Lock rigth huolia/kysymyksiä?

[Heguli]

SJ410 takaperään asennettiin lock-right, joka oli uusi. Perän rattaat oli ihan hyvässä hapessa. Lukko kiinni ja koeajolle: lukko paukkuu ihan pirusti suoraan ajettaessa, mitä se ei tietty saisi tehdä. Mutkassa paukkuu enempi ja veto päällä kenties vielä enempi. Eli ihan kun joku hakkaisi lekalla taka-akseliin. Lukittuu kyllä kuten kuuluukin. Otettiin lukko uudestaan auki ja hyvältä näytti osat. Uudestaan kasaan ja sama juttu, paukkuu mennessään. Pyörien laakerit on kunnossa, samoin kardaanit. Ja se pauke siis korvakuulolla tulee perästä.

Onko siellä liikaa vai liian vähän välystä ? Tai jotain muuta ?

Edit: niin ja jouduttiin koneistaan poskirattaista millin siivut pois kun ei muuten olisi osat mahtuneet kasaan. Kuin myös akseliputki on pikkusen taipunut kaarelle

[ukkonen7]

Meillä oli silloin ne pikkurattaat kuluneet eli terävöityneet niin että puri lock rigthin poskiin niin tiukkaan että paukutti, ei väliä ajoiko kiihdyttäen tai kaasua hölläten. Kun saatiin paremmat pikku rattaat niin pauke loppui ja naksutti nätisti mutkaan ajettaessa, mutta ei kerro jos suoraa ajettaessa paukkuu koko ajan. Nykyisessä perässä lock rigthin kanssa rupeaa olemaan samaa oiretta ja välillä suoraan ajettaessakin paukauttaa ja päästää lukon auki että auto oikein hetkellisesti nytkähtää. Nämä oireet oli meillä onko vastaavaa?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja ukkonen7

Meillä oli silloin ne pikkurattaat kuluneet eli terävöityneet niin että puri lock rigthin poskiin niin tiukkaan että paukutti, ei väliä ajoiko kiihdyttäen tai kaasua hölläten. Kun saatiin paremmat pikku rattaat niin pauke loppui ja naksutti nätisti mutkaan ajettaessa, mutta ei kerro jos suoraa ajettaessa paukkuu koko ajan. Nykyisessä perässä lock rigthin kanssa rupeaa olemaan samaa oiretta ja välillä suoraan ajettaessakin paukauttaa ja päästää lukon auki että auto oikein hetkellisesti nytkähtää. Nämä oireet oli meillä onko vastaavaa?

Kuulostaa tutulta. Suoraan ajettaessa paukuttaa ja samalla koko auton perä heilahtaa. Poskirattaat silmämääräisesti näyttää hyvältä mutta saattaahan ne jo olla kuluneet. Pitää kokeilla josko hankkis suosiolla uudet poskirattaat.

[ukkonen7]

Mitään suurta eroa ei huomattu rattaissa uusiin ja vanhoihin silmämääräisesti mutta ajo oli huomattavasti mukavampaa. Tiedä sitten kasattiinko jotenkin eri tavalla mutta jos tähän löytyy porsaanreikä ni pääsisin itsekkin halvemmalla

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

SJ410 takaperään asennettiin lock-right, joka oli uusi. Perän rattaat oli ihan hyvässä hapessa. Lukko kiinni ja koeajolle: lukko paukkuu ihan pirusti suoraan ajettaessa, mitä se ei tietty saisi tehdä. Mutkassa paukkuu enempi ja veto päällä kenties vielä enempi. Eli ihan kun joku hakkaisi lekalla taka-akseliin. Lukittuu kyllä kuten kuuluukin. Otettiin lukko uudestaan auki ja hyvältä näytti osat. Uudestaan kasaan ja sama juttu, paukkuu mennessään. Pyörien laakerit on kunnossa, samoin kardaanit. Ja se pauke siis korvakuulolla tulee perästä.

Onko siellä liikaa vai liian vähän välystä ? Tai jotain muuta ?

Edit: niin ja jouduttiin koneistaan poskirattaista millin siivut pois kun ei muuten olisi osat mahtuneet kasaan. Kuin myös akseliputki on pikkusen taipunut kaarelle

Akselin kieroudesta johtuu. Itellä kävi sama homma samuraissa.
Kuvassa näkee miten hampaat on kulunnut viistosti ja vetareiden kohtaa halki. Jos olisi lopettannut ajon kun paukkuminen alkoi olisi rattaat luultavammin selvinnyt hengissä.

[ukkonen7]

Alkuperäinen kirjoittaja SptV

Akselin kieroudesta johtuu. Itellä kävi sama homma samuraissa.
Kuvassa näkee miten hampaat on kulunnut viistosti ja vetareiden kohtaa halki. Jos olisi lopettannut ajon kun paukkuminen alkoi olisi rattaat luultavammin selvinnyt hengissä.

Tietysti, olen tietoinen että tän hetkinen banjo on mutkalla mutta enhän mä nyt sitä tähän osannut yhdistää. Kiitos. Täytyy oikaista tai hommata uudet kuoret jos ois lukko vielä kelvollinen.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja SptV

Akselin kieroudesta johtuu. Itellä kävi sama homma samuraissa.
Kuvassa näkee miten hampaat on kulunnut viistosti ja vetareiden kohtaa halki. Jos olisi lopettannut ajon kun paukkuminen alkoi olisi rattaat luultavammin selvinnyt hengissä.

Eli sulla nimen omaan paukutti suoraan ajettaessa ? Tota akselia on pitänyt oikasta jo tovi mutta kai se on nyt laitettava työlistalle.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Eli sulla nimen omaan paukutti suoraan ajettaessa ? Tota akselia on pitänyt oikasta jo tovi mutta kai se on nyt laitettava työlistalle.

Juurikin näin.

[ukkonen7]

Minulla on edessään moinen lukko kanssa ja meinaa olla koko ajan päällä vaikka ei ole väännätystä päällä, onko se ihan normaalia. Eihän se nyt paras mahdollinen lukko sinne eteen nyt ole mutta semmoinen nyt kuitenkin. Jossain vaiheessa vaihdoin muistaakseni TML vetarit eteen ja alkoi ääntämään ja huomattiin että lyhyempi vetarit oli 5mm liian pitkä ja painatti ristitappiin, otettiin 5mm pois ja hiljeni. Nyt vielä pitkäpuoli lyhentämättömänä mutta ei kyllä äännäkkään mutta voiko lukon jatkuva päällä olo johtua jos se toinen puoli nojaa sinne ristitappiin?

[Heguli]

Tänään oikaistiin lämmittämällä suikan akselia suoremmaksi ja johan alkoi lukko toimimaan kuten sen kuuluukin. Ihan suoraksi ei saatu mutta riittävästi kuitenkin, koska ajossa lukko toimii OK.

[Korsto]

Tojon ljiin 8"perään asennettu lockright lukko sorvia apuna käyttäen. Mistä johtuu kun lukko ei aukea normaali maantie ajossa, on koko ajan päällä tällä hetkellä 100prosenttisesti. Välillä kuuluu pari naksahdusta perästä risteykseen käännettäessä mutta ei silti avaa lukkoa?