Tiisseli-Cherokee, järkevä käyttöauto...

[Jukeman]

asiaa!

[Jeeper]

Joskus 2000-luvun alkupuoliskolla laitoin Comancheen 2L-2:sen, Samalla kyllä päivitin vahvemman AX-15 vaihteiston. LJ:iin kytkinakselilla ja kopalla swappi oli helppo tehdä.
Muistaakseni moottorin kannakkeet osui paremmin kohdalleen kun käytti 4.0:n korinpuoleisia kiinnikkeitä. Niihin vain hitsasi pedit Tojon kumeille.
Jäähdytin oli Hiluxista.

Tuli sillä muutama vuosi safaroitua, Tuntui vaan et oli kovin alitehoinen vaikka oli puhallin kyljessä
Tilalle tulikin sitten 4.5 stroker

[Samikoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Joskus 2000-luvun alkupuoliskolla laitoin Comancheen 2L-2:sen, Samalla kyllä päivitin vahvemman AX-15 vaihteiston. LJ:iin kytkinakselilla ja kopalla swappi oli helppo tehdä.
Muistaakseni moottorin kannakkeet osui paremmin kohdalleen kun käytti 4.0:n korinpuoleisia kiinnikkeitä. Niihin vain hitsasi pedit Tojon kumeille.
Jäähdytin oli Hiluxista.

Tuli sillä muutama vuosi safaroitua, Tuntui vaan et oli kovin alitehoinen vaikka oli puhallin kyljessä
Tilalle tulikin sitten 4.5 stroker

Minäkin hommasin kutoskoneen korvakkeet, ne näyttäisivät asettuvan oikealle kohdalle. Muistatko ravistiko kone noilla Toyotan omilla kumeilla? Tuntuvat olevan aika paljon jäykemmät kuin Jeepin kumit.

[Samikoo]

Riemu oli suuri kun tänään hain Matkahuollosta paketin. Sisältä paljastui laturin- ja moottorinkannake, johon ei sovi ohjaustehostimen pumppua. Moottorin mukana tulleessa kannakkeessa tällainen oli, joten myin sen eteenpäin toverille joka osti edellisen LN65-mallisen Hiluxini minulta.



Pakosarjan tekoa pitäisi kohta jatkaa, nyt kuviin eksyivät vain uskomattoman hieno laippajigi sekä itse puhallin. Saapi nähdä kuinka ahtaaksi tuo pakopesä käy.



Jäähdyttimeksi tähän löytyi 4Runnerin kenno, joka osoittautui myyntipuheiden mukaisesti todella hyväkuntoiseksi. Kallistuksenvakaajaa pitää inasen tiputtaa jotta konepelti mahtuu kiinni, koko lailla korotuksen verran.