Hiluxin latausjännite?

[Vilkutin]

Hämmennän tätä soppaa vähän omalla kysymykselläni,
LN65 hiluss, orkkis laturi, tarvike säädin.. ajossa puhallin pois ja valot pois lataus jännite on jopa 16V, missä vaiheessa "ylimääräset" voltit rupee rikkomaan jotain?

Meinasin tässä jokupäivä koittaa orkinaalilla lataus säätimellä mimmosia arvoja antaa.

[Samppa79]

Tämä kytkiskaavio saattaisi olla lähellä:
http://www.toyotasurf.asn.au/techsit...%20Diagram.jpg

[juuri]

Akut on pitäneet varauksensa jo päiviä. Laturi vaan ei oikeen lataa.. Miten jos mä nyt otan laturin piuhan irti ja mittaan laturin toiminnan sen jälkeen, ni onks ne diodit sen jälkeen viimeistään moron niinku joku väitti? Tosin taitaahan ne jo nyt olla, ku hiilet kuitenkin noin nuoressa laturissa vielä ok. Vai onko säädin sit kuitenkin..

En tiä oliko mulle suunnattu toi sähkökaavio, mut ei ainakaan ollu mulla kulkulupaa sinne sivulle.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja juuri

Akut on pitäneet varauksensa jo päiviä. Laturi vaan ei oikeen lataa.. Miten jos mä nyt otan laturin piuhan irti ja mittaan laturin toiminnan sen jälkeen, ni onks ne diodit sen jälkeen viimeistään moron niinku joku väitti? Tosin taitaahan ne jo nyt olla, ku hiilet kuitenkin noin nuoressa laturissa vielä ok. Vai onko säädin sit kuitenkin..

En tiä oliko mulle suunnattu toi sähkökaavio, mut ei ainakaan ollu mulla kulkulupaa sinne sivulle.

On. Mutta mitä ajattelit mitata se piuha irti? Paljonkos tuolla on ajettu? Hiilet menee usein jossain 350000 km paikkeilla. Eli onko ne tarkistettu?

Ediit.

Luin ketjun läpi ja se laturi olikin vaihdettu. Mutta jos siellä on laturin päävirralle sulake joka on vielä palanu eikä laturilla ole ollu yhteyttä akkuun, niin se uusikin laturi on saattanu kärvähtää ensimmäisellä kerralla kun auto käynnistetty. Ja se sulake on palanu tod.näk siksi että jotain ruuvattaessa on avain osunu siihen laturin plus napaan ja maihin, laturi ei sitä jaksa polttaa.
Hyppylankakaan sulakkeen tilalle ei ole ollu kovin väärä vaihtoehto mutta jos se on laitettu liian myöhään niin laturi on kerenny jo palaa.

[juuri]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

On. Mutta mitä ajattelit mitata se piuha irti? Paljonkos tuolla on ajettu? Hiilet menee usein jossain 350000 km paikkeilla. Eli onko ne tarkistettu?

Ediit.

Luin ketjun läpi ja se laturi olikin vaihdettu. Mutta jos siellä on laturin päävirralle sulake joka on vielä palanu eikä laturilla ole ollu yhteyttä akkuun, niin se uusikin laturi on saattanu kärvähtää ensimmäisellä kerralla kun auto käynnistetty. Ja se sulake on palanu tod.näk siksi että jotain ruuvattaessa on avain osunu siihen laturin plus napaan ja maihin, laturi ei sitä jaksa polttaa.
Hyppylankakaan sulakkeen tilalle ei ole ollu kovin väärä vaihtoehto mutta jos se on laitettu liian myöhään niin laturi on kerenny jo palaa.

Sulake, jonka tilalla oli hyppylanka, on "alt"-sulake konehuoneen sulakeboxissa oikeassa lokarissa. Alt meinannee alternatoria, joka meinaa laturia. Jos otan sulakkeen (tai aikaisemmin hyppylangan) pois, ei auton käynnistäminen ole edes mahdollista, koska virrat ei mene päälle. Vain latausvalo palaa tällöin, kun avain on käännettynä. Mikään ei naksu missään, eikä muutakaan tapahdu. Tämä siis siihen huomiona vain, että kyseisen sulakkeen/hyppylangan puuttuminen käynnistettäessä ei ehkä kuitenkaan ole laturia hajoittanut? Vai indikoiko tämä nyt sitten jostain viasta taas jossain?? Pitäisikö auton kuitenkin startata ilman ko. sulaketta??

Sellasen ehdotuksen vaan kuulin, että jos käynnistän ilman, että laturi on kiinni plussassa, niin voin mitata ilman ulkopuolisia muuttujia kuinka paljon laturi antaa virtaa? Jolloin saan varmuuden, onko laturi paskana, vai vain säädin..??? Automekaanikko mulle niin väitti, mutta on niidenkin kuultu olevan väärässä, joten korjatkaa ihmeessä, jos olen aivan hakoteillä jälleen. Kieltämättä aika monesta suunnasta oon kuullut, että tuo on varmin tapa hajoittaa diodisillat laturista. Tästä syystä en olekaan kyseistä toimenpidettä vielä tehnyt.. Osaako joku perustella, miksi näin käy? Voisin päteä mekaanikolle

[Bj Andy]

Ok. Eli se on pääsulake jonka kautta menee kaikki virrat paitsi startin paksu virta.

Jos otat sen plus kaapelin irti niin ainut mitä voit mitata on jännite koska virtaa eli ampperia ei synny ilman kuormaa. Ja jos ei ole kuormaa niin jännite karkaa hetkessä niin ylös että jotain särkyy.

Eli täysin hyödytöntä. Ainoa mittaus mitä kotioloissa voi ja oikeastaan tarvii tehdä on mitata latausjännite akun navoista kuormitettuna eli valot ja lämppärit ym päällä ja ilman kuormaa. Diodi vika voi myös oireilla liian korkeana latausjännitteenä mutta heikkona tehona eli pienellä kuormalla lataa liikaa ja valot päällä loppuu teho.

Loput vaatii sitten hieman tietoa ja testipenkit ym. Eli oikeastaan se mitä ennen noidankehän aloitusta kannattaa tehdä on se että otat säätimen ja laturin irti ja viet ne autosähköliikkeeseen mitattavaksi tai koko auton. Tai ostat molemmat uudet. Kun se on jo selvää että se ei joka tapauksessa lataa.

Eli moottori sammuksissa jännite on ilman kuormaa sen 12.7 ja käynnissä ollessaan jotain 13.5-14.5 eikä paljon yli 15 volttia.

Jos noita lukemia ei löydy niin vikaa on...

[juuri]

Juu, vikaa on. Säädin ja laturi uusiksi. Kiitän tähän mennessä neuvoneita. Palaan asiaan, kun oon saanut nuo uusittua.