Hiluxin latausjännite?
 

Eli onjelmana on että laturin, t-belt ja filter valot jäävät palamaan käynnistyksen jälkeen. Laturi antaa tyhjäkäynillä 13,3 voltia ja se pitäs kuulema riittää. Kuka osaisi neuvoa missä vika? sulakkeet on kunnossa ja johtoja ja liittimiä on tarkasteltu. Ja auto on toyota hilux -88 2,4d

Olisko huoltoväli vaan täynnä? Jos ei apua ennen ole tullut niin voin kotona tsekata autodaatasta nollausohjeita. Ja voihan sen jakoremmin tietty oikein vaihtaakin jos pelkkä nollaus pelottaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jos latausjännite tuosta nousee kun antaa vähän kierroksia niin sitten on ok. Mutta kierroksilla 13,3 on alakanttiin.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

No joo mittasin vielä uudestaan pitkätvalot päällä tyhjä käynnillä 13,7 ja kun antaa kunnolla kierroksia niin nousee 17 ja vähän ylikin. voi olla että hihnan vaihto on edessä sitten. Olen vasta hommannut ton pelin niin ei vielä oikein ymmärrä kaikkee ja sillei.

No 17V on jo aikas paljon. Säätimessä on varmaan vikaa.

Ohjeita:

http://static.petrisimolin.com/galle...Hiluxjako1.jpg




http://static.petrisimolin.com/galle...Hiluxjako2.jpg

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Joo täytyy tarkastaa tuo säädin ensin ja kiitoksia hihnan vaihto ohjeista.

Hiluksissa on vanhan mallinen tolpparele kuskin puolen sisälokarissa, siellä se vika on.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

Säädin on kyllä kunnossa joten oisko se rele sitten paskana. Se on varmaan se pyöreä metallinen johon tulee kaksi johtoo muttereilla kiinni ja kaksi pienempää lähtee liittimeen ja sillä tuntus olevan hintaakin pirusti jos toyotalta ottaa.



Edited by - js79 on 01/09/2007 00:09:14

joskus sama onkelma ratkes maadotusta parantamisella lamppujen seudulla.

Maadoitus voi olla kyllä vikana, mutta ei mittaristossa vaan pikemminkin akun/moottorin/korin välissä. Katoppa ettei ole maajohdon liittimet ruosteessa ja kaapeli hapettunut... Saattaa oireilla mitä mystisemmillä tavoin. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_15.gif

Mut, eikös näissä Hiaceissa/Hiluxeissa ole tyyppivikana laturin diodisilta, jonka kärähtäessä kojetaulu on kuvatunlaisessa valaistuksessa (laturi+T-belt+filter). Selittäis tuota jännitevaihteluakin.



_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Paranneltiin maadotuksia ja relekin pitäs olla kunnossa eikä vielä ole vikaa löytynyt. Asentaja kaveri alko epäillä myös tota diodisilta vikaa joten pitääpä purkaa laturi irti kunhan kerkee.

Sama vika oli miulla kun diodisilta/joku diodeista oli pimeenä, startatessa paloi mitä ihmeellisempiä valoja, tosin akun jännitekin rupes olee aika alhainen.
Akun jännite pitäs olla täytenä käynnissä ollessaan 13.8 volttia

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

'91 mallin HiAcesta samanlainen vika parani vasta laturin vaihdolla. Säätimen vaihto ei yksinään riittänyt. Oireet täsmälleen samat ja akut kiehui aika pian kuiviksi...

L3314 & C304

Nyt on laturi pistetty palasiksi ja pari diodia siellä pimeenä tuntus olevan, joten laitetaan uutta diodisiltaa ja uudet hiilet ja toivottavasti rupee toimii.

No nyt toimii taas, Kiitoksia kaikille vinkeistä.

Alkoi oma hilux ln110 -90 2.4D tekemään samaa hommaa, eli laturi, filter ja t-belt valo syttyivät. Aikaisemminkin syksyllä oli samaa vikaa, mutta korjaantui palaneen charge sulakkeen vaihdolla.

Nyt polttaa sulakkeen samoin tein. Eli olisiko se tuo diodisilta kärähtänyt? vai lyökö jotkut johdot oikariin?

lataus
 

mulla oli joskun 4wd hiacessa kans sama vika. latas kyllä mut t-belt ja filter hehkuivat sit vast myöhemmin latausvalo alkopalaa.
korjaantu kun vaihto hiilet olivat loppu.

Nonii, eli vika löytyi. Jännitteensäätäjän kärjissä oli piikki. Senku hioi pois varovasti niin loppui sulakkeitten palaminen ja lataa normaalisti eikä vilkuttele valoja mittaristossa.

Hiluxi ei inahdakaan
 

Vanha keskustelu, mutta kai tähän voi kirjotella, kun on samantyyppinen vika omassa Hiluxissa. Eli kanssa tuollasen -89 ln110:n onnelliseksi omistajaksi tulin pari viikkoa sitten, mutta onni katosi aika nopeesti, kun nuo kyseiset lataus-, filtteri- ja t-belt-valot alkoivat palaa, ja kohta ei enää koko auto kaynnistynyt ollenkaan. Ei siis edes starttaa. Laturi ja säädin siitä on juuri ennen ostoa vaihdettu - laturi kiiltelee vielä uutuuttaan. T-belt-valo siinä paloi jo ostaessa, mutta myyjä väitti hihnaakin hetki sitten vaihdetuksi, mutta että pitäisi käydä merkkiliikkeessä kuittaamassa valo pois.

Käynnissä en kerennyt jännitteitä mittaamaan, mutta nyt antaa akulle 12,6V, eli sen puolesta ilmeisesti pitäis vielä lähtee starttaamaan. Mutta ei, hehkuttaa normaalisti, mutta kun enemmän avainta kääntää, niin kuuluu naksahdus ja jos pitää avainta pidempään käynnistysasennossa, niin kuuluu piippaus.

Minä ostin auton työkaluksi "huolettomana ja luotettavana ikiliikkujana", enkä rehellisesti sanottuna mikään rasvanäppi ole, joten hirveästi en uskalla itse lähteä tekemään, mutta että jos jollain tulisi joku ajatus mieleen, mitä voisi koittaa? Vai pitääkö suosiolla hinauttaa korjaamolle ja maksaa itsensä kipeäksi..?

Tekstisi perusteella sinulla on laturi lopuillaan. Joko diodit sillassa tai lataussäädin. Voi olla myös hiilivika eli hiilet on loppu. Hiilet on helppo tarkistaa kun ottaa laturin päällä olevan pellin pois ja nostaa hiilet näkysälle.

Itse vaihdoin hiilet ensiksi, sitten vaihdoin säätimen ja lopuksi laturinkin. Eli voipi olla sama homma edessä.

Kiitoksia vastauksesta! Sama mullakin tuli mieleen, kun foorumeita lueskelin. Mutta entäs kun siinä tosiaan on juuri nuo kyseiset tavarat vaihdettu - eli laturi ja säädin. Ilmeisesti edellisellä omistajalla laturi oli hajonnut pari kertaa ennenkun tajusi vaihtaa myös säätimen. Nyt oli uuden säätimen kanssa toiminut hyvin siihen asti, ku mulle möi.. Missä siis mahtaa olla perimmäinen vika kun noita hajottaa..? Tarkastan nyt kuitenkin ohjeidesi mukaan ne hiilet. Vaikka eipä kai niidenkään pitäisi muutamassa kuukaudessa loppuu kulua. Eli joka tapauksessa jossain syvemmällä on vikaa. Prkl.

Alkaa selviämään
 

Löyty sulakeboxista todennäkönen syy latureiden paukkumiseen. Eli yhden sulakkeen tilalla oli piuha. En vaan aiemmin sulakkeita tiiraillessani sitä ollut nähnyt - näytti vaan tyhjältä paikalta. Ja sulakerasian kannen sulakekartta on kulunut pois, niin en siitäkään osannut mitään päätellä. Btw, oisko jollain kuvaa kyseisestä kannesta, kun en netistä löytänyt oikeanlaista? Siis -89 ln110 konehuoneen sulakerasian kantta, jossa näkyy kartta.

Eli olisko sitten käynyt niin, että joku edellinen omistaja on kyllästynyt sulakkeen palamiseen (joka on voinut vaikka johtua nimimerkin ln110 tapaan säätimen kärjissä olevasta piikistä??), ja lyönyt tilalle piuhan, joka on alkanut kosauttelemaan noita latureita sitten.

Osaako joku kuvailla kyseisiä Jännitteensäätäjän kärjissä olevia piikkejä, jotka voi hioa pois? Onkohan tuo "tiukka sulake" todennäköisemmin hajottanut laturin, säätimen, vai molemmat? Tai no, ilmeisesti laturi ainakin on sökönä, kun ei starttaa. Hiilet vaikutti ok:lta.

Startin puolella häiriöö... Voisko startista olla hiilet loppu..? Kokeile koputtaa startin kylkeen ja joku avainta samalla kääntämään.

Startissa varmaan Toyotan perusjuttu, eli solenoidin kontaktikärjet niin kuluneet, ettei yhdistä enää. Ei siis todennäköisesti liity latausvikaan.

tai virtalukon pohja

Edit: Eipäs olekkaan kun kuuluu naksunta, luin huonosti alkuvian kuvauksen

Jos naksuu ni eiks se solenoidi sillon toimi... itellä just pajero naksu mut ei startannu -> hiilet kaput. Jos lähti käyntii ni oli ku olis ollu virta loppu -> todella vaivainen starttaus ja pitkä.