Jeep Cherokee -91 Black & Army Green

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Panharti?

Alkuperäinen kirjoittaja jarpel

Rungossa repeytymä simpukan kohilla

^- tuossa kaksi aika hyvää ehdokasta

Aika normaalit paikat XJ:ssä hajota:
* Alkuperäisen panhardin korinpuolen kiinnike murtuu
* Panhardin akselinpuolen kiinnikkeen reikä muotoutuu soikeaksi
* Alkuperäisen panhardin pallonivel hajoaa korotetussa (jos orkkismalli käytössä)
* Koriaisa repeää simpukan alta, ja/ tai simpukan ja aisan välissä oleva alumiininen speiseri hajoaa
* Simpukan kiinnityspultti/ -pultteja katkennut, tai simpukan korvake/ korvakkeita murtunut.

Tuohon aisan repeämiseen auttaa vahvikelevyjen hitsaaminen molemmin puolin kuskin puolen koriaisaa (ja alle), unohtaa koko alumiinispeiserin, ja tarvittaessa vielä panhardin kohdalta yhdistää riittävän järeällä putkella koriaisat toisiinsa. Minulla pieneni ZJ:ssä etupään eläminen ihan älyttömästi, kun hitsasin keulan monin paikoin uuteen uskoon.. korin nitinätkin pieneni oleellisesti
Simpukan korvakkeiden tai kiinnityspulttien hajoaminen on yleensä yllä mainituista se viimeisin; kun panhardi pääsee antamaan periksi tai koriaisa on murtunut, niin jos ei niitä huomaa ajoissa ottaa simpukka vastaan syntyneet ylimääräiset sivusuuntaiset iskuvoimat kun ohjaushilppeet ja akseli ei pysy siellä missä pitäisi -> ei ole tarkoitettu siihen -> hajoaa.

[Jii]

Piiitkästä aikaa tuli poikettua offipalstalle, hauska nähdä että oma vanha auto on vielä "hengissä". Minun jälkeisellä omistajalla ei ilmeisesti ehtinyt olla kuin viikon kun varastettiin ja päätyi AVK:lle...

[ImacInnes]

Joo, kilpiinhän tämä olisi tarkoitus saada vaan vielä on puuhaa.

mm.
-lasinpyyhi/pesu ei toimi kunolla?
-peruutusvalot eivät toimi.
-etupään ohjaus paukkuu??

Nykyisillä suht kapeilla ja korkeilla maastokumeilla etenee hienosti.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Piiitkästä aikaa tuli poikettua offipalstalle, hauska nähdä että oma vanha auto on vielä "hengissä". Minun jälkeisellä omistajalla ei ilmeisesti ehtinyt olla kuin viikon kun varastettiin ja päätyi AVK:lle...

[ImacInnes]

Sain vinkin Kulmassa jotta kun löysää panhardtangon yläpään tornin neljä pulttia niin jännitykset laukeaa ja sillä voi ääni poistua.
Näin tein ja näyttäisi jotta etupään ääni hävisi???

Vaihdoin korkeussäädettävät ajovalot tavallisiin ja samalla tein tukirautoja leikeltyyn etupäähän jotta valot eivät heilu.

Onkos kellään tietoa minkävärinen johto automaattiin kyljen kytkimessä liikuttaa virtaa peruutusvaloille?

Sitten tarvii tutkia vielä miksi tuulilasinpyyhkimen vipu ei toimi ihan oikein?

t. Ismo Ämmä

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Sain vinkin Kulmassa jotta kun löysää panhardtangon yläpään tornin neljä pulttia niin jännitykset laukeaa ja sillä voi ääni poistua.
Näin tein ja näyttäisi jotta etupään ääni hävisi???

Vaihdoin korkeussäädettävät ajovalot tavallisiin ja samalla tein tukirautoja leikeltyyn etupäähän jotta valot eivät heilu.

Onkos kellään tietoa minkävärinen johto automaattiin kyljen kytkimessä liikuttaa virtaa peruutusvaloille?

Sitten tarvii tutkia vielä miksi tuulilasinpyyhkimen vipu ei toimi ihan oikein?

t. Ismo Ämmä

Tuulilasin pyyhkimille on jonkinnäkönen ohjausboksi kojelaudan alla/takana tarralla kiinni suunnilleen kuskin vasemman polven kohdalla. Minulla se oli menny rikki, niin otin pois välistä kokonaan, kun liittimet passasi ihan suoraan toisiinsa. Nyt toimii pyyhkijät, mutta nopeuksia ei ole kuin yksi.

Tuon johdon värin voin tarkistaa, kun menen tässä tallille, jos joku ei ehdi ennen sitä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Onkos kellään tietoa minkävärinen johto automaattiin kyljen kytkimessä liikuttaa virtaa peruutusvaloille?

Ei ole muistikuvaa, mutta koko NSS kannattaa irrottaa laatikon kyljestä, avata ja putsata huolellisesti, sen jälkeen sopivaa rasvaa sisälle (sähköä johtamatonta, luonnollisesti) ja purkki kasaan. On ihan tyypillinen vika AW4- laatikossa että NSS antautuu, kun on niin likainen sisältä. Yleensä ensin häviää pakkivalot, ja kohta ei lähde käyntiin kuin vaihdekeppiä renkkaamalla - tai sitten ei ollenkaan.

Sitten tarvii tutkia vielä miksi tuulilasinpyyhkimen vipu ei toimi ihan oikein?

Joko tuo yllämainittu pyyhkijöiden boksi, tai sitten itse viiksi. Molempia hajoaa..

[ImacInnes]

Kiitoksia vnkeistä, noita tutkitaan.

Löytyi korjuskirjasta jotta automaatin kytkimen liittimen napojen A ja E välille pitää tulla yhtys kun on pakki päällä.

Pyyhkijät toimii vain tihkulla eikä ollenkaan kuin ruiskutat vettä lasille?

Olihan siinä vielä muutakin ennen leimaa.
-pakosarja pörisee vaikka on korjattu?
-käsijarrua ei meinaa saada pitämään vaikka kaikki on uutta?
Tutkitaan.

Nyt menen ottamaan panssarin pois niin näen montako pulttia puuttu etukardaanin takapäästä. Tarvii käydä Jamantilta tänään ostamassa.

t. Ismo Ämmä

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Kiitoksia vnkeistä, noita tutkitaan.

Löytyi korjuskirjasta jotta automaatin kytkimen liittimen napojen A ja E välille pitää tulla yhtys kun on pakki päällä.

Pyyhkijät toimii vain tihkulla eikä ollenkaan kuin ruiskutat vettä lasille?

Olihan siinä vielä muutakin ennen leimaa.
-pakosarja pörisee vaikka on korjattu?
-käsijarrua ei meinaa saada pitämään vaikka kaikki on uutta?
Tutkitaan.

Nyt menen ottamaan panssarin pois niin näen montako pulttia puuttu etukardaanin takapäästä. Tarvii käydä Jamantilta tänään ostamassa.

t. Ismo Ämmä

Kulostaa kyllä tutulta

Omassa käyttäytyi juuri samallalailla pyyhkijät ja korjasin poistamalla tuon boksin. Ei tosin vieläkään toimi kun laittaa vettä lasille, mutta kertapyyhkäisy toimii ja täydellä teholla toimii. Jospa sais kohta varaosa auton, niin saisi siitä ehkä toimivan boksin tilalle.

Itse aikani tutkin pakkivalon toimimattomuutta, enkä löytänyt vikapaikkaa, niin laitoin tuon laatikon kytkimen peruutusvaloa ohjaaville navoille menevät johdot poikki ja sen kautta ohjauksen releelle, joka ohjaa pakkivaloja. Samalla lisäsin mahdollisuuden käyttää pakkivaloja myös työvaloina.