Mistä ihmeestä saa kardaaniin uusia liukuja?

[tdi]

Kai tälläset edessä menee jos ei käyttöautosta ole kyse ?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Kai tälläset edessä menee jos ei käyttöautosta ole kyse ?

Tuollainen oli mun ajatuksena, tosin lie lyhyemmällä liu´lla

[Catrik]

Tuli nyt tässäkin hommassa edettyä sen verran että tilasin Jamantilta liu'un, postikuluineen 192,80e. Tälle kaveriksi Snoyltä 63,5x2,4 putki, 600mm pätkälle tulee hintaa vajaa 60e. Eli putken ID 58,7mm ja liu'un OD 59,5mm, siittä joutuu sorvaan pikku siivun että sopii. Putken toiseen päähän joutuu tekeen sovitteen, kardaanissahan on siis alunperin 50,8mm putki.

Periaatteessa ton liu'un pystyis sorvaan alkuperäiskokoiselle putkelle, seinämävahvuutta ei jäis ku milli mutta eihän se putken sisälle menevä osa oo ku kohdistusta varten? Säästyis sovitteen teolta toiseen päähän mutta se ei poista sitä ongelmaa että kardaani näyttäis edelleen hammastikulta

Laatikon kyljestä löytyy New Star ja osanumero S-8645. Tällä ei löytyny googlesta ku yksi hinta, n. $50. http://www.premiumtruckpartsusa.com/...ks_S-8645.html

[Catrik]

Noniiin tulihan se valmiiksi Olihan tuo projekti mutta on ite tehtyä, sehän se pääasia on! Kuvissa näkyy tarkkuuspenkki jossa haarukat säädettiin vaiheeseen kumivasaralla, ettei tuu naarmuja. Uratapin hitsasin ensin putkeen kiinni, putki vaikka kulmaraudan päälle että pyörii suoraan ja mittakellolla kattoo tapin suoraksi ja hitsiin. Toisen pään hitsausta varten kardaani autoon kiinni ja mittakello vaihteiston kylkeen. Kellosepän vasaralla naputellen suoraan, heppaus ja kardaani irti hitsausta varten. Oli jotenki hemmetin vaikea hahmottaa mihin suuntaan piti laittaa ennakkoa että heppi vetäis liitoksen suoraan, en jaksanut viidettä kertaa alkaa ottaan heppejä irti niin jätin n. millin heitolle. Eipä tuo normaalisti pyöri kuin maastossa ja maantielläkin max 1500rpm, samalla tuli laitettua lukko taakse niin nyt tuolla pystyy takavedollakin ajaan talvella

Nii ja sehän tuossa oli vielä että tuo Jamantin haarukka kyllä sopii Chevyn etuperään, jos siinä on D44. Eli vaihtuiko se jo joskus -70 vai mitä se oli. Eli muutosristikko piti tilata, D44 on 1330 ja 10bolt 1310 ristikolla.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Nii ja sehän tuossa oli vielä että tuo Jamantin haarukka kyllä sopii Chevyn etuperään, jos siinä on D44. Eli vaihtuiko se jo joskus -70 vai mitä se oli. Eli muutosristikko piti tilata, D44 on 1330 ja 10bolt 1310 ristikolla.

Dana 44 löytyi -78 asti keulan alta, mutta 10-bolt otettiin tuotantoon jo -77, joten noina vuosina oli molempia tarjolla.
Mutta sitähän ei tiedä mitä sinne on vuosien aikana laitettu, omassa -80 Blazerissakin oli D44.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Dana 44 löytyi -78 asti keulan alta, mutta 10-bolt otettiin tuotantoon jo -77, joten noina vuosina oli molempia tarjolla.
Mutta sitähän ei tiedä mitä sinne on vuosien aikana laitettu, omassa -80 Blazerissakin oli D44.

Mulla oli K10:ssä Dana 44 edessä ja 12-bolt takana. Ja oli -79 VIN-koodinkin mukaan. Siirtyikö GM samaan aikaan NP208:in, kun akseli vaihtui? Ainakin kardaanien perusteella vaikuttais siltä..

Mulle ei ole osunut vielä Dana/Spicerin etukardaania kohdalle, joka kävis NP208:n isoon laippaan. Voi olla vaan sattumaa..

[JanneBlomgren]

1981 tuli NP208 ja silloin ei Dana44 enää käytetty.