2l2t 2.4d syöttöpumpun ym säätö

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

ei saatana... anteeksi mutta en kyllä saa mitään tolkkua tuosta selityksestä.
Saisitko kuvaa otettua konehuoneesta?

ikävä kyllä auto projektina eikä ole oikein kuvaa kone huoneesta tullut koskaan oikein otettua. mutta siis tuollaiset hommat oli tehty että se alkuperäinen ahtoputki mikä menee venakopan päältä niin tulipellin puoleiseen nippaan tuli suora letku venakopan päädystä. ja sitten etupuolella oli kans nippa ja siihen oli laitettu turbon turbiini kotelosta letku.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

ikävä kyllä auto projektina eikä ole oikein kuvaa kone huoneesta tullut koskaan oikein otettua. mutta siis tuollaiset hommat oli tehty että se alkuperäinen ahtoputki mikä menee venakopan päältä niin tulipellin puoleiseen nippaan tuli suora letku venakopan päädystä. ja sitten etupuolella oli kans nippa ja siihen oli laitettu turbon turbiini kotelosta letku.

Eli hukkaportin liittimeen turbiinikotelossa oli laitettu turbon imuputkeen tarkoitettu huohotusletku...

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Eli hukkaportin liittimeen turbiinikotelossa oli laitettu turbon imuputkeen tarkoitettu huohotusletku...

Juuri niin. ja sen verran alkoi kovilla paineilla öljystymään alipaine letkut syöttöpumpun päältä lähtevä niille orggis mittareille vihreä punainen ettei se t haara meinanut pysyä kiinni loppu vaiheessa vaan välillä lens joku niistä alipaine letkuista pois kun ahdot oli hieman alle 2.0bar

[2,4TD]

No taas selviää lisää kun tarina etenee. Eihän sulla ole hukkaportti toiminut laisinkaan ja jossakin kohtaa kerroit että hukkaporttia oli kiristetty
Nyt ymmärrän miksi ahdotkin nosivat niin paljon kun pumppua laitettiin.

[Lerssinen]

Pääasia että ahdot lisääntyy joka kertomalla

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Pääasia että ahdot lisääntyy joka kertomalla

amattilaisen virittämänä se reilu 2.0bar otti ja itse virittämänä sain sen noin 1.5bar ottamaan ison savun saattelemana kun taas tuossa amattilaisen virityksen jälkeen savutus ei ollut lähelläkään tuota mitä mun viritykses mutta veto oli vähintään 2 kertainen

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

No taas selviää lisää kun tarina etenee. Eihän sulla ole hukkaportti toiminut laisinkaan ja jossakin kohtaa kerroit että hukkaporttia oli kiristetty
Nyt ymmärrän miksi ahdotkin nosivat niin paljon kun pumppua laitettiin.

nii veikkasin et kiristetty kerta antoi ahtaa reilusti enemmän kuin normaalisti.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

nii veikkasin et kiristetty kerta antoi ahtaa reilusti enemmän kuin normaalisti.

No tottakai se ahtaa jos hukkaportti ei pelaa, ahtoja ei voi myös silloin rajoittaa. Normaalistahan se on 0,7-0,8bar noissa ahtopaine.
Ilman suurempia ruuvauksia saa ahdot nousemaan, hukkaportin kellolta vaan letku irti.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

No tottakai se ahtaa jos hukkaportti ei pelaa, ahtoja ei voi myös silloin rajoittaa. Normaalistahan se on 0,7-0,8bar noissa ahtopaine.
Ilman suurempia ruuvauksia saa ahdot nousemaan, hukkaportin kellolta vaan letku irti.

joo tätä mä veikkasin kans itsekkin että hukkaportti ei pelaa ollenkaan. Asia vain jäi sitten. Mutta sen verran mitä muutama kaveri kuunteli ainakin virityksen jälkeen ja siis sisälle kuului myös niin se kunnolla kyllä huokaisi kun kaasua helläs vähän kuin kuorma autot ja ahtopaineesta sen verran että tosiaan 2.0bar menee mittari ja silloin kuin sai alipaine letkut pysymään jotenkin paikoillaan ym niin se meni reilusti yli sen mittarin neula meinaa siis että varmaa se sen 2.5bar nappasi parhaillaan jollain 2-3 vaihteella kun isommilla vaihteilla se jaksoi sen tasan 2.0bar ottaa vaan