Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Herranjessus! Kävin koeajolla

Nyt liikahtaa kuten pitääkin. Koitin kevyesti lumisohjoiselta Tuusulan moottoritien dösäpysäkiltä lähtöä paikaltaan kiinteällä nelivedolla. Suti siihen asti kun oli 120km/h mittarissa

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Herranjessus! Kävin koeajolla

Nyt liikahtaa kuten pitääkin. Koitin kevyesti lumisohjoiselta Tuusulan moottoritien dösäpysäkiltä lähtöä paikaltaan kiinteällä nelivedolla. Suti siihen asti kun oli 120km/h mittarissa

Videooo!

[Timo_L]

Juu, täytyy jossain vaiheessa viritellä Gopro kiinni valitettavaa tässä koneen kunnollisessa toimimisessa on se, että nyt tyhjäkäynnistä hävisi sellainen asiallinen muskelijenkkimäinen hörhötys


Tuon verran oli ajoituksissa eroa ennen <-> jälkeen:

[ImacInnes]

Hampaan verran vai? Ei kyllä mun silmään hirveetä eroa näy?

Ostat suoremman änkkärin niin saat höpinää.
Varoppa kehä ykköstä siellä on 35 uutta kameratolppaa valmiina sun kiihytyksiä kuvaamaan.

Hienoa jotta rupes toimimaan.

t. Ismo Ämmä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Hampaan verran vai? Ei kyllä mun silmään hirveetä eroa näy?

Kuva ehkä hieman hämää, nokan ajoitus oli n. 20° perseellään

Ostat suoremman änkkärin niin saat höpinää.
Varoppa kehä ykköstä siellä on 35 uutta kameratolppaa valmiina sun kiihytyksiä kuvaamaan.

Hienoa jotta rupes toimimaan.

Eipä minulla ole kiire mihinkään, rajoitusten mukaan yleensä mennään. Tosin Tuusulantiellä piti vähän kokeilla kun nyt vihdoinkin kone toimii..

En minä kovempaa ääntä kaipaa, vaan vähän rouheamman kuuloista hörhötystä. Ei itse asiassa haittaisi vaikka olisi hieman hiljaisempikin..

[ImacInnes]

Joko saadaan kohta kuvia uusista pyöristä Grandin alla
t. Ismo Ämmä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Joko saadaan kohta kuvia uusista pyöristä Grandin alla
t. Ismo Ämmä

Ei ihan vielä, mutta lähiaikoina

[Timo_L]

Tuommoinen pökäle lähti vihdoinkin tilaukseen, kun nyt on tuo avoimen perän murikka tallissa..
Parisen viikkoa varmaan kestää kun on täällä. Pitää tilata pari uutta poskilaakeria, niin saa avoimen murikan nykyisen kitkamurikan tilalle paikalleen

..nyt vain vielä mietityttää, että pitäisikö rakentaa tuosta tallissa olevasta auton alkuperäisestä D44a akseliputkesta parannettu versio nykyisestä (sama 4.56 välitys, mutta muutamia ideaoita olisi muuten mielessä) Sitten kun olisi valmis autoon kiinnitettäväksi niin nykyinen 4.56 välityksillä olevan myyntiin..

https://www.torqmasters.com/aussie_l..._differentials

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Sitten kun olisi valmis autoon kiinnitettäväksi niin nykyinen 4.56 välityksillä olevan myyntiin..

Yks ostajakin olis jo tiedossa

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Yks ostajakin olis jo tiedossa

..totta..

[apupoika]

No miltäs ne cooperit alla näyttää.. kuvia.
Mistä ja paljon kustansi, itse miettinyt samoja renkuloita...

[Timo_L]

Ekalla yrittämällä meni väärät vanteet alle.. tai oikea vanne, mutta väärällä ET:llä. Piti olla -13, niin antoivat minulle +6 vaikka tilauslapussa luki oikeat tiedot. Noh, tänään kävin oikeat vanteet ja vaihdatin renkaat alle, väärät jäi US Partsille. Vahinkoja sattuu, hoitivat homman kyllä esimerkillisen hyvin

Pistän illemmalla fotoa

[Timo_L]

Tuossa nyt joku kaverin edelliseltä Kulmakorven reissulta nappaama foto.. liukkaat ne oli nämäkin kun oli tarpeeksi jyrkkä mäki ja jäätä alla
Tuossa vielä väärillä vanteilla, tänään tosiaan sain US Partsista uudet - nyt näyttää paremmalle, eikä ota enää mihinkään kiinni kun ovat 20mm ulomapana

[-MaTTi-]

Ootkos Allterraineilla luisutellu? Jos, niin miltä on uus malli tuntunu? Pärjääkö talvisäällä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ootkos Allterraineilla luisutellu? Jos, niin miltä on uus malli tuntunu? Pärjääkö talvisäällä?

Onhan niillä tullut ajettua kohtalaisen paljon, ja oikein hyvältä vaikuttaa pidon osalta. Aivan eri luokkaa vanhan mallin kanssa. Ei tietenkään mikään oikea talvirengas, mutta ainakin tammikuun pakkaskelit ja sen jälkeinen lauha jakso meni kaikinpuolin nätisti AT KO2:lla

Se mistä vähän annan miinusta on selvästi mutakumeja huonompi sohjo- ja vesiliirron vastustuskyky. BFG AT:n kuvio on kuitenkin sen verran umpinainen, että vesi tai sohjo ei pääse poistumaan yhtä tehokkaasti -> rengas nousee sohjo- tai vesipatjalle jopa yllättävänkin helposti. Ei siltä osin siis juuri tavallisia katurenkaita parempi. Muuten on ollut oivallinen rengas päivittäiseen ajoon, ja se mitä kokeilin vähän syvemmässä (~30-40cm) pakkaslumessa niin eteni hyvin. Katsotaan mitä tapahtuu kun rengas vähän kuluu ja ikääntyy..

[hitoy]

Hienostihan se etenee. Millaset lukot tähän nyt tuli. ( en kahlannut kokonaan läpi topicia. )

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Hienostihan se etenee. Millaset lukot tähän nyt tuli. ( en kahlannut kokonaan läpi topicia. )

Juu, hyvin tämä pääosin kulkee kunhan ei eksy syvempiin mutaspooreihin

Edessä on Eaton eLocker, taakse tulee vähän ylempänä näkyvä Aussie Lockerin palalukko. Se on tosin edelleen autotallin pöydällä, toistaiseksi siellä hanurissa on kitkalukko. Kitkapakat on vaihdettu jokunen vuosi sitten, mutta johan ne on ehtineet kulahtaa uudestaan

[Timo_L]

Avoin murikka tuli asennettua reilu viikko sitten takaperään kitkalukkomurikan tilalle, ja avoimen murikan sisään kaveriksi Aussie Locker. Ei sitä taas muistanutkaan ~6 vuoden tauon jälkeen miten paljon 100% takalukko auttaakaan etenemisessä


Nuo tuli nyt tilailtua jenkeistä; täysalumiininen syylari - ei löydy Suomesta ZJ:hin ollenkaan, ja tämäkin piti kikkailemalla tilata kun ei radiatorexpress.com toimita kuin jenkkien sisällä.
..ja välillä myös maksetaan satunnaisia oppirahoja, ilmastoinnin lauhdutinkenno olisi kannattanut suosiolla hakea Jamantilta eikä koittaa tilata jenkeistä muutamaa kymppiä halvemmalla samalla kun sieltä tuli muuta rompetta. Tuo Kiinassa tehty kasa paskaa - vaikka Valeo onkin - on jotain sellaista mitä en suosittelisi pahimmalle vihamiehellekään.

No, katotaan jos sen saa soviteltua ja miten mahtaa pelittää. Jos ei toimi, niin sitten Jamantilta Omix-Adan lauhdutin keulalle. Valeo siis piti olla "bolt-on" ja "OEM quality", mutta ei todellakaan ole. Periaatteessa Valeo tosin on parempi, kun on cross- flow- tyyppinen minkä pitäisi olla r134a- aineiden kanssa parempi kuin tehdasmallin "serpentine-flow", mutta katotaan nyt. Lähinnä ongelma on lauhduttimen sovitus, ei kelpaa alkuunkaan tehtaan kiinnityksiin.

[Timo_L]

Tarkoitus oli asentaa uusi takakallistuksenvakaaja paikalleen. Huomasin kuitenkin että matkassa on yksi muuttuja mikä on syytä hoitaa pois ennen katsastusta

Alempana kuvassa näkyvälle paikalle piti aikanaan palkkihelmoja tehdessä tehdä vahvikelappu takakaarta pitkin vähän matkaa ylös, mutta eihän sitä tullut koskaan tehtyä. .."kestää kuitenkin".. No, ei se kestänyt.
Joku palkin alakulmaan tullut osuma on jossain vaiheessa repäissyt hitsaussauman yläpuolelta pellin halki. Leikkasin jo ko. kohdan auki n. 10 x 5cm alueelta, siihen uusi lappu + ylemmäs ulottuva vahvikelevy. Samalla jatkan nyt oven reunan kohdalle auton vyötärölinjan korkeudella loppuvan putkilevikkeen alas asti palkkihelmaan; se tukee reilusti palkin ulkoreunaa korin C- pilarin ja pyöränaukon alueelle. Luulisi tukevoittavan oleellisesti ja estävän tämäntyyppiset ongelmat.


Samalla tarkistin etupään alatukivarsien korinpuolen kiinnikkeiden alkanutta murtumista. Toinen puoli oli ennallaan (n.5mm matkalta murtunut), mutta toinen onkin sitten jo levinyt reilusti enemmän (puoleenväliin takareunan taitteessa) ja ilmestynyt myös kokonaan uusi murtuma.
Täytyy katsoa jos kelpaisi vielä leimalle, ja fiksaan sen jälkeen tekemällä kokonaan uudet ja vahvemmat. Nyt ei yksinkertaisesti ehdi ennen perjantaita.. Takanakin on ylätukivarsien korinpään kiinnikkeissä vähän murtumaa, tyyppivika ZJ:ssä..


Tukivarsien kiinnikkeistä ei tullut otettua kuvia, katsotaan sitten kun pääsen niiden kimppuun. Tässä nyt alkajaisiksi takakaarien sisältä..

[Timo_L]

Reikä on nyt paikattu.. ja kun taas pääsi peltihommissa vauhtiin, niin tulipahan vihdoin aloitettua asia mikä jäi viitisen vuotta sitten vaiheeseen, kun aloin tekemään noita putkilevikkeitä
..hiljaa hyvä tulee, nyt on asia mutiintunut riittävästi ajukopassa jotta tuloksesta tullee kelvollinen


Nämä on taas rupisia kännyfotoja, unohdin ottaa kunnon kameran mukaan..
Ensin taivutellaan pari putkenpätkää:




Tarkoituksena siis jatkaa takakaaren reunaputki alas asti. Vahvistaa sitten mukavasti palkkiehelman takanurkkaakin, ei pyri repeytymään enää niin paljoa korista irti




Aloitin repsikan puolelta, kun siellä oli varjoisaa.. mukavampi tehdä hommia kun ei heijasta aurinko silmään.
Ensin tuo vanha 5 x 20mm:n latanpätkä pois ja pyöränkotelon peltien trimmausta:






Putken koesovitusta:




Pientä lisätrimmausta, ja putki heftiin väliaikaisesti. Sen jälkeen oven kimppuun, se kun ei enää putken asennuksen jälkeen mahdu alkuperäisessä kuosissaan kiinni





..nyt mahtuu




Huomenna toiselle puolelle sama käsittely ja tämän puolen viimeistelyä (lisätukia, muutaman kolon täyttö, ja oven takaosan paikkaus).
Pitää myös vielä sutia putki oikeaan väriin, nyt on auton korinvärinen. Hammeriten musta hammer- effect on parempi, kun on helpmpi korjata nojailujen jälkeen

[veijon-esso]

Asiallisen näköistä pajoitusta ja vielä pohjolan tallissa!

[Sten]

Siistin näköinen jälki, sitä tuskin huomaa että on vahvistettu. 👍

[Topi1982]

Melekonen projekti taa on ollut ja toivottavasti jatkuu, hienoa tyota.
Montako osaa oot pulttailu/hitsaillu Jeeppiin? Siis noin vastauskin riittaa.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Melekonen projekti taa on ollut ja toivottavasti jatkuu, hienoa tyota.
Montako osaa oot pulttailu/hitsaillu Jeeppiin? Siis noin vastauskin riittaa.

Taitaa olla omaa hitsisaumaa keulasta perään ja ikkunoiden alalaidasta akselihin

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Asiallisen näköistä pajoitusta ja vielä pohjolan tallissa!

Alkuperäinen kirjoittaja Sten

Siistin näköinen jälki, sitä tuskin huomaa että on vahvistettu. 👍

Pakko tehdä pihalla, kun talli on täynnä auton osia Tää kun on käyttöauto, niin pitää koittaa tehdä siistiä jälkeä

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Melekonen projekti taa on ollut ja toivottavasti jatkuu, hienoa tyota.
Montako osaa oot pulttailu/hitsaillu Jeeppiin? Siis noin vastauskin riittaa.

Ei kai tässä työ lopu, yhden paikan kun tekee niin jotain uutta on aina mielessä

En ole kovin tarkkaan osia laskenut, mutta onhan niitä.. nyt on menossa kolmas etuakseli, kun pari edellistä on hajonnut. Taka-akseli on periaatteessa sama kuin alkuperäinen, kasasin tämän tyhjästä akseliputkesta samalla kun vanha oli vielä auton alla. Auton alkuperäinen odottaa tallin lattialla jos siitä kehittäisi nykyistä paremman version
Keula ja takapäähän tässä on rakennettu melkolailla uudestaan, ja osittain pyöränkotelot. Palkkihelmat + putkilevikkeet. Koneeseen tuli tehtyä kaikkea pientä. Tukivarret on uutta - käytännössä jo toinen sarja säädettäviä varsia -> näitä nykyisiä ei kyllä tartte vaihtaa mihinkään, on aivan saakelin hyvät. Molemmat panhardit sekä niiden kiinnikkeet. Tässä lähiaikoina pitäisi vielä uusia tukivarsien korinpuoleiset kiinnikkeet, ne alkaa jo antautua..

Sisustukseen en ole koskenut muuten, kuin että rakensin muksua varten reilu vuosi sitten toiseen takapenkinlohkoon ISOFIX- kiinnikkeet. Pakko oli tehdä, kun en ollut ollenkaan tyytyväinen vauva- ja taaperoikäisten turvaistuimien turvavyökiinnityksen tukevuuteen ZJ:ssä


Hitsaussaumaa on tullut aika monta metriä, en ole uskaltanut edes laskea. Onneksi mitään ei ole ollut varsinaisesti pakko tehdä, kunhan omaksi iloksi rakennan