uusi Hiace tulee Suomeenkin

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja oziolli

Autojen kolaritestit Australiassa ovat ovat hyvin samanlaisia EU: kanssa ja uskoisin mallin lapaisevan EU:n kolaritestit. Suurin este mallin tulolle EU:hun on ollut EU: saastemaaraykset, mutta huhujen mukaan Toyota saattaa asentaa joihinkin EU-malleihin BMW:n moottorit.

Varmaan laittavat niitä 2 litran dieseleitä joissa menee jakopäitä pahimmillaan muutamiin kymppitonneihin ja remppa on vaan muutamia tonneja

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Varmaan laittavat niitä 2 litran dieseleitä joissa menee jakopäitä pahimmillaan muutamiin kymppitonneihin ja remppa on vaan muutamia tonneja

Eikös viimeaikoina ole trendinä ollut laittaa vaan sopiva ohjelmisto testaukseen ja normi liikenteessä sitten jotain ihan muuta.

Mut vähän OT, niin en ole yhtään yllättynyt näistä autonvalmistajien päästöjen kaunisteluista.

[oziolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Varmaan laittavat niitä 2 litran dieseleitä joissa menee jakopäitä pahimmillaan muutamiin kymppitonneihin ja remppa on vaan muutamia tonneja

Australiassa myytavissa viitossarjan Hiace'ssa on joko 2.7 litran nelisylinterinen bensamoottori tai 3.0 litran Turbo Diesel.

http://www.toyota.com.au/hiace/range

Tapasin askettain yhden taksimiehen, jolla on Hiace Diesel-moottorilla. Ei ole ollut juuri remontteja, mutta vaihtoi melkein miljoonan ajetun moottorin uuteen.

Takseissa bensamoottriset muunnettuna kaasulle (LPG) ovat huomattavasti suositumpia kuin diesel. Kaasu maksaa n. 65c/L ja diesel $1.30/L. Kaasua menee tosin n. 20-30% enemman kuin dieselia.

Taalla taksit pyorii melkein 24/7 koska rekisterointi (n. $10'000/vuosi), liikennevakuutus ja vastuuvakuutuset, toiset vahintaan $10'000/vuosi) seka maksut paikalliselle organisaatiolle, joka valittaa tyot takseille (noin $18'000/vuosi). Lisaksi uuden auton taksivarustus on n.$7'000-10'000.

Koska kiinteat kulut ovat varsin huomattavat, niin sellaiset mallit, jotka ei kesta jatkuvaa kayttoa, karsiutuvat joukosta varsin pian, eika takseilla ole sellaisia veroetuja, kuten Suomessa, jotka suosisivat auton vaihtamista muutaman vuoden valein.

Kun auto otetaan taksikayttoon, sen on oltava alle kaksi vuotta vanha ja kun auto saavuttaa kymmenen vuoden ian, se on poistettava taksikaytosta.

Lisahuomautuksena, etta suurin osa nykyisista taksikuskeista on pakistaneja, eivatka he tunne saalia ajaessaan. Everything is will of allah, sanovat he.