Huoltoautosta henkilöautoksi

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mites muuten uusi laki suhtautuu sellaisiin tapauksiin, jotka on tuotu autoverottomasti käytettynä Suomeen kun on rekattu suoraan huoltoautoksi? Tarviiko niistä maksaa enemmän veroja huoltoauto->hlöautomuutoksessa kuin niistä uutena Suomeen tuoduista, jotka on muutettu vanhemmiten hlöautosta huoltoautoksi ja nyt taas hlöautoksi?

Alkaa vaikuttaa siltä että pitää odottaa ennakkotapauksia kun tuostakin laista varmasti riittää eri tulkintoja.

[Mikko_L]

täällähän on hyviä uutisia. Tosin nyt mennyt hukkaan muutamat ponnistelut kun on etitty henkauton runkonumeroita ja papereita.

Minkäköhän penkkeja esim 60 sarjalaisiin aletaan laittaa taakse. Ei varmaan alkuperäisiä ole olemassa ihan hirveesti.

Saakohän sit esim jokaisesta esim hj-61 tehä 8+1 paikkasen vaikka ei olis tehtaalta lähtiessään ollut kuin 5 tai 6 paikkanen.

tommosesta 9 paikasesta hj:stä haaveillu jonkin aikaa ja yks sellanen olikin myynnissä joitain aikoija sitten mut hinta oli vähän suolanen. muistaakseni jotain 8000e

Jos joskus sais noi kaikki romut tuolta liikenteeseen ja sit hommais vielä tuollasen 8+1 hj:n niin toi käyttöpoisto alkaa olee ihan hyvä juttu

tälläset tuolla odottais "pikku" huoltoja et sais leimalle

BJ-75 8+1 henkauto
HDJ-80 7+1 henkauto
BJ-42 2+4 paku


Sit ku muuttelette autojanne henkilöautoiksi ni muistakaa et esim työvaloja ei saa olla autossa. mikä on ihan vitun naurettavaa...

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikko_L

Sit ku muuttelette autojanne henkilöautoiksi ni muistakaa et esim työvaloja ei saa olla autossa. mikä on ihan vitun naurettavaa...

Tulkintakysymys, joka riippuu ihan katsastusmiehestä. Viimeksi ku konttorilla kysyttiin asiasta, niin katsastusmies katteli hölmistyneenä "miksei sais olla? Jos niitä tarttee, nii laita niin paljon kun huvittaa".

[Nerd-O]

Mulle on aina katsastuksessa sanottu ettei henkilöautossa saa olla katolla mitään työvaloja. Mutta jos auto onkin paku niin silloin ne on ok. Varmaan huoltoauto sama juttu. Mut nuo valot olen aina duunannut niin että ne on nopeasti irroitettavissa niin ei sitten leimalla haittaa.

[-MaTTi-]

Trafin tuore määräys (tosin sama listahan se on jo kauan ollut): http://www.trafi.fi/filebank/a/14189...das_versio.pdf

2.4 Työ- ja apuvalaisimet
Kuormausta, purkausta tai muuta käyttöä varten välttämättömät työ- ja apuvalaisimet ovat sallittuja:
a) pelastusautossa;
b) ambulanssissa;
c) poliisiautossa, tullin autossa ja rajavartiolaitoksen autossa;
d) huoltoautossa;
e) muussa erikoistarkoitukseen käytettävässä M-luokan ajoneuvossa;
f) N-luokan ajoneuvossa;
g) perävaunussa ja hinattavassa laitteessa;
h) traktorissa;
i) moottorityökoneessa;
j) maastoajoneuvossa.
Työ- ja apuvalaisimien tulee näyttää valkoista tai vaaleankeltaista valoa.

[Viipo]

No tuohonhan se menee:

e) muussa erikoistarkoitukseen käytettävässä M-luokan ajoneuvossa;

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

No tuohonhan se menee:

e) muussa erikoistarkoitukseen käytettävässä M-luokan ajoneuvossa;

No maasturi nyt ei varsinaisesti ole, mutta esim. matkailuauto on. Mut kumpaanko tarvittais enempi työvaloja? Mutta tuohon kohtaan vetoomalla pärjännee pitkälle.

Edit: puitedirektiivistä:

5. 'Erikoiskäyttöön tarkoitetulla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jolla voidaan tehdä erityisiä korirakenteita ja/tai va- rusteita vaativia toimintoja. Tähän luokkaan sisältyvät ajoneuvot, jotka on tarkoitettu pyörätuolin käyttäjille.
5.1 ’Matkailuautolla’ tarkoitetaan erikoiskäyttöön tarkoitettua M-luokan ajoneuvoa, jossa on vähintään seuraavilla varus- teilla varustetut majoitustilat:
— istuimia ja pöytä,
— makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista,keittovälineet sekä
— varastotiloja.
Näiden varusteiden on oltava kiinnitetty tukevasti majoitustilaan; pöytä voidaan kuitenkin suunnitella helposti poistettavaksi.
5.2 ’Panssariajoneuvolla’ tarkoitetaan kuljetettavien matkustajien ja/tai tavaroiden suojeluun tarkoitettua ajoneuvoa, joka täyttää panssarointi- ja luodinkestävyysvaatimukset.
5.3 ’Ambulanssilla’ tarkoitetaan sairaiden tai loukkaantuneiden henkilöiden kuljetukseen tarkoitettua M-luokan ajoneu- voa, jossa on erityisvarusteita tätä tarkoitusta varten.
5.4 ’Ruumisautolla’ tarkoitetaan kuolleiden henkilöiden kuljetukseen tarkoitettua ajoneuvoa, jossa on erityisvarusteita tätä tarkoitusta varten.
5.5 ’Pyörätuolin käyttäjälle tarkoitetulla ajoneuvolla’ tarkoitetaan M1-luokkaan kuuluvaa ajoneuvoa, joka on erityisesti rakennettu tai muunnettu siten, että sitä voi käyttää yksi tai useampi henkilö pyörätuolissaan istuen ajoneuvon ollessa tieliikenteessä.
5.6 ’Matkailuperävaunu’: ks. ISO:n standardi 3833–77, 3.2.1.3 kohta.
5.7 ’Ajoneuvonosturilla’ tarkoitetaan N3-luokan erikoiskäyttöön tarkoitettua ajoneuvoa, jota ei ole varustettu tavaroi- den kuljettamista varten, mutta jonka nosturin nostomomentti on yhtä suuri tai suurempi kuin 400 kNm.
5.8 ’Muilla erikoiskäyttöön tarkoitetuilla ajoneuvoilla’ tarkoitetaan 5 kohdassa määriteltyjä ajoneuvoja, 5.1–5.6 koh- dassa mainittuja ajoneuvoja lukuun ottamatta.
’Erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen’ koodit määritellään tämän liitteen C osan 5 kohdassa kyseisessä osassa määritellyn käyttötarkoituksen mukaisesti.
.
.
5. Erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot
SA Matkailuauto (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.1 kohta)
SB Panssariajoneuvo (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.2 kohta)
SC Ambulanssi (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.3 kohta)
SD Ruumisauto (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.4 kohta)
SE Matkailuperävaunu (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.6 kohta)
SF Ajoneuvonosturi (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.7 kohta)
SG Muut erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot (Ks. liitteessä II olevan A osan 5.8 kohta)
SH Pyörätuolin käyttäjälle tarkoitettu ajoneuvo (katso liitteessä II olevan A osan 5.5 kohta)

Eli korimallina pitäisi olla Trafin tiedoissa SG, eikä esim. AC eli farmari tai AF monikäyttöauto, mikä monessa maasturissa on.