Jeep Grand Cherokee ZJ

[Timo_L]

No miksi vaihtaisin?

WK Hemi 5.7 olisi jotain järkeä vaihtaa..

[Hautala]

No sepä justiin että 5.9 on ollu mieluusampi vaihtoehto ainaki sun mieleen. Olis vaan vastaava auto tyrkyllä ja toisena vaihtoehtona tuo wj. Wj:llä verelty reippaan kokosta asuntovaunua jotta mietityttäny mitä nuos tekniikka siitä piittaa? Enempi oon kiinnostunu zj:stä.

[Timo_L]

Ei tuo WJ välttämättä sen huonompi ole, jos ei kovin monelta osin parempikaan. Tuo nykyinen kun on itsellä rakennettu vekotin niin turha vaihtaa.
WJ 4.7HO on suhteellisen vastaava kulkupuoleltaan kuin ZJ 5.9, normi 4.7 jotain 5.2 ja 5.9 väliltä. Se, mikä WJ:ssä on oleellisesti parempi kuin ZJ:ssä on jarrut ja ohjaus. Itsellä taasen on WJ:n jarrut ja ohjaus vaihdettu ZJ:hin, niin mikäpä tässä ajellessa


Joskus mietin ZJ 5.9 ja WJ:n (4.7 HO) välillä, mutta ZJ:n sai niin paljon fiksumpaan hiktaan ja puolta pienemmällä CO2 verolla, niin ei tarvinnut miettiä. Ja onhan tuossa 5.9- koneessa jotain omaa hienoutta

[Hautala]

Varaosien puoli nuos? Tietysti zj:hin taitaa saada paremmin palikkaa käytettynä? Jos perää tai vastaavaa laukee niin zj:hin taitaa päästä helpommalla?

[Timo_L]

D44a:ssa (tai d44HD, kummin haluaakaan kutsua) hajoaa poskilaakerit ja pinionin laakerit, muuten on kestäviä.
ZJ:n d44a:ssa samat pyöränlaakerit ja tiivisteet kuin d35:ssä, WJ:n d44a:ssa on omansa.

Varaosia molempiin saa ihan yhtälailla ja pääsääntöisesti samaan hintaan. Ainoa poikkeus WJ:n varilok- osat jos hajoaa, maksaa hunajaa.

[Hautala]

Ovakko sitte kuinka herkkiä hajoamaan? Eniten onki mietityttäny tuo voimansiirto puoli ja tuo veturina olo

[Timo_L]

Katuajossa voimansiirto ei hajoa mihinkään, kunhan on voimansiirron liemet vaihdettu asianmukaisesti. Tavallisenkokoisen kusikopin perässä kiskominen ei pitäisi kummemmin vaikuttaa, ei nämä nyt mitään henkilöautoja sentään ole.

Sen verran on tyyppivikaa d44a akseleissa, että poskilaakerit ja pinionin laakerit kuluu turhan nopeasti.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

ZJ:n d44a:ssa samat pyöränlaakerit ja tiivisteet kuin d35:ssä, WJ:n d44a:ssa on omansa.

Itseasiassa WJ:ssäkin on samat vetarinlaakerit D44a:ssa ja D35:ssä keskenään... Mutta sitähän sä et tarkoittanutkaan, kun tarkoitit että ne ei ole samat ZJ:ssä ja WJ:ssä...

EDITTIÄ: ainiin, eihän täällä saanut ZJ-topicissa kertoa WJ:n yhtäläisyyksistä, anteeksi jälleen...

[Timo_L]

^- jeps.

Miksi ZJ- topikissa ei saa kertoa WJ:n yhtäläisyyksistä?

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Joskus mietin ZJ 5.9 ja WJ:n (4.7 HO) välillä, mutta ZJ:n sai niin paljon fiksumpaan hiktaan ja puolta pienemmällä CO2 verolla, niin ei tarvinnut miettiä. Ja onhan tuossa 5.9- koneessa jotain omaa hienoutta

Kai ne muuttujat on tässä vertailussa on
* EU-tyyyppihyväksyntä ja alustamuutokset ennen 1998 - mutta tämä ei enää ole ongelma uuden Trafin ohjeen mukaan (ks kohta 1.5)? Asiasta keskustelua täällä ja vanha ohje (kohta Tarvittavat selvitykset)
* Vero painon mukaan käyttöönottovuosi 2000 tai aiempi - vanhemmissa n puolet pienempi vero
* Etusuojajärjestelmät ennen 2005, yleensähän näissä on se vinssipuskuri asennettu jo edellisen omistajan toimesta

[Hautala]

Onkos tuosta perus 4.7 koneesta mitää sanottavaa? Niin ja 220tkm päästetty

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautala

Onkos tuosta perus 4.7 koneesta mitää sanottavaa? Niin ja 220tkm päästetty

Kuten jo ylempänä kirjoitin, kulkupuoleltaan jossain 5.2 ja 5.9 koneen välimaastossa. Alkupään tuotannon koneissa jotkut valitelleet että ollut vähän ongelmia, mutta käsittääkseni on hyvinkin luotettava moottori siinä missä vanhempi Magnumkin on.

4.7 HO- koneessa on vähän vahvemmat sisuskalut kuin vakiossa, eli on sinällään vieläkin parempi.

[Hautala]

Joo, hyvin on saatu asiaa ja kiitoksia siitä täs vaihees! Kyllä nuo tehot menee mutta kestävyys mieles oliki. Quadra drive ilmeisesti ja ei mihinkään umpimettään tulisi mentyäkää ensimmääsenä, tietysti nälkä kasvaa syödes ja mukava se on käydä vähä huonommillaki paikoolla

[Timo_L]

Juu, oikeastaan kaikista noista minä jo ylempänä kirjoitinkin Sulla tuli vaan paljon tiiviimmässä muodossa.

Kun minulla puhetta riittää yleensä aika paljon, niin näköjään myös kirjoitan pitkässä muodossa