Talliprojekti käynnissä - Lopputarkastus suoritettu

[pikku-pepe]

No tulehan joku päivä mun töihin ajelemaan trukilla niin pääset siitä innosta samalla.

[Calmari]

Tarviiks ton punasen auton ovia availla parven puolelta kun se on ylhäällä ?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Just jotain tollasta. Yhdellä raskaankaluston korjaamolla oli auton molemmilla puolilla koko yhdestelmän mittaiset kaivot. Noin puoltoista metriä auton kummallakin puolella vapaata lattiaa ennen kaivoa ja takana lisää.

Eli lattiaan kaato auton alta kyljille päin ja seinältä tietty kaivoon päin. Talvella kun lunta ja vettä tippuu koko niin lastalla ei tarvi niitä lumia lykkiä sinne auton alle missä se työmaakin mahdollisesti sijaitsee.

Kummmallekin pitkälle seinälle. Kattelin tota pohjaa niin tässähän tulee aina seisoskeltua siinä kaivon kohdalla kun ei oo useampia autopaikkoja rinnakkkain. Jos kaivo on autosta sopivan etäällä niin se on työpöydän, prässin tai jonkun muun alueellan

Onhan näitä näköjään kapeampiakin viemäreitä olemassa, esim. http://www.aco-nordic.fi/tuotteet/ac...uivatuskourut/ . Koitin mietiskellä että missä viemärit olisivat vähiten haitalla, ja mielestäni olisi parempi laittaa lyhyille seinille ne. Jos ne tulevat pitkälle seinälle niin niiden yli joutuu rullaamaan migeillä yms koneilla useammin. Osaako joku sanoa saavutetaanko tuollaisilla pitkulaisilla viemärin aukoilla mitään hyötyä? Näillä tulee tietysti enemmän pinta-alaa kanteen, joten viemäri ei mene niin helposti tukkoon suovellistä. Onko lattian kaatojen kannalta jotain eroa tekeekö tavallisilla vai pitkillä aukoilla?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis Jos kaava rajoittaa rakennusoikeutta, niin jossain päin on aika "tiiviitä" autokatoksia: siis katoksessa pitää olla riittävästi avointa TAI avattavaa seinää

Yleiskaava-alueella rakennusjärjestys määrittää että alle 35 neliöiset autokatokset ja alle 25 neliöiset kevyet vajat eivät kuluta rakennusoikeutta. Sitä isommat ovat pois 100 neliön rajasta. Eli ei voi tehdä katostakaan tallin jatkeeksi ilman poikkeuslupaa.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja kun valat portaita, oven luiskia tai katoksen lattioita, niin pistä niihin sähkölämmityskaapelit. Mulla on autokatoksessakin lattialämmitys sähköllä; Kun on kertynyt jäätä yms. kokkareita, ja säätiedotus lupaa nollakeliä, niin lämmöt päälle esim. yön yli: aamulla saa käydä lapioimasssa/harjaamassa jäät pois.

Ihan hyvä idea, pistetään muistiin.

Alkuperäinen kirjoittaja pikku-pepe

No tulehan joku päivä mun töihin ajelemaan trukilla niin pääset siitä innosta samalla.

Älä yllytä, tiedä vaikka tulisikin sinne ajelemaan. Trukkipiikit seinästä läpi.

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Tarviiks ton punasen auton ovia availla parven puolelta kun se on ylhäällä ?

Tuskin kovin usein. Auton saa ajettua toisin päin jos tulee tarvetta.

[88]

Jos viemärit on pitkillä seinillä niin kaadot on lyhyemmät→ vähemmän korkeuseroa.

[p.jäppinen]

Niin ja ilmanvaihdon poisto kannattaa miettiä mahdollisesti viemärien kautta

[BJ-40/76]

Jos olisin nyt tekemässä tuota talliani, niin varmaan laittaisin nuo kapeat- ja leveät lattiakaivot autopaikan reunoille.
Nyt on montun molemmin puolin ns. kuivakaivot ja montun edessä Öljynerotuskaivon päällä n. 500x500 valurautarakenteinen kaivon "runko osa", ja siihen 20(?) T ritiläkansi ja 5(t) T umpikansi. ja kaatoja veden kannalta tarpeeksi, Mutta tunkkien, pumppukärryn, akselipukkien yms kannalta liikaa. (kuivakaivoissa merialumiinista tehdyt reijitetyt suojakannet, jotka upotettu lattiaan, ja kestää "jonkin verran" yliajaa ja tunkata.
Biltemalla käpälöin tuota vedenpoistokourua nro 87-2600, 3x1m, 54e, ja se äkkiseltään tuntu siltä, että kestää huoletta kävellä yli, ja vetää järjellisiä painoja yli, mutta ritilä ei varmaan kestä tunkata, eikä varmaan pumppukärryäkään, jos kyytissä on yli 1000 kg. ja tuossa bilteman sarjassa on se huono puoli, että kourussa ei varmaankaan ole laskua, joten se pitää tehdä myös ritilään...

PS Ja se alle 35m2 (25m2) on aika paljon säilytystilaa, toki pitää kertomasi mukaan rakentaa erilleen tallista...

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja p.jäppinen

Niin ja ilmanvaihdon poisto kannattaa miettiä mahdollisesti viemärien kautta

Tämähän kuulostaa jännältä, ja mielenkiintoiselta ?? Onks käytännön kokemuksia ja esimerkkejä ??

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Tämähän kuulostaa jännältä, ja mielenkiintoiselta ?? Onks käytännön kokemuksia ja esimerkkejä ??

Haiskahtaa ihan paskalta, jos on pytyt ja muut.

[p.jäppinen]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Tämähän kuulostaa jännältä, ja mielenkiintoiselta ?? Onks käytännön kokemuksia ja esimerkkejä ??

Pikkasen ilmasin itteäni väärin, siis tarkotin että ilmanvaihdon poisto olis lattiakaivojen kauutta, kuitenkin vesirajan yläpuolelta. Käytännössähän tätä systeemiä on käytössä todella monessa maalaamossa. Perus tallissakin olis vaan suurena etuna ettei pöly leijailis koko aikaa ilmassa vaan painuis lattialle.

[Byrocrat]

Minusta noista viemäreistä on enemmän hyötyä pitkillä seinilla autopaikan ja kalusteiden säilytyksen/pöytien välissä (valkoisen alueen reunassa) sekä myös päädyssä olevan työtilan luona kuvassa esitetyllä tavalla poikittain, mutta autojen välissä myös yksi > säilyy seinänvierustat ja lattia pöytien/työpisteiden vieressä kuivempana eikä tarvita niin suurta kaatoa keskelle lattiaa kuin jos ne olisi pelkästään tuolla päädyissä!
ja kestäähän ne ritilät rullaamista sen mitä tuollaisessa tallissa tarvitaan.
tällainen voisi olla hyvä jos parkkipaikoillakin kestää

http://www.ekopinta.fi/tuotteet/aco-powerdrain-kourut/

ja kun auton alla kuitenkin aina jotakin ropataan niin tällä sais lattiallekin kuormaakin kestävää valaistusta muun valaistuksen lisäksi

http://www.ekopinta.fi/tuotteet/aco-...jaerjestelmae/


[QUOTE=offroadjouni;1187958]Onhan näitä näköjään kapeampiakin viemäreitä olemassa, esim. http://www.aco-nordic.fi/tuotteet/ac...uivatuskourut/ . Koitin mietiskellä että missä viemärit olisivat vähiten haitalla, ja mielestäni olisi parempi laittaa lyhyille seinille ne. Jos ne tulevat pitkälle seinälle niin niiden yli joutuu rullaamaan migeillä yms koneilla useammin.