G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Noista maintsemistasi vioista, meillä ihan sama ominaisuus tankin / polttoainemittarin kanssa. Arvaa mistä tiedän

Mietin jo tovin, josko joku olis sekoittanut tankin löhdön ja paluun jossain rempassa, tarvii tarkistella ...

Ylijännitereleen voi koittaa avata, ja juotella uusiks, toki ensin varmistella jännitteen syötön riittävyys ennen relettä. Sieltähän ne hanskalokeron alta löytyy. Samalla kattella liittimien kunto ja puhtaus. Omassa jännite pysyy käynnistyksen jälkeen jälkihehkun ajan reilussa 12 V ssä, kunnes noin 180 sekunnin kuluttua pomppaa 13,8-14,0 tasolle.

Takalukkovaivaan en osaa ottaa kantaa, mutten kuin että samaa vaivaa täälläkin, etulukko sen sijaan toimii moitteetta.


Mistä tilasit puslat ?

On ne sukua toisilleen, kaikki Geet

Tuolta puslat http://www.ebay.com/itm/182169882838...%3AMEBIDX%3AIT 180 e rahteineen sisältää kaikki tukivarsien puslat, myös panhardin.

Hyytymisen jälkeen kaadoin jerrykannulla n. 17 litraa, ajoin 10km hultikselle ja tankkiin 80 litraa. Eli kyllä se aika tyhjä oli. Pitääpä kirjoitella, kun vika löytyy. Jos löytyy.

Relettä silloin talvella yritinkin tutkia. Pistokkeista ei mitään ihmeellistä ainakaan päällepäin näkyny. Itse relettä en saanut kohtalaisella voimalla purettua. Jos ei muuten löydy vikaa, niin pitää laittaa jännitemittari väliaikaisesti, jota voi ajaessa seurata. Ei se uusikaan rele muistaakseni ihan hirveitä maksanu, mutta kuitenkin senverran ettei ihan arvauksen perusteella viitsi ostaa.


Edit. Jähdytysnesteen pinnan merkkivalo palaa aina kun on virrat päällä. Anturi on uusi ja nestettä on. Voisko viat liittyä toisiinsa?