L200 HIRVI(Ö) metsälle

[M4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

kelpaakos leimasedälle tuollainen paineensäädin kun se ei ole kuormantunteva
just viimetalvena askarreltiin yhteen terrafamen mitsuun uus säädin ja korvakot yms uusiksi kun oli johonkin hävinnyt.. olivat hyvintarkkoja säätimenasennosta.

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball

Juurikin näin olen asian ymmärtänyt ja onhan noita palstalaiset laitelleet ja hyvin ovat kelvanneet.

Itse ainakin luotan tuohon systeemiin paljon enemmän kuin alkuperäiseen joka on lopettanut toimintanta liikkeestä ulosajon jälkeen

Tuo alkuperäinen venttiili oli muuten ihan toiminta kunnossa kun irrottelin sen ja kaikki nipatkin sai auki että myytävänä vois olla jos joku tarttee

Tavallaan vähän offtopic, mutta ehkä kokemuksena arvokas. Tänään kävin oman pajeron kanssa konttorilla, eikä vastaava paineensäädin kelvannut. Väittivät kovasti, ettei ALB venttiiliä saa poistaa, eikä tehdä tuommosta ylimääräistä jatkosta jarruputkeen. Ainakaan tuohon kohtaan,

Väitin vastaan luonnollisesti ja huomenna kuulemma soitellaan trafille, että saako se olla noin vai ei. ( vastaus on, että huoltoautossa ainakin kelpaa. Sanoi katsuri mitä sanoi, niin näin on, eli läpi meni sittenkin. )

Pajero on huoltoauto. Kerrohan kokemukisa, miten sielläpäin meni leimaamisen kanssa.

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja M4x4

Tavallaan vähän offtopic, mutta ehkä kokemuksena arvokas. Tänään kävin oman pajeron kanssa konttorilla, eikä vastaava paineensäädin kelvannut. Väittivät kovasti, ettei ALB venttiiliä saa poistaa, eikä tehdä tuommosta ylimääräistä jatkosta jarruputkeen. Ainakaan tuohon kohtaan,

Väitin vastaan luonnollisesti ja huomenna kuulemma soitellaan trafille, että saako se olla noin vai ei.

Pajero on huoltoauto. Kerrohan kokemukisa, miten sielläpäin meni leimaamisen kanssa.

Kokemuksia mitä olen lukenut palstalta. Joillakin on mennyt heittämällä läpi , joillakin on muutoskatsastettu alb säädettäväksi ja kuten omassa tapauksessa otteesta ei löydy merkintää koko alb venttiilistä

Kävin kuitenkin kyselemässä asiaa konttorilta ennenkö tilasin kapistuksen ja kommentti oli, että eihän he voi tietää kuuluuko siellä olla venttiiliä välissä kun otteessa ei ole merkintää ja keskustelun jälkeen jarrujen toiminnasta jäin siihen ymmärrykseen että on hyvä kun jarruihinkin kiinnitetään huomiota autoja laitettaessa(juurikin tuo levy vs. rumpujarrun teho).

Loppu peleissä väittäisin että kaikenlaiset venttiilit ovat toisarvoisessa asemassa nelivetoautossa joissa on keskitasauspyörästön lukko koska talvella jolloin takajarrujen aikasemmin lukkoon meno on ongelma. Tulee ainakin itse ajettua neliveto päällä. Tuo perä on niin kevyt että takaveto on omalla ja muiden hengellä leikkimistä(kokemusta on). Ellei ala lapsettaa


jotain pientä taas päässyt tapahtumaan tallillakin

Puskurin sain asemmoitua vihdoin paikalleen. nyt on sit viimmeinen malli joka luultavasti saa vielä hieman peltiä/verkkoa koristeeksi, kunhan vinssipetiä pääsee tekeen.

Kuten kuvasta näkyy niin kori on vinossa. Johtuneeko siitä että koko viimmesyksy tuli ajeltua 5 korin kiinnityspisteellä ja kun korjasin tuon kuskinpuoleisen etukorvan, niin empä tullut asiaa ajatelleeksi, niin tinasin siihen asentoon missä oli. Tässä tulos PRKL!. Täytyy heittää sinne korvan alle extra tyyny väliiin jos sais vähän suorempaan.


helmojen kimmppuunkin pääsin ja olihan muuten työmaa ja näin puolustuksekseni täytyy sanoa että oli ensimmäin kerta ja jumalauta se kyllä näkyy jäljessä

huomatkaa "hieman" mutkitteleva leikkaus sauma


Mutta kiinni on ja pysyy. onneksi toinen puoli onnistu paljon paremmin ulkonäöllisesti ainakin

Tästä on hyvä jatkaa

[cannon_ball]

noniin tallilla taas jotain tapahtunut ja melkein kiirekkin tullut kun jahtiin pitäis päästä mitsulla 15 päivä ja vielä olis aikasta monta juttua tekemättä,

-runkonumeron kaiverrus
-jäähdytysjärjestelmä vuotaa jostain
-lisää maali sisä ja ulkopuolelle
-penkkien kiinnikkeitä säätää
-snorkkelin teko(viemäriputket on jo hommattuna)
-sisälokasuojat/kaarilevitykset eteen
-takalokarit loppuun
-muutoskatsastus
-pirusti pikkunäpräämistä


mutta lokareita sovittelin paikalleen ja jotenkin tuntuu että ei tuu hyvät mutta kiireen takia pitää nuo nyt laittaa.



auto sai uuden maalipinnan

[cannon_ball]

HIRVI(Ö)n VOL.1 on valmistunut



jahtiinkin päästiin



piti käydä ottaas kuva "isoveljen" kanssa




ensimmäinen hirven haku metsästä

https://youtu.be/hIx6jYTBB1Q


nyt jun jahti on ohi niin mitsu pääsee taas työstön alle

- vinssien asennukset
- lavakaari
-liinalaatikko apparinpuolelle lavan alle
-kattoteline johon niin paljon työvaloja että saa tehtyä päivän ympärilleen milloin vain
-isompi turbokin olis hyllyssä odottamassa mutta katotaan nytte

[cannon_ball]

niin kävi että muutaman vuoden yhteiselon jälkeen mitsu lähti seuraavalle omistajalle ja itelle tuli parikin uutta projektia tilalle niistä uutta ketjua myöhemmin.

alla vielä kuva luovutuskunnosta