![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() Mulla tismalleen sama ongelma pajeron kanssa vuosimallia -83. Ei toimi mittariston valot, paitsi käsijarru, pitkien valo sekä ovi auki valo. Mitään valoja ei syty kun avaimesta kääntää, mulla lisäksi kiekkamittari heilahtaa ympäri ja jää sinne, jonkin ajan päästä kun on ollut käynnissä niin alkaa sekin toimimaan. Myöskään polttoainemittari ei toimi. Edellinen omistaja myös epäili huonoa maadoitusta, mutta mistä etsimään vikaa?
|
#2
|
|||
|
|||
![]()
Ainiin ja vielä jos joku viisas vois vastata että voiko tuollasen -83 pätkä pajeron muutoskatsastaa pakettiautoksi? Kun on henkilöautona vielä.
|
#3
|
|||
|
|||
![]() Voitko tsekata?
Notsonew: Voitko tsekata kysymyksen numero 6 omasta autosta? Jos siihen menee joku johto niin katsotko mistä se lähtee. Kiitos!
![]() Tarkennuksena vielä kohtaan 4, että siis virta kiertää koko ajan latausnastalle virtalukon kautta kun suoraan akulta laturille menevän johdon ottaa irti. Ja missä näissä on sulakkeita muualla kun kojetaulun päässä? Onko niistä tietoa? |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Katson illalla, mutta katsoppa joutessas tätä, tuosta löytyy nuo sähkökaaviot sun muut, jospa tuosta olis apua.
http://www.mitsubishilinks.com/fsm/m..._1983_full.pdf |
#5
|
|||
|
|||
![]()
1. kysymykseen nyt vastaan tämän kuvan perusteella että akulta lähtee oma maa tuohon lokarin kylkeen ja muut maat tulee kuvan 2. kohdan mukaan koneen kylkeen vasemmalle puolelle ja siitä koriin ja siitä lokariin, tämä siis johtosarja maa josta ilmeisesti menee piuhat myös laturille. Jos siis tuo kuva nyt yhtään pitää paikkaansa tuon 4d55 koneen kanssa.
|
#6
|
|||
|
|||
![]() MAAKAAPELI
Kiitos nopeasta vastauksesta, täytyy tänään illalla tutkia asiaa vielä tarkemmin. Lisätietona vielä että minulla ei ole kuin yksi akku autossa.
Minulla lähtee tuosta lähettämäsi kuvan kohdasta 1 vielä noin 40-50cm jatkomaadoitus jonka päässä on kookas rengasliitin. (paksu kaapeli, joka vaikuttaa alkuperäiseltä). En vaan kuolemaksenikaan muista että minkä pultin alta otin sen silloin purkuvaiheesa. Sellainen muistikuva kuitenkin on että se oli ihan öljyssä ja jossain siellä öljyjalka/laturi/ turbo akselilla. Taistelu jatkuu illalla ![]() |
#7
|
|||
|
|||
![]()
Jep, taistele sinä, niin kerrot sitten kunnon ohjeet kun olet saanut toimimaan mittariston
![]() ![]() |
![]() |
Luokat |
pajero |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 | Hype | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 16.04.2013 22:45 |
Pajero miehille kysymyksiä | Pauli_Antero | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 05.11.2011 17:06 |
PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! | TOPPAHOUSU | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 31.07.2008 10:41 |
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
Pajero kysymyksiä | Juniori83 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 28.09.2005 11:20 |