Maasturi jenkeistä (N2/N2G)

[Timo_L]

Yksi 20' kontti itärannikolta Suomeen maksaa n.2000-3000$. Kuorma-autoon tulli + alv., autoveroahan niistä ei mene.
Siitä voi karkeasti laskea paljonko niistä vedetään välistä katetta kun on Suomessa myynnissä. Toki kauppiaan pitää katetta saada, mutta rajansa kaikella..

[AnttiJuhani]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Yksi 20' kontti itärannikolta Suomeen maksaa n.2000-3000$. Kuorma-autoon tulli + alv., autoveroahan niistä ei mene.
Siitä voi karkeasti laskea paljonko niistä vedetään välistä katetta kun on Suomessa myynnissä. Toki kauppiaan pitää katetta saada, mutta rajansa kaikella..

Ehdottomasti pitää katetta saada, mutta ei silti minun mielestä kymmeniä tuhansia. Jos tollasen kuormurin oikeasti tarvii ja haluaa niin sen kyllä sieltä jenkeistä saa aika näppärästi. Mitenkäs valojen kanssa? Ei ilmeisesti tarvitse olla enää e-hyväksytty umpioita?

[Timo_L]

No kuten kirjoitin niin katetta pitää saada, mutta rajansa kaikella..

DOT- valot pitäisi käydä.

[Luoppis]

Tuli tästä mieleen välikysymyksenä, että jos tuo käytetyn kevytkuorma-auton Saksasta tai muusta EU-maasta yksityiskäyttöön, niin tuleeko samalla tavalla tuontiverot, kuin henkilöautoista?

[jmk]

Ei kait niihin mitään autoveroja tule lähtömaan alvin joutuu käsittääkseni maksamaan lähtö maahan Ruotsista tuodun yhden Scanian tuoneena ei ainakaan silloin kukaan kysellyt mitään muuta kuin joku vastaavuus todistus piti hommata rekisteröintikatsastukseen, tiedä sit jos kevyt kuorkissa on jotain muuta mut en ole ainakaan kuullut että olisi mitään ollut. Retkeilyautoksi rekisteröinnissä on vissiin jotain juttuja mutnehän on sit pakuja

[Timo_L]

Kuorma-auto on kuorma-auto, ja ne on autoverosta vapautettuja.

[Luoppis]

Eikösse lähtömaan myyjä sisällytä siihen hintaan ne verot mitä sen nyt sitten ikinä tarviikaan maksaa omaan maahansa?

Ei sillä että olisi koskaan varaa ostaa mitään ulkomailta, mutta joskus tullut kuolattua siitä saksan nettiauton vastineesta noita vehkeitä.