Hilux moottorin kesto

[Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja Skaleton

Te jotka ootte Hiasen koneita availleet ja vaik mielenkiinnosta sisään kattoneet niin kertokaa miten ootte koneen ottaneet keulalta uudemmassa eli 1999 mallissa. Jonkun aikaa on tyhjäkäynnil, kytkin ylhääl kuulunu kevyt rallatus eli painelaakeri saattaa olla huollon tarpees.

Koneen irrotus ja miksei vaihelootankin irrotuskuviot kiinnostais jos joskun innostus kattoon. Vanhahan tuo jo on et vois vaik myyäkkin mut jos ei paha rasti oo tuo koneen kattominen nii vois mielenkiinnost tehä

Ps. Jotain Unkarin poikien tsydeemeitä oon nähny mut onko Suomes kukaa irrottanu konetta

Pps. Vesipumppuremppaa ei mielestäni tehä joka remminvaihon yhteydes niinku esim Volkkarilla mut ehkä venttiilinsääön yhteydes kannattaa tehä

Ei ole keulallisesta hiasesta tarvinnut koko konetta ottaa irti mutta ainakin 2L-2 kannen saa paikallaan tehtyä.
Mikäli painelaakerin haluat vaihtaa niin siinä ei kauaa mene kun laatikon tiputat pois. Tekis mieli väittää et laatikon laakerit rallattaa, ei painelaakeri...
Ei kyllä tulis mieleenkään ottaa konetta irti vaan kattellakseni mitä syönyt... Irto koneita maailma täynnä.
Vesipumppuhan vaihdetaan näissä jos siinä on vikaa, ja sehän tulee tarkastettua jakohihnan vaihdon yhteydessä väkisin.

[RIPAX]

Muistuu mieleen yks 2L kone josta runkolaakerit loppu ja liuskat päällekkäin,sit yks oma kone 2L-T jolla ajettu 400Tkm (???) ja männänrenkaat kuluneet alta millin levyisiksi ja sai sormin poikki,ja yhestä pytystä korkanneet. Yhen koneen muistan ku kangen alapään laakeri korkkas ja kanki lohkosta läpi,uudemmissa on joskus kansivikoja,vanhempi keinuvivullinen kansi on ehkä aavistuksen varmempi. yks tapaus oli kun venttiilin seetit niin loppu et puristukset oli huonot ku venttiilit puol senttiä sisällä. Eli jos ajaa loppuun niin että antaa korkata ni luultavasti alakerta hajoaa,joskus muualtakin. Paljon kestää virittämistäkin,ja yhtä heikkoutta ei ole,voi hajota mistä vaan.

[Porvoon Hilma]

Mulla nyt 394t ja vielä mennään ihan hyvin. Öljyt vaihdettu ajoissa, syyläri uusi, jäähdytysnesteet vaihdettu ja muutenkin ajellaan rauhassa. Voihan tuo silti poksahtaa vaikka huomenna.

Seuraavana vaihdetaan hihna ja vesipumppu.

[2,4TD]

Ite olen vaihdellut sen vesipumpun kaikkiin noihin autoihin missä jakoremmin välissä on, menee samoilla töillä. Kerran säästin ja vaihdoin remmin, pumppu alkoi kusemaan vuoden päästä.
40 paikkella taisi olla Aisinin pumppun Hiluun viimeksi.

[Vilkutin]

Edellinen motonetin pumppu kesti 15tkm ni jo valutti nestettä nyt viime syksynä kansipokan yhteydessä pistin toyon orkkispumpun.

[Skaleton]

Alkuperäinen kirjoittaja Taro

Ei ole keulallisesta hiasesta tarvinnut koko konetta ottaa irti mutta ainakin 2L-2 kannen saa paikallaan tehtyä.
Mikäli painelaakerin haluat vaihtaa niin siinä ei kauaa mene kun laatikon tiputat pois. Tekis mieli väittää et laatikon laakerit rallattaa, ei painelaakeri...
Ei kyllä tulis mieleenkään ottaa konetta irti vaan kattellakseni mitä syönyt... Irto koneita maailma täynnä.
Vesipumppuhan vaihdetaan näissä jos siinä on vikaa, ja sehän tulee tarkastettua jakohihnan vaihdon yhteydessä väkisin.

Siks arvelin painelaakerii kun rollotus loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. Vaan voikos noin samal viissii käyä jos vika laakereis

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Skaleton

Siks arvelin painelaakerii kun rollotus loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. Vaan voikos noin samal viissii käyä jos vika laakereis

Laatikko nimenomaa hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan (laatikon sisukset lakkaa pyörimästä), painelaakerissa ääni korkeintaan pahenee kun painaa kytkintä.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Laatikko nimenomaa hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan (laatikon sisukset lakkaa pyörimästä), painelaakerissa ääni korkeintaan pahenee kun painaa kytkintä.

Mulla on joskus ollu tuommosta oiretta kun kytkinlevyn keskiön jouset oli loppu ja taisi olla jo joku murtumakin siinä keskiössä.