Volvo valpenin elvytys käyttöpeliksi

[JubaJulle]

syksyn oli laite seisonnassa säästösyistä. kytkinsylinteri petti lopullisesti kun oli laite lainassa. joulun jälkeen ehti taas ajelemaan ja pyörähtämään mökillä.

veronpalautusten ilmestyttyä lähdin sähkövinssiostoksille . tarkoitus olisi hitsutella tuohon alkuperäiseen puskimeen tuon sähkövinssin . kiinalainen yllätti positiivisesti. alkuperäinen mekaaninenkin tallessa, mutta mutta katsotaan mitä sille tulee tehtyä.
samalla kun laitoin planeettapyörästöön uudet vaseliinit nappasin muutaman kuvan. Ei ole popniiteillä kasassa, viimeistelyssäkään ei ollut valittamista. mukana tulleet kaapelit olivat 35mm2 luokkaa - alkuun, mutta vaihtanen.




mittari rullasi hiljan 66666 km . ei ole edes sisäänajettu auto . omia kilometrejä noin vuoden ajalta on 7000 . ratissa taidettu viettää aikaa kun tuolla on harvoin keskinopeus yli 70

ostin viemärimutkia ja haaveilen turbosta, kaveri lupiaili sellaista tuossa lainaankin, katsotaan nyt mihin aika ja rahkeet riittävät

öljycoolerikin odottaa asennusta - kiinasta osat erikseen tilattuna puolet siitä mitä suomessa. tiedä sit säästääkö noissa oikeasti.

kaverilta hankin käytetyt hellan lisävalot keulille, kun kehtaisi tehdä johdotukset tuolla pakkasessa loppuun .

jakiksen ja öljypohjan panssarit tehtynä ja paikoillaan. tuossa siviilimalliin valpeniin kun on laitettu ison volvon jakis, joka tulee käsijarrurummun kanssa turhan alas.
sivuille sain aikaiseksi jonkinlaiset kylkiputket/skid barit, ovista käymiseen ja kunhan korikannakkeet kestää voi nyt tunkata sivusta liftillä .

Kattotelineestä irroitin vanhan vääntyneen ja katkeilleen panssariverkon ja tilalle paksummasta langasta ristikko että saa tavaraa sidotuksi. käyttö voi olla vähäistä, laiittaa kiinni kun tarvii, mutta ompa ehjänä ja olemassa.

Pakkaset hieman haittaa laittoa. pitäisi varmaan imu/pakosarjan tiiviste vaihtaa kun on kovasti alipainevuotoa. putkikin taitaa hieman vuotaa.
kone menee laihalle kiihdytyksissä ja rupeaa nakuttamaan.

laturin vanha hihnapyörä luistaa, hihnat kuluvat melko nopeasti loppuun. pitäisi saada jostain laturin tuplahihna, saa ehdottaa mistä saisi siihen kuuluisaan hyvään hintaan
pientä laitettavaa olisi.



kuvia lisää päivitetyistä kohtaista kun saa otetuksi

Nyt sitä tahtoisi vain ajaa...

[VOLIATTI]

Mulla turbo on menossa kiinni jo

[JubaJulle]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

Mulla turbo on menossa kiinni jo

tuleeko ylisuurella schwizerillä? no, kun mosa kerran on nostettu irti niin miksei tehdä hommia kunnolla... :P
sillä samaisella kannella ja nokalla?

jäänyt itselle fiilis että tuo valurauta kansi käy aika kuumana, saa olla bensassa oktaaneita kun paineistamaan lähtee.

saisikohan tuulilasipesurikombosta rakennettua toimivaa metanoliruiskua?

[VOLIATTI]

Joo sama kansi ja nokka 2.4mm pahvi, volvo vinokoneen vakio garretti, ja paljon muuta
05-08 ahtoja. En ois ihan kamalan huolissani oktaanilukemista, onhan tiettävästi ajettu 12 puristus suhteella vaparina ihan bensalla,
Kg trimnig Antaa ohjeen mukaan muistaakseni johonkin 8.8.1 rutuille(kamala maamootori) k nokka 36/36 weber 0.5 ahtoja 150hp,
Mulla on vähän enemmän ruttuja koneessa ja 38/38 weberi ja k nokka tosin toi kg:n ohje on tosi vanha ja silloin ei ole ollut yhtä tehokkaita sytkiä, alakerta vaihtuu miljoonalohkoon ja ja vähän isompiin mäntiin, ajatuksena kumminkin on pitää auto viellä metsässä ajettavana siksi pieni ahdin

[JubaJulle]

Katsastusta yritetty.

HC arvo liikaa kun 1400/1000 muut ok. Taitaa olla kannesta sitten kuitenkin palanut venttiili, katsotaan, on tutkiminen vielä kesken.

Auttaisikohan katalysaattori noiden päästöjen kanssa riittävästi?
Sellaista tässä etsitään ihan kokeilumielessä


Vinssi asentuu irroitettavalle pedille ja eteen ja taakse rakentuu tälle neliöpalkkisovitteet.
Hitsauspikaliittimillä taidan toteuttaa nuo vinssin virtakytkennät eteen ja taakse ja laittaa toisen akun takapenkin alle, tasoittamaan virransaantia.


Niin ja kun kaasari ja sytkä on kohillaan kulkee tämäkin vehje tasamaalla satasta. (Koeajon yhteydessä todettua)
Kuvia tulossa.