Pajeron jarru ongelma

[Tapero]

Alkuperäinen kirjoittaja estate

Ja kyllä se kuormaventtiili pitää ilmata ennen takajarrusylintereitä.

Saattaahan se ollakkin noin, mut mitsun omaa korjaamo ohjetta kun tuossa selailen, niin kyllä siellä neuvotaan nimenomaan tuo venttiili kolmantena ilmaan ja näin tehden itte olen saanut ilmat pois.

Syytä en tiiä miks noin, mut eiköhän se japanin insinööri tuon ole tarkkaan miettinyt miks se kolmantena ilmataan. Ja mä luotan tohon insinööritaitoon

[joppeli]

mulla on samaa ongelmaa king capissa tosin ilman abseja...vaihoin taka jarruputket ja eteen toisen letkun niin ilmaa ei tule ja poljon on ihan tunnoton.. taka jarrut kyllä pitää mutta etujarrut ei...se kuorman tunnistus venttiili on hankalaa ilmata kun katsoo sitä ilmaus ruuvia..voipi olla tiukassa..

[Tapero]

Alkuperäinen kirjoittaja joppeli

mulla on samaa ongelmaa king capissa tosin ilman abseja...vaihoin taka jarruputket ja eteen toisen letkun niin ilmaa ei tule ja poljon on ihan tunnoton.. taka jarrut kyllä pitää mutta etujarrut ei...se kuorman tunnistus venttiili on hankalaa ilmata kun katsoo sitä ilmaus ruuvia..voipi olla tiukassa..

Joo, itellä tuo koko venttiili menee vaihtoon. Sisuskalut siellä oli entiset ja oli jumissa koko hoito.

[Nisseriina]

Luulen selättäneeni ongelman.Etusatuloista ilmaa löyty kun avas ensin ilmaruuvia sitten paino vinkalla alimman satulan männän pohjaan ni turahti.Sen jälkee ilmasin viä normaalisti auto käynnissä pullon kanssa ennenkö kasasin ja toiselle puolelle sama juttu ja samallai ilmaa löyty sieltäkin. Poljin on nyt auton sammuksissa ollessa kivikova ja käydessä saa painuu ku oikee runttaa niin jonki verran mutta kun kävin ajamassa auto pysähtyy ku seinään joten oletan sen olevan ny ok.Jos poljintuntuma muuttuu pehmeeks tai kumipalloks tarvii tutkia lisää mutta kattotaas mitä se nyt tästä tuumaa kunhan ajoon pääsee.Vaihdetaan viä vetonivelten suojakumit ku on rumasti revenneet ja kardaanin ristikko ni avot. Kiitän hyvistä neuvoista.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapero

Saattaahan se ollakkin noin, mut mitsun omaa korjaamo ohjetta kun tuossa selailen, niin kyllä siellä neuvotaan nimenomaan tuo venttiili kolmantena ilmaan ja näin tehden itte olen saanut ilmat pois.

Syytä en tiiä miks noin, mut eiköhän se japanin insinööri tuon ole tarkkaan miettinyt miks se kolmantena ilmataan. Ja mä luotan tohon insinööritaitoon

Eihän tossa ole mitään järkee... Vai eikö mulla vaan ole mitään järkee...