ford ttb vaihto dana 60

[pjtk]

Vähä vuosimallia kun laajentaa, niin vuodesta 99 noita F250:siä tullut solidi D50:sellä, jota ei oikeen erota ulkopäin D60:sestä. Sit joskus 2003 on ruvennut oleen D60:siä F250 alla.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Vähä vuosimallia kun laajentaa, niin vuodesta 99 noita F250:siä tullut solidi D50:sellä, jota ei oikeen erota ulkopäin D60:sestä. Sit joskus 2003 on ruvennut oleen D60:siä F250 alla.

Trafin runkkareiden jäätävän kapeakatseiset tulkinnat mallisarjoista ei oikein mene käsikädessä vuosimallien laajentamisen kanssa...

Mut tuskin tulee ongelmaa vuosileimalla jos akselin vaan vaihtaa ja tekee homman siististi. Kukaan ei jää sitä TTB akselia kaipaamaan jos siellä on D60 tilalla.

[mehtämörö]

Milläs tavalla nuo risukeula muutokset hiluxeissa on tehty? Niissähän vaihtuu jousitus ja akseli? Ja täs ei pitäs olla akselipainojen kanssa ongelmia koska f350 on raskaampi kun f250.

[Mase]

Joitain vuosia sitten oli mahdollista vaihtaa jousitus ja akselityyppiä. Nyt taitavat ikävä kyllä olla nihkeitä sen suhteen. Sikäli harmi ettei F250-F350 mallisarjoja voi rinnastaa kun kevyimmät F350:set on painoiltaan kuitenkin pienempiä kun raskaimmat F250:set!
Mitä muuten TTB:stä hajosi? D60 on jonnin verran vahvempi, mutta ajo-ominaisuudet huononee myös jonkun verran suoran akselin kanssa alkuperäiseen verrattuna.

[mehtämörö]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Joitain vuosia sitten oli mahdollista vaihtaa jousitus ja akselityyppiä. Nyt taitavat ikävä kyllä olla nihkeitä sen suhteen. Sikäli harmi ettei F250-F350 mallisarjoja voi rinnastaa kun kevyimmät F350:set on painoiltaan kuitenkin pienempiä kun raskaimmat F250:set!
Mitä muuten TTB:stä hajosi? D60 on jonnin verran vahvempi, mutta ajo-ominaisuudet huononee myös jonkun verran suoran akselin kanssa alkuperäiseen verrattuna.

Kiskoin yhtä tojotaa melko voimalla ja akselista kuulu pamaus ja sen jälkee kovaa rutinaa. Ristikot ja vetarit on ehjiä..

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja mehtämörö

Kiskoin yhtä tojotaa melko voimalla ja akselista kuulu pamaus ja sen jälkee kovaa rutinaa. Ristikot ja vetarit on ehjiä..

Pikkurattaat kappaleina murikasta, D50:sen heikoin kohta. Laita Arppi sinne niin akseli kestää juuri sen mitä ristit jaksaa.

Mitään mainostamatta minulla olisi ehjä murikka jouten jos tulee tarvetta...

[Timo_L]

Eikait sieltä silloin ole kuin välitys pamahtanut.. tai sitten tasauspyörästön rattaat.

[mehtämörö]

No onnistuin silppuumaan tuon 33" allterraineilla.. Melko vahva tunne tuosta akselista. Tosin vois kiinnostaa se murikka että sais nyt aluks nelikon pelaamaan. Ei noita danoja näytä olevan ihan jokasen kiven alla. Onkos muute kukaan korottanu noita ttb keuloja reilummin? Meitin vaan et kuin ylös voi nostaa niin että saa vielä kulmat säädettyä kohdalleen?

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja mehtämörö

Milläs tavalla nuo risukeula muutokset hiluxeissa on tehty? Niissähän vaihtuu jousitus ja akseli? Ja täs ei pitäs olla akselipainojen kanssa ongelmia koska f350 on raskaampi kun f250.

Niihin on olemassa jäykkäakselinen vertailumalli LN105.