TOYOTA 2.4D/TD 2L(-II)/2L-T(II) moottoreista keskustelua.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Olen yrittäny ettiä tietoja kansista käyvätkö keskenään. Melkoista ettimistä kyllä on ollu mutta kyllä ne kannet käy.

No ainakin 2L/LT:n kannet kyllä menee ristiin mutta mutta L2/LT2 on sitte ihan eri juttu.

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Joku oli maininnu jossain että vaparin nokka-akselilla saadan alavääntöä enemmän 2L-T koneessa?

Niihän tuolla kylillä kerrotaan, ei se kyllä mihinkään mee silläkään :-D

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Venttiilikoppa on 10kpl kiinni kannessa eli onko tämä nyt 2L-(T)II ?

Kyllä.

Joitain aiheeseen liittyviä juttuja olen kasannut tänne ja löytyy tuosta allekirjoituksestakin jotain mielenkiintoista asioihin liittyen.

[jesse89]

Joo onhan se fakta vain se että jos vähänkin enemmän koittaa saada koneesta ulos tehoja niin se kestää huonolla tuurilla yhden viikonlopun kun joku paikka antautuu tms. Et jos oikein hyvän koneen tahtoo niin mersun konetta vaan nokalle niiden nokilekat kestää ottaa tehoja toiseen tapaan

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Joo onhan se fakta vain se että jos vähänkin enemmän koittaa saada koneesta ulos tehoja niin se kestää huonolla tuurilla yhden viikonlopun kun joku paikka antautuu tms. Et jos oikein hyvän koneen tahtoo niin mersun konetta vaan nokalle niiden nokilekat kestää ottaa tehoja toiseen tapaan

Ittellä on vajaa 200 konia ku ei hukkaportin kello pelaa kunnolla,sit ku laitan sen kuntoon ni sit on se 200 ehkä ylikin ja hyvin on kestäny 35tkm. No onhan tää sentään 2LT, sit noista mersuista sen verran et tietyt moottorin tosiaan kestää hyvin ja suuriakin tehoja mut maasto käyttö on hiukka eri ku joku parkkiksella revittely,tai joku 3tonnin kärryn veto. Ja molemmissa moottoreissa hiukan vaikuttaa et millä konsteilla on ne tehot otettu,jos ei kestä ku yhen viikonlopun ni ihan ei oo kaikki menny putkeen.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ittellä on vajaa 200 konia ku ei hukkaportin kello pelaa kunnolla,sit ku laitan sen kuntoon ni sit on se 200 ehkä ylikin ja hyvin on kestäny 35tkm. No onhan tää sentään 2LT, sit noista mersuista sen verran et tietyt moottorin tosiaan kestää hyvin ja suuriakin tehoja mut maasto käyttö on hiukka eri ku joku parkkiksella revittely,tai joku 3tonnin kärryn veto. Ja molemmissa moottoreissa hiukan vaikuttaa et millä konsteilla on ne tehot otettu,jos ei kestä ku yhen viikonlopun ni ihan ei oo kaikki menny putkeen.

Katsotaan jahka tän hetkinen 2l kone valmistuu entinen 2lt laukes tai ois siitäkin saanut tehtyä kampuran koneistais ja yks uus kanki siihen kun yks kanki meni siniseks vähän kaulasta. Mut ei viitsinyt 280€ laittaa yhdeen uuteen kiertokankeen kun 400€ saa jo toisen rempatun koneen.

[Janex]

Miksei läjämiehet harrasta Mitsun koneita? Kestää viritellä ja painaa saman verran. 2,5 litranen vielä mekaanisella jakajapumpulla (helppo virittää). Ahtoja kestää hyvin 1,5-2 baaria huolellisella jäähdytyksellä.

[2,4TD]

Noi vanhat Mitsun koneet ei kestäneet edes normiajossa kun kannet porsi, ihan normisäädöillä.
Rikkihän saa toki mitä vaan, ajotyyli ja edellä ollut miten virittää vaikuttaa kanssa.
Sulake löytyy aina jostakin kohtaa, itse sanut sellaisen kuvan että noi vanhat tojon myllyt on lujia, omassa ikäluokassaan lujimpia, ainakin normikäytössä

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Noi vanhat Mitsun koneet ei kestäneet edes normiajossa kun kannet porsi, ihan normisäädöillä.
Rikkihän saa toki mitä vaan, ajotyyli ja edellä ollut miten virittää vaikuttaa kanssa.
Sulake löytyy aina jostakin kohtaa, itse sanut sellaisen kuvan että noi vanhat tojon myllyt on lujia, omassa ikäluokassaan lujimpia, ainakin normikäytössä

Juup. Omalla 2.4:lla veivattu 383000 ja edelleen toimii arkikäytössä. Aiempi käyttö oli isomman metsäkonefirman dieselimuulina eikä käyttö tainnut olla ihan hellävaraisimmasta päästä, yhtiön yhteinen auto kun oli...

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Janex

Miksei läjämiehet harrasta Mitsun koneita? Kestää viritellä ja painaa saman verran. 2,5 litranen vielä mekaanisella jakajapumpulla (helppo virittää). Ahtoja kestää hyvin 1,5-2 baaria huolellisella jäähdytyksellä.

Itselläni ei ole mielenkiintoa alkaa toista tekniikkaa istuttaan tuonne pannuhuoneeseen.
Ja omassa käytössä en tartte tehoja ottaa (2L-T) ulos kuin sen vakiot + ehkä syöttöä puoli/kokonaisen kierroksen lisää, muuten paukahtaa joku paikka jostaki. Eikä jaksa koko ajan jotakin korjata moottorista vaan välillä haluttaa ajellakki.

[Viipo]

Runnerissaki on 2L-TII:lla puoli miljoonaa mittarissa, ja se helähtää vieläkin kerrasta tulille ja toimii nätisti. Ei hukkaa nesteitä, eikä syö öljyä.
Onhan siinä toki pientä huoltoa ollu, syöttöpumppuun piti vaihtaa uudet tiivisteet kertaalleen, samalla vaihoin jakopään remmin. Turbo on lauennu jo kahesti: Kerran vaihoin toisen käytetyn ahtimen, ku akseli katkesi, kerran laakeroin ahtimen uusiksi, ku vain tiivisteet petti.
Ite moottori sen sijaan on ollu mukava, luotetttava ja paljon ajettu.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

No ainakin 2L/LT:n kannet kyllä menee ristiin mutta mutta L2/LT2 on sitte ihan eri juttu.


Niihän tuolla kylillä kerrotaan, ei se kyllä mihinkään mee silläkään :-D


Kyllä.

Joitain aiheeseen liittyviä juttuja olen kasannut tänne ja löytyy tuosta allekirjoituksestakin jotain mielenkiintoista asioihin liittyen.

Nonniin! se on hyvä että faktaa laitettiin tuleen. Saattaa tulevia 2.4(T)D toyota miehiä ja naisia helpottaa tuleviin kansi kysymyksiin ym.

Mutta kaipa se ryömittelyssä on hyvä jos alavääntöä löytyy, tosin en varma itse hoksaa EHKÄ eroa, senpäs näkee sitten jos laitan vaparin nokan paikalle ja kerron sitten kokemuksia jos semmoisia tulee.

Pitää kuvat hommata kyseisistä koneista ja laittaa alku tekstiin että mikä on mikäki?

[Timoseta]

[QUOTE=pahtis;1237036]Nonniin! se on hyvä että faktaa laitettiin tuleen. Saattaa tulevia 2.4(T)D toyota miehiä ja naisia helpottaa tuleviin kansi kysymyksiin ym.

Ymmärsinkö oikein että uuden 2L kansi ei sovi vanhaan lohkoon minkä tunnistaa että ollut venttiilikoppa kolmella?

[Jappi]

[QUOTE=Timoseta;1384339]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Nonniin! se on hyvä että faktaa laitettiin tuleen. Saattaa tulevia 2.4(T)D toyota miehiä ja naisia helpottaa tuleviin kansi kysymyksiin ym.

Ymmärsinkö oikein että uuden 2L kansi ei sovi vanhaan lohkoon minkä tunnistaa että ollut venttiilikoppa kolmella?

Sopii mutta sitten pitää vaihtaa suunnilleen kaikki mitä kanteen tulee kiinni. Olettaen että olet vaihtamassa uuden mallin kantta vanhan mallin paikalle?

[MankoLJ]

Kuinkas öljypohjat,
Onko samanlaiset 2LT ja 2LT-2?
Tai 2L ja 2L2?

Ja vielä kaikki ristiin käypäsiä?

[Micco]

Ja noihinkin on sit vielä eriversioita, osittain riippuen onko jäykkäakselisessa vai retkukeulassa kyseinen moottori.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ

Kuinkas öljypohjat,
Onko samanlaiset 2LT ja 2LT-2?
Tai 2L ja 2L2?

Ja vielä kaikki ristiin käypäsiä?

Lohko on sama, kaikki käy lohkoon mutta automallin mukaan vaihtuu pumpun imuputken ja öljypohjan mallit.

[MankoLJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Ja noihinkin on sit vielä eriversioita, osittain riippuen onko jäykkäakselisessa vai retkukeulassa kyseinen moottori.

Ongelma on siis kun omassa LJ:ssä (2LT-2) öljypohja on ympäriinsä "hapettunut" Ei kannata alkaa hitsailemaan..

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Lohko on sama, kaikki käy lohkoon mutta automallin mukaan vaihtuu pumpun imuputken ja öljypohjan mallit.

Hyvä tieto.
Jos jollain sattuis olemaan hyvä öljypohja ylimääräisenä niin voin lunastaa sen omaks? Eli pumpun imusihti sijaitsee mjoottorin takaosassa.
Täytyy kysästä marmoritiskiltä kuin paljon siellä maksaisi..