Huoltoautomuutoksesta autovero 1.1.2015 alkaen!

[Piisku]

Alkuperäinen kirjoittaja Piisku

On paljon asioita, jotka ovat muuttuneet hieman toiseen suuntaan, mutta tämä huoltoautomeininki näyttää jo vähän liian oudolta ollakseen totta:
- 1.1.2015 alkaen alennetun veron maastohenkilöauton muutos huoltoautoksi aiheuttaa täyden veroseuraamuksen (ketjun otsikko).
- 1.1.2016 alkaen yllä mainittua veroseuraamusta ei tapahdu (Trafin vastaus).

Voiko joku väittää vakavalla naamalla, että tuo veroseuraamus oli olemassa ainoastaan vuonna 2015? Jos näin todellakin oli, niin...menen sanattomaksi.

Itse itselleni vastaten - näin se oli. Olen sanaton

[Razuri]

Piti ihan itsekin kysyä tuota, josko saisi lisää penkkejä käyttöön tuohon omaan discoon. Tässä vastaus:

Hei,

Käytettyjen autojen verotusta koskeva lainsäädäntö on muuttunut 1.1.2016. Sen myötä käytetyt autot ovat aina autoverolain 8 a §:n vertailuveron alaisia, ja sopiva vertailuajoneuvo valitaan samanlaisen vastaavan auton mukaan. Tämän myötä vanhat ja eri aikoina voimassa olleet alennetun veron tai verovapauden ehdot tulevat sovellettaviksi.

Käytettynä verotettavasta ajoneuvosta kannetaan veroa enintään se pienin määrä, joka samanlaisena pidettävän Suomessa jo aikaisemmin rekisteröidyn ajoneuvon arvossa on jäljellä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ajoneuvoluokan muuttuessa selvitetään veroprosentit, joilla kyseisenlaista ajoneuvoa on voitu verottaa aiemmin ja valitaan näistä pienin. Ajoneuvon vuosimallilla on siten merkitystä siihen, mitkä vanhat ja eri aikoina voimassa olleet alennetun veron tai verovapauden ehdot tulevat sovellettaviksi muutosta tehdessä.

Ajoneuvo xxx-575 on tällä hetkellä rekisteritietojen mukaan autoverovapaa huoltoauto, koska huoltoautot (omamassa vähintään 1800kg) ovat olleet verovapaita ennen 3.5.1993. Ajoneuvo on aiemmin ollut alennetun autoveron maastohenkilöauto.

Mikäli ajoneuvosta on maksettu jo aiemmin alennettu autovero, ei ensirekisteröinnin jälkeistä autoveroa enää peritä muutettaessa ajoneuvo autoverovapaasta luokasta takaisin alennetun autoveron luokkaan. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että ajoneuvo, joka on aiemmin ollut rekisterissä alennetun autoveron maastohenkilöautona, voidaan muuttaa autoverovapaaksi huoltoautoksi ja edelleen maastohenkilöautoksi ilman autoveroseuraamuksia. Jos ajoneuvo taas muutettaisiin täyden veron ajoneuvoksi, niin siinä tapauksessa autoveroa tulisi maksuun.

Ystävällisin terveisin,
Okko Valtonen
Asiantuntija

Eli tästä ymmärtäisin niin, että voin tuon käydä rekisteröimässä takaisin maastohenkilöautoksi, ihan vain muutoskatsastuksen hinnalla. Mitäs erityisiä vaatimuksia maastohenkilöautossa on? Kaikki pitäisi toki täyttyä, koska auto ennenkin sellainen jo ollut.

[Vilkutin]

Soitin tuossa viime sivuilla esiintyvään mese muutokseen, eli 2paikkasesta pakusta takas 5-9 paikkaseksi.

Katastusmies oli sitä mieltä että autoveroa tulee maksuun, tänään lappujen kanssa käymään juttusilla.

[Vilkutin]

Jaahas... TAAS on joku pykälä muuttunu, muistaakseni lapun päällä luki 1.5.2016

Eli soitin yhelle yksityiselle konttorille, kieltäytyivät tekemästä muutosta koska kilpailija oli joutunut maksumieheksi.
Kävin toisella vastaus oli heti että mätkyjä tulee, näytin trafin lapun jossa luki:
Puhelinkeskusteluun liittyen vastaan sinulle vielä tätäkin kautta.
Mikäli ajoneuvo SRF-815 muutetaan maastohenkilöautoksi, muutoksesta ei tule autoveroseuraamusta. Ajoneuvon käyttöönottovuosi on 1981 ja ennen 1.11.1983 rekisteröidyt maastohenkilöautot ovat olleet verovapaita.
Ystävällisin terveisin,
Titta Mört
asiantuntija
verotus

Tuon jälkeen katastus mies tajus että autossa on voimanulosotto että jos se löytyy edelleen niin vois onnistua ilman seuraamuksia.

No tuossa lapussa lukee kuitenkin alleviivattua:
Kaikissa tapauksissa yllä olevista uusista rajoitustiedoista ei voi enää päätellä ajoneuvon verotuksellista tilaa täysin.

Huah...

Linkki lappuseen, kohta maastohenkilöautot,
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2016/autoveroa.jpg

Vieläkään en ole varma voisiko tuon mersun muuttaa henkilöautoksi vaiko vaan maastohenkilö autoksi.

Tämä taas tuli trafilta, mikä puoltaisi maastohenkilöautoksi muutosta.

Penkkien lukumäärällä ei ole maastohenkilöautossa ajoneuvoverotuksellisesti väliä, kunhan ajoneuvoluokkana säilyy M1G. Käytännössä penkkejä voi siten olla kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.

[Vilkutin]

Laitetaan vielä yksi uusi viesti selvyyden nimissä, tuo 1.5.16 tullut lappunen on vaan tarkennusta siis.

Trafin täti kehotti aina asiakasta soittamaan heille, koska katsastusmiehillä ei 99% ole tietoa asioista.

Tälläisen vastauksen sain:
kiitos yhteydenotostanne.

Ajoneuvostanne ei tule autoveroseuraamuksia, mikäli muutatte sen M1G maastohenkilöautoksi.
Ajoneuvon erikoisehdoissa on maininta tästä kytkimin varustetusta voimansiirtolaitteesta, eli auto on nelivetoinen, joten sen saa rekisteröidä M1G-luokkaan maastohenkilöautoksi.

Ajoneuvoa on voinut tuoda suomeen verovapaana ajoneuvona ennen 1.11.1983, joten sen vuoksi veroseuraamusta EI TULE MAKSUUN. Autonne on tuotu Suomeen vuonna 1981, joten tämä ehto täyttyy reilusti.

Ajoneuvoluokka muuttuu siis alennetun autoveron autosta autoverovapaaksi autoksi. Myös mahdollinen muutos takaisin N1G alennetun autoveron pakettiautoksi on autoverovapaa, sillä ajoneuvo palaa muutoksessa takaisin siihen luokkaan, jossa se on jo ollut.

Penkkejä voi olla kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle, sillä ei ole merkitystä autoverotukseen onko penkkejä viisi vai yhdeksän kappaletta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Vieläkään en ole varma voisiko tuon mersun muuttaa henkilöautoksi vaiko vaan maastohenkilö autoksi.

Mitähän sinne pitäis saada lukemaan? Ennen vanhaan luki otteella selvästi MAASTOHENKILÖAUTO, nykyään Ajoneuvoluokaksi tulee M1G/Henkilöauto, ajoneuvoryhmäksi voidaan laittaa Maastoauto, mutta Maastohenkilöautoa siellä ei ole.

Kaippa nuo M1G ja Maastoauto riittäis.

[Ippe69]

Luin ketjun läpi ja täytyy sanoa, että kaikesta Suomessa esiintyvästä byrokratiasta huolimatta hämmästyin miten sekava tästä asiasta on onnistuttu tekemään.
Laitoin kuitenkin trafille kyselyä asiasta. Harkinnassa muuttaa -91 Gee huoltoautosta takaisin maastohenkilöautoksi. En kyllä viestissä hoksannut tarkentaa, että maastohenkilöautoksi, mutta kaipa ne huomaa asian. Voi tosin olla että jää tekemättä vuotuisten maksujen takia, vaikkei autoveroa tarviskaan maksaa.

Edit. Kysyin kyllä samassa viestissä trafiltakin, mutta Matilta voisi saada varmemman vastauksen. Jos muutan auton viisipaikkaiseksi, niin pitääkö kaikkien penkkien olla katsastuksessa paikallaan? Tilantarve vaihtelee ja mahdollisesti pitäisin yleensä käytössä vain toista osaa takapenkistä.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Luin ketjun läpi ja täytyy sanoa, että kaikesta Suomessa esiintyvästä byrokratiasta huolimatta hämmästyin miten sekava tästä asiasta on onnistuttu tekemään.
Laitoin kuitenkin trafille kyselyä asiasta. Harkinnassa muuttaa -91 Gee huoltoautosta takaisin maastohenkilöautoksi. En kyllä viestissä hoksannut tarkentaa, että maastohenkilöautoksi, mutta kaipa ne huomaa asian. Voi tosin olla että jää tekemättä vuotuisten maksujen takia, vaikkei autoveroa tarviskaan maksaa.

Edit. Kysyin kyllä samassa viestissä trafiltakin, mutta Matilta voisi saada varmemman vastauksen. Jos muutan auton viisipaikkaiseksi, niin pitääkö kaikkien penkkien olla katsastuksessa paikallaan? Tilantarve vaihtelee ja mahdollisesti pitäisin yleensä käytössä vain toista osaa takapenkistä.

Selvisi tämäkin asia. Ei tarvitse maksaa autoveroa muuttaessa maastohenkilöautoksi.
Ajoneuvovero nousisi nykyisestä 570,13 eurosta 1073,83 euroon. Sitä kyllä odotinkin, mutta on se silti helvetin paljon takapenkistä. Varmaan halvemmalla selviää, kun laittaa sohvan sikaosastolle ja kaverit siihen.