Land Rover 1963 "Carmichael"

[mara8]

Tämä kevytprojekti herää henkiin taas kun talvi alkaa olla voiton puolella.

Helmikuun lopussa sain viimein vaihdettua termostaatin, termostaatin vaihto edellytti tosin yläputken vaihtoa myös. Osa on samanäköinen ulkoapäin mutta vähän tilavampi sisältä. Land rover ja standardisointi... ei ainakaan 60luvulla

Viime viikonloppuna otin auton pois seisonnasta ja ajoin ladosta ulos.

Toimi hienosti talon pihalle asti sitten sammahti kun napista painammalla eikä herännyt enään.

Akun lataamisen jälkeen lähti taas tulille. Tuli tosin kaapeleita käytyä läpi myös.
Vika on varmaan joko: puolassa(uusittu), puolan pienemmissä virtajohdoissa(uusittu), virtalukossa tai joku maadoitus.

Seisotuksen jäkeen jarrunestettä tihkuu myös oikean takapyörän takaa, sylinteri varmaan vuotaa.

Josko tänävuonna uskaltaisi jo ajaa auton jossainvälissä mökiltä Espooseen.

[Pekka73]

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

Seisotuksen jäkeen jarrunestettä tihkuu myös oikean takapyörän takaa, sylinteri varmaan vuotaa.

Olikos tuo sylinteri äskettäin vaihdettu Delphi-merkkinen?

Sillä vaan kun itsellä kohta tilaus ajankohtainen omaan pickuppiin ja noita Delphejä ajatellut...

[mara8]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekka73

Olikos tuo sylinteri äskettäin vaihdettu Delphi-merkkinen?

Sillä vaan kun itsellä kohta tilaus ajankohtainen omaan pickuppiin ja noita Delphejä ajatellut...

Sylinteri on yli 10v vanha, merkkiä en muista.

Viikonloppuna huomasin myös että kytkin on imenyt ilmaa jostain, vaihteet sitkeästi päälle. Ilmauksen piti ilmeisesti olla helppo homma mutta kun kaikki muut kytkinosat on antiikkisia tuossa joutuu varmaan nyt
vaihtopuuhiin. Talven aikana säilö pysyi kuitenkin kohtuu täynnä. 0,5dl lisäilin nestettä kun huomasin vuodon.


Kokeillaan ensiksi ilmausta ja sitten flexihosen vaihtoa ja ilmausta...

Käyntihäiriöt sain sentään ratkaistua käymällä kaapeleita läpi

[mara8]

Tänään sain vihdoinkin ilmattua kytkimen.

11mm lenkkiavain oli sopiva ilmausruuvin avaamiseen, n.1 dl mustaa kuraa tuli ulos apusylinteristä joten taisi olla aika vanhaa tavaraa
Kytkin lähti pelaamaan ilmauksen jälkeen, nyt menee vaihteet päälle eikä luistanut enää niin kuin pariviikkoa sitten. Aika ylhäältä ottaa edelleen.

Jarrukenkä oli hangannut sylinterin tiivisteen rikki, vaihdoin kumit uusiin sylinteri paikallaan. Nyt tuntuu pitävän. Vanhoissa kumeissa oli vielä hienot Made in England leimat... Nyt tosin vähän harmittaa ettei tullut samalla vaihdettua uusia jarrukenkiä kun oli auki, mutta katsotaan ja vaihdellaan sitten myöhemmin jos tarvetta.
Sylinteri Girlingin valmistama.
Testilenkillä sai painella jarrua 2 kertaa per jarrutus, kenkien säätöä vielä.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

Jarrukenkä oli hangannut sylinterin tiivisteen rikki, vaihdoin kumit uusiin sylinteri paikallaan. Nyt tuntuu pitävän. Vanhoissa kumeissa oli vielä hienot Made in England leimat... Nyt tosin vähän harmittaa ettei tullut samalla vaihdettua uusia jarrukenkiä kun oli auki, mutta katsotaan ja vaihdellaan sitten myöhemmin jos tarvetta.

Jos se vuoti ja vaihdoit vain sen suojakumin siitä päältä, joka on lähinnä pölysuoja, niin ei se kauaa pidä sitä vuotoa kurissa. Se ite sylinteri vuotaa.

Jos sitä kumia raottaa ja katsoo sisään, niin siellä ei saisi olla märkää = jarrunestettä. Ajanmittaan se neste pääsee sieltä suojakumin takaa ulos ja voitelee rummun ja kengät. Eli sylinteriin uusi tiivistesarja tai uus sylkkä kannattaa vaihtaa....

[mara8]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Jos se vuoti ja vaihdoit vain sen suojakumin siitä päältä, joka on lähinnä pölysuoja, niin ei se kauaa pidä sitä vuotoa kurissa. Se ite sylinteri vuotaa.

Jos sitä kumia raottaa ja katsoo sisään, niin siellä ei saisi olla märkää = jarrunestettä. Ajanmittaan se neste pääsee sieltä suojakumin takaa ulos ja voitelee rummun ja kengät. Eli sylinteriin uusi tiivistesarja tai uus sylkkä kannattaa vaihtaa....

Ok, kiitti tiedosta! Rumpujarrut on mulle on aika uusi juttu(niin kun aika moni muukin asia tässä autossa)
Tiivistesarjasta vaihdoin ne ulommat kumit paikalleen joo. Pienemmät kumit tulee ilmeisesti sitten sylinterin sisään.
Jarrukengät pitänee vaihtaa kuitenkin nykyisiä on laikkailtu/viilattu sopimaan takakiinnityksiin jonkun edellisen toimesta...

[PikkuF]

Tuossa 29.9.15 päivätyssä kuvassa näyttäisi pyöränmutterit olevan väärinpäin. Korjatkaa jos olen väärässä. En ole Lantikka-asiantuntja...