Ajettu on sentään välillä vähän, vaikka muuta ei tän kanssa juuri ole tapahtunutkaan. Todisteeksi kuvia, kun Kivisen kanssa osallistuttiin Worrysuunnistukseen.
Isosta autosta jossain kohti hyötyäkin...
Taannoiseen paikatun sisärenkaan vuotamiseenkin löytyi syy. Säilömisaine renkaan sisällä, mitä jossain varikolla laitettu, ei niin hyvää sisäkumeille vissiin tai ainakaan paikoille... Paikka on ihan turvonnut ja lopulta sitten revennyt reunasta. Taitaa tuo aine pehmentää kumia niin tehokkaasti. useita kertoja sitä pesin pois, mutta eipä kaikki lähde.
Tänään sitten tuli lämmitettyä tuo koppero, kun ei oikein muut hommat huvittanut. Lämmitin ei kylmällä lähde käyntiin pelkillä akuilla, vaikka ne täyteen ladattu. Yrittää muutaman minuutin ja sitten sammuu. Verkkovirtaan kun kytkee kopin ja virtalähde nostaa jännitteen, niin sitten lähtee heti. Mitähän kannattaisi tarkastella? Joskus täytin tankin talvidieselillä, mutta pohjalla oli kyllä jotain sotilaskäytön aikaista, millä kuitenkin toimi ainakakin kesällä.
Savutti alkuun aika paljon. Indikoiko se jotain huoltotoimenpidettä?
Invertterin irroittelin myös tänään, kun se lopetti toimintansa tuossa aiemmin. Ensin lopetti toiminnan ja näytti liian suurta kuormaa tai oikosulkua kuormassa. Seuraavalla yrityksellä ilman mitään kytkettynä valot paloi siinä normaalisti ja aattelin jo oikosulkua johdossa, mikä oli kytkettynä. Sitten kuitenkin seuraavilla yrityksillä ei enää syttynyt mikään ledi tuossa. Puhallin käynnistyi ja sammui kuitenkin jatkuvasti. Yritysten välillä oli päiviä ja vian ekan kerran esiintyessä kopperon sisäpinnat oli aika märkiä kondenssivedestä.
Tuommoinen:
Sisältä tuommoinen:
Sulakkeet vaikuttaa olevan juotettu piirilevyyn ja niiden palamista ei näe tuosta mitenkään. Mitähän tuosta nyt osaisi kattoa, tutkia tai mitata? Onko semmoisia komponentteja, mihin ei parane koskea, vaikka ei kytkettynä mihinkään?
11.01.2015, 19:52
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode