HJ60 Vaihdelaatikko ääntää, neuvoja..

[Timoboy]

En kattonu muuta ku päälaatikon öljyt. Nyt lämmityslaite huutamas lootan kupeessa jos vaik pääsis töihin ja sais auton lämpimään talliin. En löytänyt kuvaa et missä se jakiksen proppu on.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Timoboy

En kattonu muuta ku päälaatikon öljyt. Nyt lämmityslaite huutamas lootan kupeessa jos vaik pääsis töihin ja sais auton lämpimään talliin. En löytänyt kuvaa et missä se jakiksen proppu on.

Jakoloota on se tärkeempi, eli päästä sieltä päälaatikosta ne ylimääräiset öljyt pois täyttötulpan tasalle ja lisää jakovaihteistoon. Eikä kannata ajaa yhtään ennen kun on varmuus että jakolootassa on tarpeeksi öljyä

[savustin]

Se on mittarinvaijerista noin 15cm vasemmalle ainoa pulttikantainen (19mm) kun törröttää suoraan taaksepäin

[Timoboy]

Ok. Ihmeelliseksi tuon vielä tekee se, että esim alamäkeä laskiessa ilman vaihdetta se ääni kuuluu edelleen, hiljenee vasta kun kierrokset laskee ns tyhjäkäynnille, eikä ehdi pompata ulos kuuntelemaan et mistä ääni tulee. Resonanssia tuntuu joka kepissä ja aina kun pahin kirkaisu kuuluu, tuntuu vastus vauhdissa. Onko jollain selkeää kuvaa missä ne roput on?Alkaa olla jo vitsit vähissä, kun ainoa auto ja työmatka on n70km/pv. Loppumatkasta auto oli taas suht normaali ja ne äänet kuulostaa tosiaan siltä kuin laakerit hirttäis ihan just nyt kiinni.

[Bj Andy]

Jakiksen proppu on korkeus suunnassa n.puolessa välissä jakiksen takapäässä ihan helpossa paikassa. Jos kerran päälootassa oli liikaa ölppää niin jakis on silloin kuiva.

Hakusanalla hullunkierto löytynee oireen hoito vinkkejä mutta akuutisti jakikseen lisää ölppää laadultaan joko 80w-90 Gl 4 tai Gl 5

Ja nuo lootan ölpät on vanhemmiten ennen stefa ja laakeriremppaa ihan säännöllisesti seurattavaa settiä.

[Hessu888]

Tuossa vielä kuva avuksi ja kuvassa oleva musta tulppa on se minkä avaat ja katot tuleeko öljyä ulos vai ei. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83101

Kato nyt sitten samalla siellä auton alla ollessasi ettei sulla ole lähtenyt irti tuo kuvassa näkyvä akselinpää. Se pitäisi olla pultilla ja metallilevyn palalla kiinnitettynä silleen, ettei akselista näy kuin pää eikä tolleen kuin kuvassa jossa o-rengaskin jo ulkopuolella.

Jos jakis on päässyt kuivaksi, niin öljyä päivittäin lisäämällä pystyt ehkä tovin ajelemaan, mutta kannattaa alkaa metsästämään uutta jakista tai ehkä mieluummin äänetöntä päälaatikko+jakolaatikkopakettia sekä jotain pajaa joka noi sulle vaihtaa. Asiansa osaava vaihtaa laatikot puolessa päivässä tai päivässä nyt ainakin.

Lisähommaa kun siellä auton alla möngit, niin ravistele kardaanit kummastakin päästä, että onko laatikon päässä tai perän päässä laakerit ihan loppu. Niitä kardaanien liukuja ja ristiniveliä kannattaa kans rasvailla 5-10tkm välein, koska ilman rasvaa ne ei ikuisesti kestä...

[Timoboy]

Akselin pää ei ulkona onneks. Miepä koetan täs työn ohessa! Kiitoksia!

[Timoboy]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Tuossa vielä kuva avuksi ja kuvassa oleva musta tulppa on se minkä avaat ja katot tuleeko öljyä ulos vai ei. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83101

Kato nyt sitten samalla siellä auton alla ollessasi ettei sulla ole lähtenyt irti tuo kuvassa näkyvä akselinpää. Se pitäisi olla pultilla ja metallilevyn palalla kiinnitettynä silleen, ettei akselista näy kuin pää eikä tolleen kuin kuvassa jossa o-rengaskin jo ulkopuolella.

Jos jakis on päässyt kuivaksi, niin öljyä päivittäin lisäämällä pystyt ehkä tovin ajelemaan, mutta kannattaa alkaa metsästämään uutta jakista tai ehkä mieluummin äänetöntä päälaatikko+jakolaatikkopakettia sekä jotain pajaa joka noi sulle vaihtaa. Asiansa osaava vaihtaa laatikot puolessa päivässä tai päivässä nyt ainakin.

Lisähommaa kun siellä auton alla möngit, niin ravistele kardaanit kummastakin päästä, että onko laatikon päässä tai perän päässä laakerit ihan loppu. Niitä kardaanien liukuja ja ristiniveliä kannattaa kans rasvailla 5-10tkm välein, koska ilman rasvaa ne ei ikuisesti kestä...

17mm oli toi proppu, joka tuosta akselista hieman alaviistoon. Eipä sieltä ainakaan öljyä tuu. .

[Timoboy]

Helvata, ku niitä roppuja on ummikolle jo liikaa. .

[Bj Andy]

No sitten sitä roppua myöten täyteen ja menoksi. Tosiaan ne ölpät karkaa sinne päälootaan joka tulee ajastaan täyteen ja jostain yli eli joko kytkimen stefasta kytkyttimeen tai muualta.
Joten se hullun kierto olisi syytä askarrella.

Tarpeet ulkomuistista 2X M18-1.5 banjoliittimiä tiivisteineen ja metrinpätkä letkua lemmareineen. Ja tämä tulee siis täyttöproppujen väliin/tilalle. Eli kun ölppä karkaa ylämäkeen pää looraan niin se osaa letkua myöten takaisin jakikseen.

Joku ylitunnollinen toyotafundamentalisti saattaisi suositella vian korjausta eli huohottimen putsausta ja stefojen vaihtoa mutta tuo hullunkierto syntyy vaikka parkkiksella lumihangessa ja sen jälkeen oire pysyy kurissa vaikka tauti on päällä.

[Timoboy]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

No sitten sitä roppua myöten täyteen ja menoksi. Tosiaan ne ölpät karkaa sinne päälootaan joka tulee ajastaan täyteen ja jostain yli eli joko kytkimen stefasta kytkyttimeen tai muualta.
Joten se hullun kierto olisi syytä askarrella.

Tarpeet ulkomuistista 2X M18-1.5 banjoliittimiä tiivisteineen ja metrinpätkä letkua lemmareineen. Ja tämä tulee siis täyttöproppujen väliin/tilalle. Eli kun ölppä karkaa ylämäkeen pää looraan niin se osaa letkua myöten takaisin jakikseen.

Joku ylitunnollinen toyotafundamentalisti saattaisi suositella vian korjausta eli huohottimen putsausta ja stefojen vaihtoa mutta tuo hullunkierto syntyy vaikka parkkiksella lumihangessa ja sen jälkeen oire pysyy kurissa vaikka tauti on päällä.

Sain nyt n 2dl menee ölppää ja koetan päästä kotiin asti ja sit alan pähkäilemään tota hullulkiertoa; ) kun ny pääsis vaa sinne kotiin kaljakaupan kautta!

[_kekkula_]

Joskus kun oma Hj oli käyttöautona niin se tykkäsi painaa öljyt päälaatikkoon, minusta melko nopeastikin vielä. Silloin kierto letku paikoilleen. Näin mentiin jonkin aikaa. Jakiksen välityksen vaihdossa muutin huohottimen pitkäksi letkuksi. Jakiksen tyhjenemis ongelma jäi siihen. En edes stefaa vaihtanut.
Sitä en ny muista että saiko sen huohottimen nypittyä auki laatikon ollessa autossa kii.

[Timoboy]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888 Näytä viesti
Tuossa vielä kuva avuksi ja kuvassa oleva musta tulppa on se minkä avaat ja katot tuleeko öljyä ulos vai ei. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83101

Kato nyt sitten samalla siellä auton alla ollessasi ettei sulla ole lähtenyt irti tuo kuvassa näkyvä akselinpää. Se pitäisi olla pultilla ja metallilevyn palalla kiinnitettynä silleen, ettei akselista näy kuin pää eikä tolleen kuin kuvassa jossa o-rengaskin jo ulkopuolella.

Jos jakis on päässyt kuivaksi, niin öljyä päivittäin lisäämällä pystyt ehkä tovin ajelemaan, mutta kannattaa alkaa metsästämään uutta jakista tai ehkä mieluummin äänetöntä päälaatikko+jakolaatikkopakettia sekä jotain pajaa joka noi sulle vaihtaa. Asiansa osaava vaihtaa laatikot puolessa päivässä tai päivässä nyt ainakin.

Lisähommaa kun siellä auton alla möngit, niin ravistele kardaanit kummastakin päästä, että onko laatikon päässä tai perän päässä laakerit ihan loppu. Niitä kardaanien liukuja ja ristiniveliä kannattaa kans rasvailla 5-10tkm välein, koska ilman rasvaa ne ei ikuisesti kestä...


17mm oli toi proppu, joka tuosta akselista hieman alaviistoon. Eipä sieltä ainakaan öljyä tuu. .

Ja tosta ruuttasin sisään ne öljyt :/ Vituiks män?

[BJ-40/76]

Siis onko tuo unohtunut siirtohaarukka kuvassa oleva osa n 614 ?

http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ6...t/image002.gif

siis haarukka, U-kirjaimen muotoinen ja U-osan sisämitta noin 7-10 cm? Jos on, niin ei onnistu laittaa paikalleen ainakaan ilman jakolaatikon irroitusta.

Ja sitten nuo öljytasot laatikoissa: ULKOMUISTISTA!
Päälaatikossa pitää olla öljyä suuruusluokkaa 10 cm pohjalta. (muistaakseni täyttöroppu kuskin puolella, laatikon sivussa, suurin piirtein n. 10-15cm kytkinkopasta taaksepäin. Kanta noissa propuissa voi olla melkein mitä vaan, yleensä kuusiokanta, poistoroput 24mm ja täyttöroput 17 vai 19 mm?

Jakolaatikon öljypinta on niin korkealla, että öljy pääsee virtaamaan jakolaatikon sisällä ulosoton ja jakolaatikon/kardaanilöhtöjen välillä. se täyttöproppu on juuri siinä kohtaan, missä öljypinta pitäisi olla, siis suoraan auton takaapäin katsottuna.

p.s Tyhjennysproput: päälaatikossa takaosassa keskellä alhaalla, JA jakolaatikossa kardaanilähtöjen välissä alimmaisena sekä toinen ulosoton alla. tämä poistoproppu monesti tuo pienempi, siis oliko 17 vai 19mm avaimelle.

Ja jos haluaa lisää turvaa ja tietoa, niin molempiin laatikoihin ainakin yksi magneetilla oleva proppu, jakikseen laittasin täyttöpopun ja ulosoton tyhjennys propun magneetilla olevaksi, päälaatikossa poistopropun taikka molemmat. (siis jos/kun öljyssä on seassa terästä laakereista/hammaspyöristä, niin se jää proppuun, josta se löytyy tarkistettaessa taikka öljynvaihdossa)

Ja tuosta öljyn siirtymisestä laatikosta toiseen: "Joskus" onnistuu korjata jakiksen huohotin aukaisemalla
(Yhdessäkään minun omassa cruiserissa ei ole koskaan ollut ns. hullunkiertoa)

[Porvoon Hilma]

Tätä lueskelin mielenkiinnosta ja samalla mietin, että voisiko Hilmna ulina johtua tästä öljyvajeesta. 60...80 vauhdissa esiintyy. Ei väliä onko 4-veto vai ei. Ulisee vaikka olisi vapaalla. Koska lähes kaikki järjellinen on vaihdettu, niin ei jää kuin tuo enää jäljelle. Tarttee lisätä öljyä jakolootaan ja kuunnella josko möly häviäisi.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis onko tuo unohtunut siirtohaarukka kuvassa oleva osa n 614 ?

http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ6...t/image002.gif

siis haarukka, U-kirjaimen muotoinen ja U-osan sisämitta noin 7-10 cm? Jos on, niin ei onnistu laittaa paikalleen ainakaan ilman jakolaatikon irroitusta.

Niin voihan se olla että joku on tuonkin onnistunut unohtamaan, mutta ite kyllä aattelin, että kuvassa keltasella täplällä varustettu http://forum.ih8mud.com/attachments/...89-jpg.643972/ ois viturallaan. Laatikon kansiosaa paikalleen laittaessa pitää kattoo tarkasti vipstaakit kohdilleen tai muutoin päältä päin näyttää kaikki hyvältä, mutta vipstaaki väärässä kohtaa eikä vitonen mene päälle.