Poljin painuuuuu...

[Muiluttaja]

Ok. Kiitti vinkistä mutta pitänee saada varmistus asiaan. Täytyy vaan toivoa ettei ole mikää kallis osa hajalla... Mutta voisko olla niin että sen kuuluu olla "pehmee" poljin kuten yx tyyppi mulle kertoi mutta itse hieman epäilen...

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Muiluttaja

Ok. Kiitti vinkistä mutta pitänee saada varmistus asiaan. Täytyy vaan toivoa ettei ole mikää kallis osa hajalla... Mutta voisko olla niin että sen kuuluu olla "pehmee" poljin kuten yx tyyppi mulle kertoi mutta itse hieman epäilen...

Ei ehjät jarrut ole ikinä pehmeet tai sitten insinööri on suunnitellut jo valmiiks vialliset jarrut.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Ei ehjät jarrut ole ikinä pehmeet tai sitten insinööri on suunnitellut jo valmiiks vialliset jarrut.

Ei pidä paikkaansa. Esim kaikki GM hydroboost jarrutehostimella varustetut jarrupolkimet saa lattiaan saakka melko pienellä voimalla vaikka mitään vikaa ei ole. Poljin tuntuu ihan kumipallolta kun paikallaan painelee. Pyörät tosin menee lukkoon jo paljon ennen kuin poljin on pohjassa.

[Jani E]

On tossa riisseli avensiksessa kans vähä löysä poljin. Tai siis painuu syvälle jos runttaa vaan meneen. Tie sit oonko joskus nesteitä vaihtaessa tehny väärin ku ollu auto sammuksissa ilman virtoja ja valuttanu nesteitä läpi.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Ei pidä paikkaansa. Esim kaikki GM hydroboost jarrutehostimella varustetut jarrupolkimet saa lattiaan saakka melko pienellä voimalla vaikka mitään vikaa ei ole. Poljin tuntuu ihan kumipallolta kun paikallaan painelee. Pyörät tosin menee lukkoon jo paljon ennen kuin poljin on pohjassa.

Aika vastaava tilanne tuossa mun ranussa. Etenkin kun on kerran painanut polkimen pohjaan (mikä tapahtuu melko helposti), niin vastuksena ei tunnu olevan mitään muuta kuin polkimen palautusjousi, jos ei poljinta päästä kokonaan ylös.

[Rak]

Dieselkikkareissa tai ehkäpä yleensäkkin moottorin käyttämällä alipainepumpulla varustetuissa autoissa saattaa polkimen pohjaan painuminen johtua siitä että poljinta painaessa alipainepumppu pumppaa koko ajan lisää alipainett vajuneen tilalle aina maksimiin asti.

Todennettavissa painemittarilla jarrulinjassa, jarrupaine nousee polkimen painuessa.
Jos jarrutehostin on ehjä, niin jarrujen testaaminen sammutetulla moottorilla kertonee eron myös, silloin alipainepumppu on muuttujana pois pelistä mutta tehostajassa on alipainetta testiä varten.

Ooppelilla oli ihan tehtaan tiedote asiasta vuosituhannen vaihteen tienoilla.

[Nikuzai]

Mites vaikka monet väittää vastaan kuin homo naisen himoille

Voiko olla sellaista et alipainepumpullisessa autossa jarrutus voima lisääntyy kun poljinta pitää paikallaan?


Meinasi dynastia mennä pitkäksi ensimmäiset risteykset, kun lähestyessä tein saman kuin vanilla, et jarrua hidastumisen alkamiseksi ja antaa auton ite jarruttaa

Ja kyllä se oikeesti jarrutti, kokeilin mäessä jossa pakilla ei päässyt ylös kun pitoa ei vaan ollut riittävästi