Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Juu, kyllä tuota varmasti jossain vaiheessa alkaa ruoste raiskata vaikka mitä taikatemppuja tekisi..
Ajattelin, että vedän läpihitsattavan pohjamaalin koko levyyn + pintamaalin koko levyyn n.2cm reikien ympäriltä "ulospäin". Aloitan hitsaamaan alhaalta päin, ja aina kun yksi tulppahitsirivi on valmis, niin suhautan kotelonsuoja- ainetta perään. Ei se mikään täydellinen ratkaisu ole, mutta kelpaa minulle Tulppahitsit hion päältä tasaiseksi, levyjen tasoitus, ja sitten maalaus auton omaan väriin.

Katsotaan miten onnistuu, yritys ainakin on hyvä. En tosin koskaan ole autopeltejä maalannut, että saattaa mennä pahastikin persiilleen jos ei onnistu, niin täytyy joku palkata hoitamaan takakylkien maalaus

edit: Alkuperäinen idea oli tosiaan ruuvata RST- ruuveilla nätteissä tasaisissa riveissä kiinni, mutta kontin puolelta katsottuna homma on aika hankala. Itseporautuvilla olisi onnistunut, mutta niissä ei tahdo pitovoima riittää koska kyljessä on kuitenkin aika paljon kaarta vähän joka suuntaan. Ehkä RST- popparit olisi olleet ihan jees.. täytyy vielä miettiä.

[Timo_L]

Tämäkin homma on vähän edennyt.. vielä pakkelointi ja maalaus niin kuskin puoli on kunnossa. Seuraavaksi repsikan puolen kimppuun

Aloittelua - mahdollisimman vähän maalia pois alta:



Pelti kiinni!










Happopohjamaalissa

[PunisherFIN]

mie en nyt oikeen hokannu kuin sie et naputellu vaan ruttua suoraksi ja silotellu sit jos mitä tartti silotella? vai olko tarkotus panssaroida tuo takakylki lisävahvikkeilla?

ainii ja kohta on noit grandin takalaseja jouten, omasta lähtee moiset pois, syynä painonsäästö

[Timo_L]

Tuo on se vahvistettu takakylki Pitäähän käyttöauton peltien olla kauniit ja suorat, joten tuosta itse muotoilemastani levystä pitää silotella pahimmat rupulat pois

[PunisherFIN]

mie meinasin jo vittuilla, ettei siusta pohjien tekijäksi ole, mutta sehän ei ollu viel valmis, niin eihän keskenerästä saa arvostella?

taijat olla samanlainen isin pikku tuholainen noille pelleille kun miekin jos kerta tarttee vahvistella

[Timo_L]

Imusarjan remppaa.. eli "keggerin" pohjasta alkuperäinen totaalisen rimpula pohjalevy & tiiviste pois, ja parempaa tilalle:

..kuvassa on vihje perusmeiningistä..




Eli tähän; yleensä 5.2/5.9 Magnum- koneiden imusarjan etu- ja takanurkkien pulteista joku katkeaa. Minulla toki meni jokainen poikki Positiivisena asiana se, että nämä on aikalailla ainoat pultit mitä tässä autossa on ikinä katkennut irrottaessa. Projektista siis tuli hieman isompi kuin piti.. huomenna jatkuu operaatio kansien irrottamisella




Plenumiin oli jo imeytynyt hieman öljyä, ja tiiviste oli hyvää vauhtia menossa huonoksi:




..joten imusarjassakin oli hieman öljyä - ei kuitenkaan kovin paljoa. Olen nähnyt kuvia sellaisista mitkä on aivan mustia öljyn tahrimia paskoja Ottaen huomioon että omalla autolla on ajettu 220tkm ja kulkine on 17 vuotta vanha, niin ei voi valittaa. Onneksi tehdas ei ole laittanut tähän EGR:ää..




..ja putsattuna



Alkuperäinen imusarjan pohjalevy vs. uusi - huomioitavaa tässä se, että alkuperäisessä on pieni pokkaus ympäri + tiiviste vielä paikallaan. Uskoisin, että tuo uusi ei tule antautumaan ihan helpolla

[Timo_L]

Hermot meni perkele sylinterikansien kanssa, hintaa koneistukselle olisi tullut ja muutenkin.. noilla Moparin 5,2/ 5,9 Magnum- koneiden kansilla kun on vielä pahoja taipumuksia halkeilla, niin... noh.

.....









..samalla menee nuo; käytännössä pakko vaihtaa alkuperäiset prässätyt keinut rullakeinuihin koska noiden kansien kanssa alkuperäiset ei toimi/ kestä.