Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Sen anturin tarkoitus on haistella akun lämpötilaa, kylmä akku, nostattaa latausjännitettä, jotta akku lämpiäisi ja latautuminen noin niin kuin prosessina toimisi, lämmin akku varastoi sähköä paremmin kuin kylmä akku... Latausjännite riippuu myös akun kunnosta, koska säädin haistelee akun sisäistä vastusta, tyhjän akun sisäinen vastus on eri kuin täyden akun...

-Onko kaikissa Jeepeissä akun alla tuo anturi? -Onko munkin Jeepissä..?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

-Onko kaikissa Jeepeissä akun alla tuo anturi? -Onko munkin Jeepissä..?

ZJ:ssä on tietääkseni kaikissa, ainakin melkein.

[PunisherFIN]

onhan tuo yellow toppi ollu tuossa kiinni melkein viikon, et uutuuttaan paska jos on jo tiesä päässä, tai sitten nuo ei osaa vaan tehä akkuja

[Timo_L]

Juu, kyllä minulla teki ihan vastaavaa käytännössä uusi geeliakku.

Ei pitäisi geeliakun kanssa sinänsä olla lataussysteemillä mitään mukisemista, toimihan se aataminaikuisessa XJ:ssakin ihan hyvin. En mitenkään jaksa uskoa, että vielä tämänikäisissä latauksen äly olisi niin älykäs, että tarttisi jotain tehdä jos käyttää geeliakkua tavallisen sijaan..

[PunisherFIN]

kyl siinei nii fiksua magiaa ole, se on aivan varma. samahan tuo oli sen aktiivihiilipöntön kanssa, nakkasin helvettiin ku en sitä tartte ja ilmasto pelastuu muutenki ku ajan katalysaattori kiinni eikä tuos mitää vikakoodeja syttyny, tulppas turhat reijät ja eikun hanaa..

[PunisherFIN]

sain sitten eilen motivaatiota alottoo palkkihelmojen teon, tuossa syy, meinasin nostoo tunkilla, en sitten nostanukaan..



tuollanen siitä välivaiheessa tuli parin tunnin sätöstyksen jälkeen, meninki kehumaan et pari-kolme tuntii ja helmat valmiina.. vitut että on, tuosson kyllä sellanen rakenne rungolliseen verrattuna et päivän saa varata JOS tekee silleensä, että koripalkit ja pilarit on liimattu helmapalkkiin kiinne, kuten alkuperänenkin rakenne on ja edes yrittää tehä jotakuinkin siistin



siitä ne valamistuu, eiköhän nuo tänään ole vahvemmat kun alkuperäset ja piilossa olevatkin raudat on toisissaan kiinni, kahtoo nyt mitenkä hienot niistä sitten osaa tehä, en oo mikään pintapeltiseppä ja poikien vittuilua tuossa iltasella kun kuunteli, niin ei ilmeisesti kovin vahva tuo osaaminen ole hitsarinakaan mut helppohan se on luokkahitsarin vieressä huudella kun ite oikiasti ossaa, mie vasta opettelen

[Timo_L]

Ei kai siinä nyt ihan koko päivää sentään.. muutamassa tunnissa se menee. A-C pilareiden alapäitä ei minusta tarvitse välttämättä saada liimattua helmapalkin yläpintaan kiinni, sen sijaan leikkaa ne oikeasta korosta auki niin pilareiden alapää lepää palkin yläpinnassa. Onhan se tosin totta, että se ei estä pilaria jossain tilanteessa repeytämästä ylöspäin. Esim. katon kautta ympäri -> pilari vääntyy sivulle -> alapää ei ole kiinni missään -> voi loppua kestävyys kesken?
Itse aikanaan palkkihelmoja tehdessä mietin, että olisi liimannut ensin esim. 3mm:n levystä lapun pilarin alapintaan, ja olisi sitten jollain palkinpätkällä alakautta koittanut liimata uuteen palkkihelmaan (leikannut pilareiden kohdalle riät mistä a- b- ja c- pilareiden tukipalkit tulisi läpi) ko. kikkareet kiinni. Vähän hankala selittää ilman kuvaa.. Ainahan pystypilarien kyljestä voi kempillä liimata vahvikelevyt helmakoteloihin, ei pitäisi enää lähteä irti

En jaksanut tuollaisia turata pariin ekaan Jeeppiin (XJ, joissa helman ja pilarien rakenne hyvin vastaava ZJ:hin), tuli niistä se ensimmäinen myös kaadettua katon kautta ympäri. Ei ne palkin alapäät mihinkään eläneet, sen sijaan "vyötärölinjasta" ikkunan alareunojen korkeudelta meni kasaan kuin Japanilainen paperitalo taifuunissa


edit: Miksi muuten liimasit tuon palkin noin perhanan alas? Olisit leikannut koko alkuperäisen helman kuuseen melkein ovea/ kynnyksen vaakapintaa myöden (n. puoli senttiä- sentti taitoksen alapuolelta), ja auton alta sitä lattia pystyseinää myöden. Silloin saat liimattua palkin paljon vahvempaan rakenteeseen, ja halutessasi vielä vaikka tulppahitseillä auton sisältä pohjalevyn pystyseinän läpi, jos repii vähän verhoiluja auki. Nythän sinulla jää toi millin pellistä tehty heikko alkuperäinen helmakotelo ihan turhaan vahvan palkin päälle - ja maavaraakin menee hukkaan? Jos haluaa poikittaiset vahvikepalkit vielä helmakotelosta koripalkkeihin, niin saahan ne silti tehtyä. Oma Jeeppi on tullut tiputettua ilman niitä tukipalkkeja n. metrin kiveltä alas suoraan helmapalkille (100 x 50 + 50 x 50 3mm seinällä), eikä mitään ole vääntynyt..

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=19

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

geeliakku.
...
geeliakun
...
geeliakkua

Optima ei oo geeliakku vaan AGM-akku.