutin]

Voi olla parempi antaa vaan kihnuttaa.
Tai ostaa vaikka pajero.

[Viipo]

Älä nyt, monta projektiä on lähteny palstalla liikkeelle, vaikka alkukannustus on ollu "kaupasta saat halvemmalla" tai "ei tuu toimiin" tai "unoha koko homma ja osta tojota!"


Lähtisin liikkeelle ihan sitä, josko jostain sais tekniikan luovuttajan halvalla? niinku nyt tulit sanoneeks, niin miten pajero superselectillä ja vaikka leipoo cut & paste etuakselin vasemmanpuoleisella kartaanilla?

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Älä nyt, monta projektiä on lähteny palstalla liikkeelle, vaikka alkukannustus on ollu "kaupasta saat halvemmalla" tai "ei tuu toimiin" tai "unoha koko homma ja osta tojota!"


Lähtisin liikkeelle ihan sitä, josko jostain sais tekniikan luovuttajan halvalla? niinku nyt tulit sanoneeks, niin miten pajero superselectillä ja vaikka leipoo cut & paste etuakselin vasemmanpuoleisella kartaanilla?

Samalla tietty haperon lukollinen akseli. Välityksiäkin voisi löytyä kivempia pajeron alta...

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Älä nyt, monta projektiä on lähteny palstalla liikkeelle, vaikka alkukannustus on ollu "kaupasta saat halvemmalla" tai "ei tuu toimiin" tai "unoha koko homma ja osta tojota!"


Lähtisin liikkeelle ihan sitä, josko jostain sais tekniikan luovuttajan halvalla? niinku nyt tulit sanoneeks, niin miten pajero superselectillä ja vaikka leipoo cut & paste etuakselin vasemmanpuoleisella kartaanilla?

Pajeroa tuli aateltua tekniikan vaihtoon, mut aattelin jäykkää etuakselia ja kardaanin väärällä puolella oloa.
Mut niinhän se olikin 110 retkukeula.
Eikun hommaamaan ruosteinen 2.8 pajero lukollisella taka akselilla, siitä kaikki romut hiluxiin.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Pajeroa tuli aateltua tekniikan vaihtoon, mut aattelin jäykkää etuakselia ja kardaanin väärällä puolella oloa.
Mut niinhän se olikin 110 retkukeula.
Eikun hommaamaan ruosteinen 2.8 pajero lukollisella taka akselilla, siitä kaikki romut hiluxiin.

Tai sit HZJsta akselit ja vaihteistot,niihin joutus kyllä vaihtaa tiheämmät välitykset,ainaki jos rengaskoko on isompi kuin 31" Toinen vaihtoehto olis vaihtaa se etuperä vasemmalle puolelle,LH66 hiasesta öljypohja ja pikku sovittelua,siten sais vaikka uudemman Cruiserin laatikoston käytettyä.

[Racingrabbit]

Entäs jos ymppäisi Toyotan vaihdelaatikon perään jakolaatikoksi Roverin LT230:n?
Kytkettävä keskilukko ja kardaanit oikealla puolella.
Vahva rataslaatikko ja nopean puolen välityksiä löytyy neljää erilaista (1,0-1,6)