BlaZZeri -88

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja jakaraik

Olikos tuo kuinka kova homma kiertää/kääntää sitä jakolootaa (th-700 + np208) ylöspäin?

Hommana tuo ei ole kun jakiksen irrotus ja takaisinasennus, mutta tarviit sen kellotuslevyn..
Joskus sen Rytarille piirsinkin, mutta heti ei osunut silmään. 3D-malli on kyllä olemassa eli piirustus syntyy nopsaan, jos ei sitä mistään valmiina löydy.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Hommana tuo ei ole kun jakiksen irrotus ja takaisinasennus, mutta tarviit sen kellotuslevyn..
Joskus sen Rytarille piirsinkin, mutta heti ei osunut silmään. 3D-malli on kyllä olemassa eli piirustus syntyy nopsaan, jos ei sitä mistään valmiina löydy.

Olisko sitä kellotuslevyn kuvaa mahdollista saada dwg/dfx muodossa, olettaen että kyseessä levyosa? tai joku yleinen 3d malli muotokin kelpaisi (sat, step, jne...) solidworks ja pro/e muotokin onnistuu. Olisin kovasti kiitollinen, saisi samalla kertaa irrottaa ja kasata jakolodjun takaisin kellotuslevyn kera. Muutenkin tarvis tuo jakoloota tiivistää kun merkkaa hieman reviiriä

[JanneBlomgren]

Minä en käyttänyt 208:n kellottamiseen mitään levyä.
Yhden pultinvälin verran käänsin ja oikeastaan ainoa ongelma siinä on että yksi pultinvälin on eri kuin ne muut. Kuudellahan se on adapterissa kiinni.

Vingutin sen yhden pultinreijän soikeaksi ja ei muuta kuin kovaa ajoa.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Minä en käyttänyt 208:n kellottamiseen mitään levyä.
Yhden pultinvälin verran käänsin ja oikeastaan ainoa ongelma siinä on että yksi pultinvälin on eri kuin ne muut. Kuudellahan se on adapterissa kiinni.

Vingutin sen yhden pultinreijän soikeaksi ja ei muuta kuin kovaa ajoa.

Alkuperäinen kirjoittaja jakaraik

Olisko sitä kellotuslevyn kuvaa mahdollista saada dwg/dfx muodossa, olettaen että kyseessä levyosa? tai joku yleinen 3d malli muotokin kelpaisi (sat, step, jne...) solidworks ja pro/e muotokin onnistuu. Olisin kovasti kiitollinen, saisi samalla kertaa irrottaa ja kasata jakolodjun takaisin kellotuslevyn kera. Muutenkin tarvis tuo jakoloota tiivistää kun merkkaa hieman reviiriä

Taitaa se sitten sallia tuon kokonaisen jakovälin käännönkin ihan mukavasti. Ainakin jos ei jakis ota sitten koriin kiinni.. Silloin onnistuu kyllä tosiaan parin reiän avarruksella sen epätasaisen jaon takia.
Tuo kellotuslevyhän vaatii sitten ruuvejakin, että saa osat kiinni eri puolilta siihen..

Voin tuon piirustuksen väsätä maanantaina.

[Rompe]

Mulla ainakin otti jakoloota pohjaan kiinni ilman korin korotusta ja ei siäl ylimäärästä tilaa liikaa ole sen kellotuslevynkään kanssa

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe

Mulla ainakin otti jakoloota pohjaan kiinni ilman korin korotusta ja ei siäl ylimäärästä tilaa liikaa ole sen kellotuslevynkään kanssa

Mettäautossa vois varmaan aika surutta laikata lattian auki siitä kohasta ja sit pellittää umpeen kun loota on löytäny lopullisen paikkansa. Ja miksei kilpipelissäkin.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe

Mulla ainakin otti jakoloota pohjaan kiinni ilman korin korotusta ja ei siäl ylimäärästä tilaa liikaa ole sen kellotuslevynkään kanssa

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mettäautossa vois varmaan aika surutta laikata lattian auki siitä kohasta ja sit pellittää umpeen kun loota on löytäny lopullisen paikkansa. Ja miksei kilpipelissäkin.

Koria ei ole korotettu eikä ole kyllä tarkoituskaan korottaa. Täytyy sitten vaan pohjaan tehdä kuhmua sopivaan kohtaan, eipä se siellä mitään meinaa vaikka leima peli tästä tulee. Taitaa joutua apukuskin penkin raudat tulilinjalle samalla ja toisen puolen pakoputki. Etukardaania täytyy varmaan jatkaa aavistus, on nyt jo siinä kintaalla kun on toi etuakseli 50mm edenpämä kuin vakiona. Tuleepa samalla se jakoaski tiivistettyä...
Nopeasti kuntoon ja leimalle alkaa näyttään siltä että pian vaihdetaan järeempää akselia alle ja leimasta ei vielä tietookaan

[jakaraik]

Vähän taas edistyny hidastaa vaan toi oikean käden käyttökielto hieman tekemistä.



Paremmat renkaat tuli pyöriteltyä alle. Valinta osui Cooper Discoverer STT 35x12.50 R15 nakkeihin. Näistä on velipoijan Dodge RAMin alta hyvät kokemukset. Mukavat maantiellä ja pitää kurassakin ihan jees, mettä runnomisen kestosta ei mitään hajua mutta eiköhän sekin ajan mittaan selviä



Korotettu ohjausvarsi löysi paikkansa ja nyt alkaa oleen, kiitos renkaiden ja tuon ohjausvarren, ajotuntuma maantielläkin kohdallaan. Rullaa paljon kevyemmin eteenpäin ja ohjauksen ihme liikkeet on poissa. Tällähän viittii ihan huvikseen ajaa jopa mutka tiellä Ohjaus iskari on lopuillaan ja se tarvis vielä uusia.
Juhannuksen jälkeen täytyy yrittää piirrellä puskurit eteen ja taakse sekä hitsuutella apparin puolen lokasuojaan + kylkeen pari paikkaa. Sitte tarvis keksiä kuinka tuon röpelömassa-miranol kammotuksen sais helpoiten tuosta pinnasta pois että sais maalausta alkaa toteuttaan.