Huoltoauton varusteet

[sampel]

Siis mitä, eikö huoltoautolla saa kärryä vetää? Vai hevoskärrykö on kielletyllä listalla? Yritin lakipykäliä selata, mutta tuollainen kielto ei osunut silmään.

[parukit]

Kyllä sillä saa vetää ja tehdä kaikkea muutakin, mutta pisti vaan silmään tuo rekisteriotteessa oleva määritelmä. Ahtaasti tulkittuna käyttöhän oli tosi rajallista.

[Micco]

Mulla ei ole lj.ssä merkitty mitään huoltoauto varusteita. Tosin eipä ole mitään muutoksia merkitty paitsi renkaat ja muutos prosenttien kokonais määrä mikä koostuu tehdyistä muutoksista. Autoon on kuitenkin vaihdettu mm. eri moottori, korotettu korista sekä alustasta...
Konttorilta kun kysyin et miksei ole otteeseen merkitty muutoksia ym. Vastaus oli et ei niitä nykyään tarvii merkitä, se riittää et he ja poliisit näkee ne koneeltaan. Jos tosiaan on näin niin hiukan on arpapeliä kun menee autoa ostamaan, pitää vaan luottaa myyjän puheisiin (omalla kohdalla palstalla kirjoittelava myyjä oli rehellinen, kiitos siitä hänelle) et kaikki muutokset on hyväksytty, hiukan on hankalaa varmistua et on kaikki työkalut ja varusteet matkassa mukana mitä on listattu huoltoautoksi leimatessa.
Eikä suostunu konttorilla antamaan mukaan sitä listaa minkä he näkevät koneelta, sanoi et sieltä ei pysty millään tapaa tulostamaan sitä listaa ainoastaan käsin kirjoittamaan ja siihen he ei ryhdy. Ja lopuksi vielä painotti "älä ole huolissasi, se riittää että he ja poliisi näkee ne tiedot".

E. vinssi on kirjattu otteeseen myös renkaiden ja prosenttien lisäksi.

[naku]

Porissa karhu katsastus vaati hj:sta tietenkin takapenkit pois, 80 lätkä luukkuun ja 2 kiinteää asennusta autoon antoivat esimerkin: ruustukki ja kompura. Työkalulaatikko ei ole kiinteä asennus mutta sen tarvitsee olla siellä eikä myöskään alkuperäinen vinssi. tämän jälkeen alkoi tivaus mitäs meinaat alkaa huoltaa autolla ja varusteet sen mukaan kun on huolto kohde tiedossa. Jotenkin tuntuu hankalalta tämä karhu katsastuksen toiminta joten tänään ajoin A-katsastus konttorille ja asia muuttui vähän. A-katsastus vaatii hj:sta takapenkit pois ,80 lätkä luukkuun, kiinteän ruustukin ja kiinteän työkalulaatikon työkaluineen. Täälläkään ei alkuperäinen vinssi käynyt kiinteäksi varusteeksi. Taidan taittua A-katsastukseen tuntuu asiat sujuvan paremmin siellä

(karhu katsastuksen mukaan hj:alle ei saa 33 pyörimään)

liitteenä A-katsastuksesta saatu lappu

[Sami89]

Mitens tuo menis jos tuosta pickuppi patrollista muuttais huoltoauton ni häviääkö ne lavan minimimitat? Eli jos tekis takapäähän esim. nelilinkin ni saako takaylityksen poistaa? Lähtis vaan melko pitkä siivu pois perseestä siinä kohtaa.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja naku

Porissa karhu katsastus vaati hj:sta tietenkin takapenkit pois, 80 lätkä luukkuun ja 2 kiinteää asennusta autoon antoivat esimerkin: ruustukki ja kompura. Työkalulaatikko ei ole kiinteä asennus mutta sen tarvitsee olla siellä eikä myöskään alkuperäinen vinssi. tämän jälkeen alkoi tivaus mitäs meinaat alkaa huoltaa autolla ja varusteet sen mukaan kun on huolto kohde tiedossa. Jotenkin tuntuu hankalalta tämä karhu katsastuksen toiminta joten tänään ajoin A-katsastus konttorille ja asia muuttui vähän. A-katsastus vaatii hj:sta takapenkit pois ,80 lätkä luukkuun, kiinteän ruustukin ja kiinteän työkalulaatikon työkaluineen. Täälläkään ei alkuperäinen vinssi käynyt kiinteäksi varusteeksi. Taidan taittua A-katsastukseen tuntuu asiat sujuvan paremmin siellä

(karhu katsastuksen mukaan hj:alle ei saa 33 pyörimään)

liitteenä A-katsastuksesta saatu lappu

No karhulla tuntuu olevan muutenki erikoinen toi toiminta tyyli... muunmuassa he elää edelleen siinä uskossa että maasturin katolle ei saa laittaa lisävaloja koska ne on etuakselin takapuolella... mie oon vallan käyttäny tota itäkeskuksen K1 konttoria, siä yks inssi on monasti neuvonu ja opastanut muutoksissa ja jollei tiedä ni ottaa asiasta selvää eikä vaan suoralla kädellä kiellä..

[sampel]

Alkuperäinen kirjoittaja parukit

Kyllä sillä saa vetää ja tehdä kaikkea muutakin, mutta pisti vaan silmään tuo rekisteriotteessa oleva määritelmä. Ahtaasti tulkittuna käyttöhän oli tosi rajallista.

Joo ei tulkita niin ahtaasti, koska silloinhan huoltoautolla ei voisi edes maitokaupassa käydä..

[parukit]

Joo, ei tarvitse mitoista huolehtia. Auton omapaino pitää olla väh. 1870 kg kuskin kanssa. Taitaa Patrollin paino lyhyelläkin lavalla riittää.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja parukit

Joo, ei tarvitse mitoista huolehtia. Auton omapaino pitää olla väh. 1870 kg kuskin kanssa. Taitaa Patrollin paino lyhyelläkin lavalla riittää.

Tuos on otteessa kyl alle 1800kg. Saa siis ajaa satasta pakuna. Mut tuskimpa tuo enää niin kevyt on ku on tullu vinssiä sun muuta varusteita lisää. Tarvii vähäsen miettiä tuota typistystä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Mitens tuo menis jos tuosta pickuppi patrollista muuttais huoltoauton ni häviääkö ne lavan minimimitat? Eli jos tekis takapäähän esim. nelilinkin ni saako takaylityksen poistaa? Lähtis vaan melko pitkä siivu pois perseestä siinä kohtaa.

Alkuperäinen kirjoittaja parukit

Joo, ei tarvitse mitoista huolehtia. Auton omapaino pitää olla väh. 1870 kg kuskin kanssa. Taitaa Patrollin paino lyhyelläkin lavalla riittää.

Kannatta kysellä vähän tarkemmin...

Siis jos typpää takaylityksen pois, niin häviää aika olennainen pala runkoa, ja se saattaa aiheuttaa ongelmia.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kannatta kysellä vähän tarkemmin...

Siis jos typpää takaylityksen pois, niin häviää aika olennainen pala runkoa, ja se saattaa aiheuttaa ongelmia.

Eihän tuosta nyt häviäis kun joku vajaa puol metriä. Millasias sääntöjä tuohon rungon pätkimiseen on? Oon kuvitellu et pätkii mitä pätkii, kuhan ei akseleitten välistä ota. Paitsi sekin tietty mallisarjan puitteissa.