Toinen ikuisuusprojekti: BJ40 vm.-80

[Korpikumpu]

Ja sitten kovasti askarruttaa sekin, että tekiskö sitä SOA:n vaiko ostaisko korotusjouset. Vähän ylemmäs tekis mieli tuota kuitenkin saada.

SOA ois tietenkin halpa, mutta tuleeko hyvä, sitähän ei tiedä Erkkikään. Ja miten se pelaa maantiellä. Vaikka ei tuo mikään juna oo muutenkaan

[Korpikumpu]

Kun en muuta keksinyt tälle illalle, niin joutessani tein uudet ovipahvit. Vanhat oli sen verran rapeassa kunnossa, että eivät kestäneet paikallaan.

3 mm kovalevyä ja verhoilukangasta. About puolitoistatuntia alusta loppuun koko hommaan. Hintaa tuli 25 euroa yhteensä. Ruuvikiinnityksellä alkuperäisestä poiketen. Näyttää ainakin omaan silmään rouheammalta.

Sisäpuolen kahvoiksi tulee ketjut.

Kangas on kyllä sellainen, että autoa ei kannata kuraan upottaa Ei ole ehkä se helpoin puhdistettava.

[Korpikumpu]

Piti pistää nuo ovipahvit paikalleen. Tuollasella 6,5mm poraruuvilla meni kivasti niihin vanhoihin pidikkeisiin kiinni. Ihan ne hyvältä näyttää. Ja jos joltain löytyy tuota lukon kehystä toiselle puolelle, niin voisin ostaa. Jossain corollassa oli muistaakseni samanlaiset?

Mökätoosatkin asensin, että voi sitten metässä istuessa popitella Ratio tosin puuttuu vielä...siihen liittyen: Minkä värisestä johdosta virtalukosta virta radiolle? Ei jaksa ite ettiä

Tästä hommast oli muuten iloa muutenkin. Ovet ei enää rämise ajaessa juurikaan Kuskin puolen ovi pitäisi jotenkin järkevästi saada vielä paikalleen. Joutuu aina nostamaan kun pistää kiinni. Alempi sarana on sen verran reilusti väljä. Pitäs sinne sisälle joku holkki saada tms.

Sit pitäs vielä ettiä sopiva paikka lällärille.

[lepa77]

hiukan on mootosta tapahtunut jokunen vuosi taaksepäin oli meidän pihalla vielä pahvi laatikoissa tämä auto.

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

hiukan on mootosta tapahtunut jokunen vuosi taaksepäin oli meidän pihalla vielä pahvi laatikoissa tämä auto.

Meikäläisen näpeissä ei vielä hirveen suurta muutosta oo tullu, mutta jospa tässä vuoden sisään alkas sitten olee isommin näkyvissä. Tosin kyllähän tuo maalipinta on jo aika erlainen

[Korpikumpu]

Päivitys on tänkin auton kohdalla hidasta

Aattelin sitä solmua pakoputkeen. Sopiskohan CT26 tuohon 3B-koneeseen kun se 4.0 litrasessa pelaa? Herääkö senliian myöhään? Haluisin alhaalta vääntävän koneen eikä mitään hillittömiä huipputehoja.

Ja onko jotain muita vaihtoehtoja kun Subarun 1.8:n tupro

[Viipo]

Suapin T03 ja sitä vastaavat yksilöt. Mitähän mitsuja ne uudemmat olikaan?
2.4 litrasessa CT26 heräili vasta jossain 3000rpm kohilla. Ja B-moottorissa taitaa käyttökierroksetkin loppua jo jonnekkin 2000rpm, niin matalaksi jäisi ahtoalue. Pienempi puhallin antaa kivasti vääntöä ja tehoa jo heti tyhjäkäyntialueen jälkeen.