1UZ-FE lexus v8 moottori

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Tehomittaustodistus jo sen takia että ei ole alkuperäiskuntoinen turbomoottori.
Teho ei vaan voi olla vähemmän kuin 156hp, perustuen siihen ettei kukaan tekisi rakentaisi laiskempaa moottoria mitä tuolla kannella ja tilavuudella on lähtenyt tehtaalta, varsinkaan turbon kanssa. Ja kyllä trafikin sen tajuaa..
Ei tässä ole niinkään teholapusta kyse, vaan siitä että alkuperäisen tehon pitää laskea "virityksellä" että saa asentaa autoon x. Ja tätä trafi ei usko, enkä ihmettele

Kyllä todisteita puolesta tai vastaan pitää pitää totena.
Ei voi olla niin, että joku sepittää virkansa puolesta valheita. Ummistaa silmänsä totuudelta!

Edit
On paljon muitakin moottorilta haluttavia ominaisuuksia kuin huipputeho !

[nbf]

Aina pitää olla joku moottori mihin verrata. Jos laitat tuon 1uz-fe moottorin niin sano katsastus asemalla että tein tuon moottorin siitä tuhottoman paskasta 305 johon ymppäsin vähän toyotan hiluja kiinni ja näytät penkkilapun. Keksit vaikka päästä vähän sylinterin mittoja ja ilmoitat iskutilavuuden fiksujen laskelmien perusteella.

Katsastus miehiä ei kiinnosta mikä moottori siellä on jos sulla on näyttää vaan papereilla faktaa ja katsuri pystyy hyvällä omalla tunnolla näyttämään trafille paperit tarvittaessa.

ja saivartelijoille: hiokaa vaikka ne moottorin numerot pois ja stansatkaa uudet jotka vastaa sitä verrokki moottoria.

Tottakai jos sattuu joku jenkkirottelo harrastaja katsuri niin saattaa ehkä mainita että ei ole jenkki rautaa mutta tuskin jos sulla on hyvät paperit näyttää niin ei mahda hylsyä tulla.

Papereihin voisi tulla jotain tälläistä: vaihdettu moottori gm 305 tjsp. Moottoriin asennettu moniventtiili kannet ja monipiste ruisku
Teho 120kw
tehot todettu tehonmittaus todistuksella


Säännöt on tehty kierrettäväksi ja tämä on yksi vaihtoehto

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Tehomittaustodistus jo sen takia että ei ole alkuperäiskuntoinen turbomoottori.
Teho ei vaan voi olla vähemmän kuin 156hp, perustuen siihen ettei kukaan tekisi rakentaisi laiskempaa moottoria mitä tuolla kannella ja tilavuudella on lähtenyt tehtaalta, varsinkaan turbon kanssa. Ja kyllä trafikin sen tajuaa..
Ei tässä ole niinkään teholapusta kyse, vaan siitä että alkuperäisen tehon pitää laskea "virityksellä" että saa asentaa autoon x. Ja tätä trafi ei usko, enkä ihmettele

Juurikin näin. Lohko määrää ensin, sitten kansi.

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Aina pitää olla joku moottori mihin verrata. Jos laitat tuon 1uz-fe moottorin niin sano katsastus asemalla että tein tuon moottorin siitä tuhottoman paskasta 305 johon ymppäsin vähän toyotan hiluja kiinni ja näytät penkkilapun. Keksit vaikka päästä vähän sylinterin mittoja ja ilmoitat iskutilavuuden fiksujen laskelmien perusteella.

atsastus miehiä ei kiinnosta mikä moottori siellä on jos sulla on näyttää vaan papereilla faktaa ja katsuri pystyy hyvällä omalla tunnolla näyttämään trafille paperit tarvittaessa.

Säännöt on tehty kierrettäväksi ja tämä on yksi vaihtoehto

No aika dorka katsastusmies saa olla jos ei työntötankomoottoria jakohihnalla pyörivästä erota. Voin luvata ettei tule onnistumaan tuolla tyylillä.

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Juurikin näin. Lohko määrää ensin, sitten kansi.

No aika dorka katsastusmies saa olla jos ei työntötankomoottoria jakohihnalla pyörivästä erota. Voin luvata ettei tule onnistumaan tuolla tyylillä.

Voi matti...

[mersuana]

Olisko kellään sähkökuvia kyseiseen moottoriin? Tai jotain linkkiä josta näkisin kytkennät.

[offroadjouni]

Tuolta minä niitä aikanaan katselin ja edelleen näyttää linkki toimivan -> http://www.lextreme.com/misc.htm . Johtosarjassa on kyllä paljon kaapelia, mutta toimiakseen kone ja laatikko ei tarvitse montaakaan. Jokunen ilta meni tallilla kun ylimääräisiä karsin pois.