Snorkkelin koko?!?!!

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

Noh nyt rupes sit vaivaamaan kun aikanaan juttelin solaksen Jannen kanssa kertoi faktaa ammatti penkittäjänä kartiosuodattimen lisäyksestä (ei kaikissa autoissa) pudottaneen tehoa,?? En koskaan saanut selvää vastausta, ja tän porukan tuntien en sitä saa vieläkään. miksi asia olisi näin.

Monesti....tai siis lähes aina se "kartiosuodatin" näkyy asennetun sinne jonnekkin konehuoneen nurkkaan, pahimmat suurinpiirtein pakosarjan takana imemässä epätoivoisesti kuuminta ilmaa mitä konehuoneesta löytyy ja taas lähes aina auton oma alkuperäinen putkisto on imenyt ilman ulkoa...eli pelkästään tästä lähtee se muutaman heppa pois, vaikka sinänsä itse vapaavirtausfiltteri olisi optimitilanteessa muutaman kaakin tuonutkin.

Eli jos jaksaa tehdä tuollaisen filtteriswapin, niin varmistakaa nyt sitten samalla että se moottori saa suorinta ja kylmintä ilmaa, mitä ajon aikana voi löytää, eikä vain revitä kaikkia imuputkia irti ja tungeta sitä suodatinta siihen imusarjan päähän rintapellin väliin!

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Monesti....tai siis lähes aina se "kartiosuodatin" näkyy asennetun sinne jonnekkin konehuoneen nurkkaan, pahimmat suurinpiirtein pakosarjan takana imemässä epätoivoisesti kuuminta ilmaa mitä konehuoneesta löytyy ja taas lähes aina auton oma alkuperäinen putkisto on imenyt ilman ulkoa...eli pelkästään tästä lähtee se muutaman heppa pois, vaikka sinänsä itse vapaavirtausfiltteri olisi optimitilanteessa muutaman kaakin tuonutkin.

Eli jos jaksaa tehdä tuollaisen filtteriswapin, niin varmistakaa nyt sitten samalla että se moottori saa suorinta ja kylmintä ilmaa, mitä ajon aikana voi löytää, eikä vain revitä kaikkia imuputkia irti ja tungeta sitä suodatinta siihen imusarjan päähän rintapellin väliin!

Megaruutta näyttää kylmärikastuksen/kuumalaihennoksen, ja kun imuilma on 60-70 asteista (kyllä, imettiin konehuoneen taka- ja yläosasta) niin mittarissa oli 85%, eli 15% tehoista poissa.

Jostain syystä tuli konepeltiin muutama isompi reikä, ja pitihän siihen laittaa jonkinlainen karkeasuodatinkin sen vanhan kaiutinritilän tilalle. Ennen tätä muutosta imuputkistoa oli n. 20 senttiä (rangen imukotelo + 10 senttinen suora viemäriputken pätkä johon sai imuilman lämpömittarin). Hyvin toimi, imuäänet oli kyllä meikäläisenkin korvin kuultavissa.

-Paavo

[BJ-40/76]

Vapari vai turbo?

Tuo turbo, ja välijäähdytin putkineen muodostaa semmoisen "seinän" imuilman värähtelylle, että jos yrittää mitoittaa snorkkelin oikein, niin pitää tietää jo aika paljon muutakin....

Toki turbokoneessa imu- ja pakokanavien ja -sarjojen suunnittelussa/muokkaamisessa pätee huomattavan pitkälle tuo vaparin viritysohjeet, kun huomioi että ilman ja pakokaasun tiheys on paljon suurempi.

Sisämoottorilla olevissa Veneissä noita imuputkistoja on jos jonkin laisia, mutta pääsääntöisesti kaikki on liian pieniä/huonosti virtaavia... ja tehdastekoisissa veneissä en ole koskaan nähnyt alle 2" putkea.

Ja kun mennään turbodieseleissä tuonne yli 200 hv, niin putket alkavat olla jo lähempänä lentopallon mentäviä, kuin kanamunan.... (siis halkaisijaltaan yli 5")

pitääpä katsoa, löytyskö jostain edes epävirallista ohjetta...

[Ippe69]

Alkuperäiseen aiheesen liittyen, minkäkokoista putkea 3,5 litraiselle turbodieselille tarvis olla kun joskus tulevaisuudessa olisi tarkoitus mennä yli 200 hevosvoiman?
En nyt vielä ole snorkkelia tekemässä, mutta pitäisi tehdä putki turbolta moottorin yli ilmanottoaukkoon. Riittääkö 3 tuumaa?