Yleistä jorinaa suzukeista

[Vitaraxx]

Morjensta taloon,

tuli tuossa vaihdettua kansipahvi vitaraan ja kasaamisen jälkeen ei enää lähde käyntiin :/
1992 1.6 16venanen ruisku
jako ja sytkä tarkistettu pariin otteeseen mutta kun ei lähde niin ei...vähän olis ajatus että ruiskuko vittuilee??


oisko viisaammilla vinkkejä mistä vois vikaa hakea?

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitaraxx

Morjensta taloon,

tuli tuossa vaihdettua kansipahvi vitaraan ja kasaamisen jälkeen ei enää lähde käyntiin :/
1992 1.6 16venanen ruisku
jako ja sytkä tarkistettu pariin otteeseen mutta kun ei lähde niin ei...vähän olis ajatus että ruiskuko vittuilee??


oisko viisaammilla vinkkejä mistä vois vikaa hakea?

mitä kaikkea otit irti? Eli voisko olla joku piuha väärässä paikassa (niin kuin minulla) tai jakaja 180 astetta väärin (niin kuin minulla oli).

[Vitaraxx]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

mitä kaikkea otit irti? Eli voisko olla joku piuha väärässä paikassa (niin kuin minulla) tai jakaja 180 astetta väärin (niin kuin minulla oli).

otettiin vain kaikki edessä olevat pois..
ollaan tuota jakajaakin pyöritelty ja ei vaan,piuhoja tai ruiskua epäilen...mutta siis bensaa tulee,kipinäkin tulee mutta ei edes lupaa.
mikä piuha sinulla oli väärin??

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitaraxx

otettiin vain kaikki edessä olevat pois..
ollaan tuota jakajaakin pyöritelty ja ei vaan,piuhoja tai ruiskua epäilen...mutta siis bensaa tulee,kipinäkin tulee mutta ei edes lupaa.
mikä piuha sinulla oli väärin??

Mulla on siis samurai jälkiasennetulla ruiskulla ja ruiskulle menevä piuha oli puolan väärässä navassa ja jakaja 180 astetta pielessä

[Pajares]

VAihda tulpanjohdot 180ast jakajalla?

[PasMa]

SJ 410:neen tulossa akselin vahvistus eli yläpuolen kotelointi ja siihen kiinni traction bar. Tuossa 410:n taka-akselilla on just traction barille sopivassa kohdassa tuo kuormaa tunnistava jarrupaineensäädin. (Kuva) Jostain luin, että joku olisi sen korvanut ruuvilla säädettävällä paineensäätimellä. Eli tuo tanko pois ja säädintä vähän siirtää sivulle, minkä putket antaa myöten. Kenellä tietoa mistä semmoisen korvaavan säätimen sais. Aluksi tulee vahvistettua nuo alkuperäiset 410:n akselit. Akseliputken ulkovahvuus on 60 mm. Leikkaan 80x60 mm palkin nurkasta nurkkaan niin siitä tulee kaksi pitkänpuolen koteloa. Pituus n. 50 cm (kuva3). Palkin vahvuus on 3 mm, niin sisähalkaisijaksi jää 54 mm eli uppoaa akseliputken päälle alle puoleenväliin. Nuissa kuvissa on jonkun tekemä etuakselista harjoittelukappale, joka tuli mulle kaupan mukana kun ostin 413:n akselit (jotka tulee myöhemmin alle). Tuossa harjoittelu kappaleessa ei ole huomioitu jousien U-pultteja eikä banjokopan huohotinta. Lyhyelle puolelle ei tarvitse koteloa vaan 8-10 mm. vahvuisesta levystä leikkaan sopivan palan. Pitkälle puolelle siksi kotelo malli, koska siihen on hyvä tehdä L-palkista traction barin kiinnikkeet(kuva2). Akseliputken alapuolellekin banjokopan tyvelle vähän palkkia, johon L-raudan alaosa kiinni, niin eiköhän traction barin takakiinnitys kestä repeämättä. Mitä otettava hitsauksessa huomioon? Pieni virta? Ilmeisesti migillä? Pieniä pätkiä kerrallaan? Oisko järkevää vetää akseliputken ala-pinnalle samalla ihan omaa "turhaa" saumaa vääntelyn estämiseksi? Traction barin aihio ostettu palstan kautta, muuten hyvä mutta hieman lyhyt, siksipä takakiinnikeen L-rauta 50x100 mm eli eteenpäin 100 mm, jolloin saan "pituutta" traction bariin jotta etukiinnike menee lehtijousien etukiinnikkeiden tasolle poikittaiseen runkopalkkiin jota on myös vahvistettava. Itse traction bar myös hitsattava kasaan ja vahvistettava. Onko sen kiinnityspisteiden geometriassa mitä huomioitavaa? Mitä muuta huomioitavaa? Nyt on vielä helppo muuttaa suunnitelmia, kun ei ole vielä aloitettukkaan..

[Lauriha]

Suzukiin on aikoinaan tehty soa miten sattuu ja saatu tilaa raidetangolle jättämällä etujousista yksi lati pois ja ehkä käännetty akselia. Nyt kun meni jousi poikki, niin haluaisin saada kokonaisen vakio pakan tilalle. Tällä hetkellä siis raidetanko käännetty jousien päälle ja raapii ylimpään latiin, kuten kuvassa näkyy. Pitäis siis saada käännettyä akselia jompaan kumpaan suuntaan siten, että mahtuis raidetanko liikkuun jousien päällä tai alla.

Osaisko joku kertoo etupinionin kulmaa vakiona, että voisi tarkistaa onko caster kulma pahasti pielessä? Tai tietääkö joku miten/mistä casterin saisi kotioloissa mitattua suzukista?

[vauhtipete]

Ei toi haku tuota tulosta, samuraihin meinasin koneen vaihtaa ja mulla ei lue otteessa tehoja niin paljonkos tossa 1.3 kaasarikoneessa on?
Saako leimattua balenon 1.3i 16v?
E: ja meneekö toi suoraan samurain laatikkoon?

[UAZtatu]

Voisiko joku kertoa paljonko on Suzuki 413 Samurain jakolaatikon kardaanilaippojen momentti? Kiitos etukäteen

[UAZtatu]

Alkuperäinen kirjoittaja UAZtatu

Voisiko joku kertoa paljonko on Suzuki 413 Samurain jakolaatikon kardaanilaippojen momentti? Kiitos etukäteen

Eikö kellään ole tietoa jakolaatikon kardaanilaippojen keski mutterin momentista

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja UAZtatu

Eikö kellään ole tietoa jakolaatikon kardaanilaippojen keski mutterin momentista

Rannemomentilla kiinni ja napauttaa sen lukituksen kiinni. Hyvin on pysyny kiinni.

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja UAZtatu

Eikö kellään ole tietoa jakolaatikon kardaanilaippojen keski mutterin momentista

SJ413 jakolaatikon kiristysmomentit:

[vellihousu]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitaraxx

Morjensta taloon,

tuli tuossa vaihdettua kansipahvi vitaraan ja kasaamisen jälkeen ei enää lähde käyntiin :/
1992 1.6 16venanen ruisku
jako ja sytkä tarkistettu pariin otteeseen mutta kun ei lähde niin ei...vähän olis ajatus että ruiskuko vittuilee??


oisko viisaammilla vinkkejä mistä vois vikaa hakea?

http://www.fixkick.com/t-belt/16-fast-belt-install.html
teitkö ton mukaan.