Talliprojekti käynnissä - Lopputarkastus suoritettu

[offroadjouni]

Nyt on omakotitalosta kaupat sovittu ja vuoden vaihteessa muutto uuteen tupaan. Tontilla on valmiina talo ja pihakin, mutta minkäänlaista autotallia ei vielä ole. Paikka sijaitsee haja-asutusalueella Kirkkonummella, ja tarkoituksena olisi saada talli tontille 2015-vuoden aikana ennen lumien tuloa. Tontille saa rakentaa 100 neliöisen talousrakennuksen, joten siinä on samalla projektin tavoiteneliöt. Rakennusjärjestyksessä ei ole määritelty maksimikorkeutta, mutta rakennuksen pitää olla yksikerroksinen.

Minulla ei ole juuri kokemusta rakentamisesta, mutta olen tietenkin selvitellyt asiaa Internetistä. Monta asiaa on vielä epäselvää, ja tulen kyselemään niistä vielä tarkemmin. Apua tullaan tarvitsemaan eri alan osaajilta (suunnittelua, valvontaa, maansiirtoa, sähkäriä, putkaria yms.), mutta ei keskitytä vielä siihen. Omasta tallista olen haaveiltu jo pidempään, joten vähän on jo tavoitelistaa raapusteltu ja pohjapiirrustustakin väsäilin:

• 100 m2 pinta-ala, nykyisessä kuvassa n. 800 x 1250 cm pohjalla. 400-450 cm sisäkorkeus.
• Tilaa kahdelle remontissa olevalle autolle (kuvassa nyt harmaa pitkä Gen3 Pajero ja punainen leveä TJ mittakaavana), käyttöautoja ei tallissa säilytetä. Joustavimmalta pohjaratkaisulta tuntuu kuvan mukainen pitkulainen pohja, jossa isosta päätyovesta saa tarvittaessa vaikka kuorma-auton sisään. Pienempi ovi pitkällä sivulla josta ajetaan nosturipaikalle. Lisäksi vielä käyntiovi.
• Tilaa mahdollisuuksien mukaan erilaisille metallintyöstökoneille. Sorvia pienemmät koneet olisi hyvä saada pyörien päälle niin että niitä voi siirtää tarvittaessa. Avoimessa tilassa on huonona puolena että seiniä on vähän.
• Tallia ei ole tarkoitus pitää varastona, mutta kipinöitä ja vettä pelkäämättömille tykötarpeille olen ajatellut kolmella seinällä kulkevaa parvea (kuvassa vihreällä).
• Autonosturi. Kuvaan on piirretty kaksipilarinosturi, mutta olen nyt kallistumassa saksinosturiin, esim. http://www.mstuonti.fi/?page=tuottee...ala=11&item=15 . Kaksipilarissa tolppa on tiellä jos haluaa pitkää autoa ajaa sisään. Nostolevyn päälle pitäisi viritellä vielä pidempi irroitettava ajosilta, niin että auton voi halutessa nostaa joko helmasta tai sitten nelipilarinosturin tapaan renkaiden alta.
• Auton pesumahdollisuus nosturilla ollessa. Hiekan- ja öljynerotuskaivo. Verho jolla pesupaikka voidaan erottaa muusta tilasta.
• Nosturi kattoon. Paras vaihtoehto olisi yli 2 tonnia nostava siltanosturi joka kulkisi koko tallin alalla, niin että tarvittaessa voi nostaa vaikka koko auton ilmaan. Kevyempänä vaihtoehtona sitten joko kääntöpuomissa tai kiinteässä palkissa liikkuva kissa, jolla voi vähintäänkin nostaa auton äärijoustoihin vanteesta ja nostaa tavaraa parvelle.
• Hiljainen lamellikompura ja paineilmaverkosto – ei siis tarvitse rakentaa erillistä koppia tälle.
• WC + pieni vesivaraaja vesihanalle
• Vesikiertoinen lattialämmitys maalämmöllä, lämpökanaali päärakennuksen teknisestä tilasta.

Tälläinen talli on aika monisyinen kokonaisuus, joten koitetaan lähteä liikkelle pienissä palasissä. Ei siis ihan heti mennä vielä vielä kysymyksiin runkorakenteesta, julkisivumateriaalista, lattian pinnoitteesta, pistorasioiden määrästä, ilmanvaihdosta, valoista yms. Ensin alkuun olisin kiinnostunut kuulemaan mielipiteitä pohjapiirrustuksesta. Jos olisit tekemässä itselle tallia niin muuttaisitko jotain ylläolevasta listasta? Millaiset mittasuhteet toimii parhaiten talliin? Ne kenellä on isoja nostureita käytössä niin kuinka useinsiltanostrurista on hyötyä verrattuna yhdessä kiskossa kulkevaan? Mitenkäs autonostureissa nuo saksinosturit vs. kaksipilarit?

[Pauli]

No ihan ekaks onnittelut talokaupoista.

Ja sitten aiheeseen liittyvää lukemista:

https://www.palkkaus.fi/Cms/Articles/raksaloki

Ja seuraavaks Overdriven sivuilta vastaavaa taliprojektia:

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=32910

Noi kun luet, niin tallin teosta ei tuu yhtään mitään

Jos kuitenkin se talli tulee, niin laita auton nostoon saksinostin, siinä ei ole niitä häiritseviä tolppia.

Pienen kissan palkkeineen saat edullisesti meidän tallilta.

Älä tee sitä käyntiovea erikseen, saat enemmän ehjää seinää.

[hitoy]

Pyydä piipahtamaan kun tarvitset kaivuria.. 😉Niin ja tervetuloa kirkkonummelle!

[Rölli]

Tosiaan seinää säästää kun ottaa nosto-ovet sillä pienellä käyntiovella. Tai mitä nyt ikinä olet isoihin oviin ajatellutkaan.

Mutta tuosta kuvasta... Nosturi poikittain ja jeeppi siinä? Vaikuttaa melko ahtaalta jokapuolelta. Äkkiä vois ajatella että auton ympärillä tarvii olla enemmän tilaa että tekeminen on mielekästä. Onko ajatus että autoa korjataan/rakennetaan enemmän nosturilla kuin lattialla?
Jos nosturilla niin vaihtaisin sen tuohon harmaan auton paikalle jolloin tilaa ympärillä olisi paremmin ja myös valoa. Samaten työkalut ja koneet olisivat mukavasti lähempänä.

Pesupaikkaa tallissa miettisin kyllä kahteen kertaan. Kosteus on melkoinen koko auton pesun jäljiltä.

[hitoy]

Itellä rajottuu talli 70neliöön kun sen teen. Ajatellut L muotoista jonka sisäosaan ulkovarasto = katto täys kokoinen ja yhdessä nurkassa siis pilari. Kulku kahdesta suunnasta talliin. Toiseen pätkään pilari nosturi ja toiseen ns pesupaikka. Työpöytä peränurkkaan parvella.

[GaryRock]

Jos meinaat hitsailla (eli tulityötila), niin se kannattaa ottaa huomioon jo nyt ja esitellä kuvia kuntaan, sieltä sitten antavat aika hyviä ohjeita ja ilmaiseksi. Erillisenä rakennuksena ja riittävän kaukana muista rakennuksista voi päästä helpommallakin.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Jos meinaat hitsailla (eli tulityötila), niin se kannattaa ottaa huomioon jo nyt ja esitellä kuvia kuntaan, sieltä sitten antavat aika hyviä ohjeita ja ilmaiseksi. Erillisenä rakennuksena ja riittävän kaukana muista rakennuksista voi päästä helpommallakin.

Tämä todellakin kannattaa tiedostaa heti, tulitöitä ei saa tehdä normi autotallissa niin typerältä kuin se kuullostaakin. Ite olen hitsaillut vakuutusehdoista välittämättä jo kymmenisen vuotta :rolleyes

Tulityöpaikalla taas tarvikkeiden säilyttäminen on lähes mahdotonta...

[Kekkeruusi]

itse kyllä vaihtaisin ton saksinostimen tohon 2-pilari nostimeen. ei oo sit niin ronkeli et mitä autoja nostelee kun sillä saa kaikki ilmaan.


esimerkkejä. töissä oleva rotary lift saksinosturi on ihan ok kapistus jolla voi nostaa normaali henkilöautot, mutta jos on vähänkään pitempi lang malli niin ei riitä tassujen pituus, ja taas se toinen on se ette lyhyellä aksivälillä olevia autoja ei tarvi kans kokeilla nostaa kun ei mahdu nosturin yli niin että etu ja takarenkaat olisi tasaisella lattialla. myös nostopaikat on välillä vähän niin ja näin kun aina ei voi helmasta nostaa.

+huomattavasti mukavampi puuhata alustaa tai pohjahommia kun ei oo ne saksinosturin "nostokohdat" edessä siellä.

+2-pilarilla saa kaikki autot ylös

tosin tää on vaan mun mielipide, mutta itse suosisin tota kaks pilaria jos omaan talliin nosturin hommaisin.


täähän olis ihan paras mutta hinta alkaa oleen vähä suolanen --> http://www.suomentyokalu.fi/verkkoka...sk-p-7490.html

[hiluvitkutin]

vähä samaa mieltä edellisen kanssa nosturista.
aika vähä jää tilaa esim. laatikkoo irrotella
helmojen hitsuu hankalaa
tietty vähä mitä tekee...
onhan sulla vielä aikaa sitä harkita ennenkuin sen asunnus hetki on
ja kannattaa se nosturin kohta sitte valaa aikas tasaseks. itellä tuotti nosturin laito vähä tuskaa ku oli reippaat kaadot viemäriin.

[Petek]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

vähä samaa mieltä edellisen kanssa nosturista.
aika vähä jää tilaa esim. laatikkoo irrotella
helmojen hitsuu hankalaa
tietty vähä mitä tekee...
onhan sulla vielä aikaa sitä harkita ennenkuin sen asunnus hetki on
ja kannattaa se nosturin kohta sitte valaa aikas tasaseks. itellä tuotti nosturin laito vähä tuskaa ku oli reippaat kaadot viemäriin.

millä tälläsit nosturin suoraan? itellä sama homma menossa ja kaadot lattiassa aika reilut

[Pafo]

Kannattanee tutkia vakuutuspuolikin etukäteen.

On sellainen muistikuva että autotallissa ei saa tehdä mitään eikä varastoida mitään, mutta jo on talousrakennus / varasto (vaimitähänseoli) niin vakuutukset korvaa paremmin jos sattuisi mennä huonosti... niin että härveli menee oikealla nimellä virallisissa papruissa...

[p.jäppinen]

Pari kertaa olen ollu mukana näissä saako hitsata vai ei kiistelyissä autotallista/talousrakennuksesta ei saa kätevästi tulityöpaikkaa vaikka tekis mitä, mutta kun nimike muutetaan korjaamotilaksi (kalliit vakuutukset) tai harrastetilaksi alkaa hitsaaminen onnistumaan myös vakuutusyhtiön mielestä

[Källbacka]

Näyttää ja vaikuttaa ajatuksien osalta ihan hyvältä! Seuraavassa tätä "mä-tekisin-näin"-puolta tuolla pohjaratkaisulla:

Tuosta pesupuolesta on varmasti paljon eri mielipiteitä. Itse tekisin tuohon pohjaan sen verhoratkaisun kiertäväksi koko parven mitalle, ripustus parven otsasta/alapinnasta ja lattiaan kaksi kaivoa (toinen nosturin lähelle tolppien välin linjalle, toinen keskelle toista autopaikkaa), jotta sulamisvedet ja pesupaskat saa tarvittaessa koko tallin alueelta kaivoihin maltillisilla kaadoilla ja mahdollinen lattianpesukin onnistuu ilman raamatullisen mittakaavan tulvan aiheuttamista. Nosturipaikan valu- ja asennustyötkin helpottuvat hiukan, kun tolppien paikat saa surutta tehdä suoriksi ja samaan korkoon, josta kaadot kaivo(i)lle ja lattian profiili pysyy varmasti hyvänä.

Paskahuusin ja painepesurin asemoisin vierekkäin, pesuri mahdollisesti omaan koppiin ja seinään pieni flekti viemään mahdollisen kuumavesipesurin pakokaasut pihalle, vaikka pesurin pääkatkaisijan taakse kytkentä, niin toimii vain tarvittaessa. Kunnon poistopuhaltimet myös kosteudenpoistoa varten: vaikka sitten suljettavilla venttiileillä, jotta voi käyttää vain osaa normaalitilanteessa ilmanvaihtoon. Tosin tuo kuumavesipesuri ja sisätilat on melko murheellinen yhdistelmä pitkässä juoksussa: vaatii lisäpanostusta pintoihin ja niiden tiiviyteen, mutta saa toki toimimaankin.

Isommaksi oveksi laittaisin haitarioven käyntiovella, jotta oven takia ei tarvitse rakentaa "puolta metriä korkeampaa" rakennusta ja katto pysyy vapaana autopaikan päällä ja yleisesti ottaen haitariovissa on paremmat ikkunat, joilla saa luonnonvaloa mökkiin (yllättävän mukava juttu bunkkerielämän jälkeen).

Siltanosturin kun saisi kulkemaan tuossa parven reunassa - vaikka jalat lattiassa renkailla, ettei tarvitse tukea parvea niin paljon alta - niin periaatteessa voisi nosturipaikalla nostaa tekniikan pois, pestä sen välissä ja kiikuttaa toiseen koppaan kiinni toiselle paikalle avaamatta kertaakaan ovia. (kuinka monta kertaa näitä tilanteita sitten tulee, mutta jättäisi joka tapauksessa vaihtoehtoja tekemiselle ja nosturien hyödyntämiselle)

Siinä näitä, mitä nopeaan tuli mieleen. Palataan aiheeseen ja intoa rakentamiseen!

[Julle vaan]

Mielenkiintosia hankkeita nää tallirojektit. Ensimmäinen mikä yleensä rajottaa visioiden toteutusta on budjetti, kärsiikö kysyä onko jonkunlaista kattoa olemassa? Meinaan siltanosturien ja parvien värkkääminen kuulostaa näin insinöörikorvaan sellaselta että teräsrunko olis paikallaan ja hinta äkkiä pomppaa normi 5 tai 6 tuuman paikallalyödystä pattinkirungosta.

Mielipiteitä pohjakuvasta on monia ja itte tein vähän toisin kun rakensin toissavuonna lähes saman kokosen 9x12m ja 4m korkean tallin. Päädyssä yks iso ovi niin että saa mahdollisimman pitkän yhdintelmän sisälle tarvittaessa. Nosturi ykspilarinen toisessa laidassa niin ei ole tolppia tiellä keskellä lattiaa. Tarvittaessa mahtuu auto/raktori sisään nostimen viereen ja eteenkin. Pesuhommista en sisällä edes haaveillu, vaatii ilmanvaihdolta ja kuivatukselta niin paljon ja mä muutenkaan noita romuja pese kun kerran vuodessa Taljapalkki piti munkin kattoon laittaa ja välikaton sisään tein poikkipalkit mihin sais pituussuuntasen I-palkin ripustettua, mutta tossa se palkki vielä odottaa asennusta ja toisekseen nyt on huomannu että harvoin se olis oikeessa kohdassa ollu. Akkukäyttönen pinkkari on ollu tosi kätevä nostoapuväline, siirtyy mihin tarvii, piikit nousee 2,5 metriin ja nostaa vissiin melkeen tonnin.

Parvihomma on kyllä ihan fiksu, saa korkeessa tallissa hukkaneliöitä käyttöön. Ite pitäs tehä joku 2,4x4 metrinen toimistokoppi takanurkkaan ja toimiston alla pannari jossa puupannu ym. lämmityssysteemit. Kannatas ehkä laittaa paskahuusi, pesurit, kompurat kopin alakertaan ja päälle toimisto/varasto/baariosasto. Itekki miettiny noita sivuparvia esim trukkilavahyllystä, mutta ei oikeen haluis jalkoja tielle ja sit sinne tulee kuitenki kerättyä kaikkea joutavaa rytöä pölyttymään, koitetaan pitää talli verstaana ja romujen säilytys tonne navetan vintille.




Tossa ennen maalausta


Pienellä kikkailulla saa alle tilaa. Nosturi Nordliftin 2 tonninen ja pinkkari jeesuksen vanha rocla.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Källbacka

Isommaksi oveksi laittaisin haitarioven käyntiovella, jotta oven takia ei tarvitse rakentaa "puolta metriä korkeampaa" rakennusta ja katto pysyy vapaana autopaikan päällä ja yleisesti ottaen haitariovissa on paremmat ikkunat, joilla saa luonnonvaloa mökkiin (yllättävän mukava juttu bunkkerielämän jälkeen).

Mulla oli tallissa nosto-ovi. Vei katosta joku alle 10cm tilaa. Muutamilla messuilla katsonut että noista on olemassa vielä vähemmän kattotilaa vieviä versioita. Suurin ongelma itsellä oli nosto-oven moottori. Olihan se hieno painaa kaukosäädintä ja ovi aukeaa. Mutta kun tämä moottori oli n.35cm korkea niin se vähän söi enemmän sitä kattotilaa. Mutta myöhemmin messuilla tuohonkin oli huomattavasti parempia ratkaisuja, ettei ne vienyt sitä kattotilaa. Sit katsoo vaan ettei oviaukot estä harrastamista.

[AVRO]

En tajua näistä mitään, ja vaikka tajuaisinkin niin mulla on aina eri maku kuin muilla.
Mutta, henk koht laittaisin tuommoisen erillisen käyntioven. Erillään isoista ovista ikäänkuin pakotieksi jos käy joku hasardi, esim. just vaikka joku syttyminen. Tai sitten tarpeeksi iso ikkuna josta pääsee wanhojen länkkärielokuvien tavoin läpi...

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Petek

millä tälläsit nosturin suoraan? itellä sama homma menossa ja kaadot lattiassa aika reilut

Eri vahvusta latakkaa vaan simmiks. Ja hitsasin kiinni ettei karkaa ja mahd tiuhaan...

[vellihousu]

Teretulemast kirkkonummelle. Ihan ekaksi kannattaa tiedostaa että rakennusvalvonta on täynnä kokovartalokyrpiä, joilla ei ole käsitystä että sinä maksat heidän palkan. Jos joudut hakemaan poikkeusluvan niin se voi helposti viedä vuoden ja sen jälkeen rakennuslupa puolivuotta.
Kannattaa myös tarkistaa myös että alue ei ole rakennuskiellossa, esim. Tää kylmälä on.

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Ihan ekaksi kannattaa tiedostaa että rakennusvalvonta on täynnä kokovartalokyrpiä, joilla ei ole käsitystä että sinä maksat heidän palkan.

Allekirjoitan. Elannon ansaitsen pääkuvien & rakennesuunnitelmien piirtelyllä, ja kyllä tuo Kirkkonummi siellä hankalien listalla on. Varsinkin pääkuvien osalta. Ettei kannata ihmetellä, jos niiden kohdalla tulee säätämistä. Taisi tuollakin olla vaatimuksena arkkitehdin nimmarit kuviin, inssin nimet ei kelvannut vaikka laki ja reilu enemmistö kunnista hyväksyy...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja p.jäppinen

Pari kertaa olen ollu mukana näissä saako hitsata vai ei kiistelyissä autotallista/talousrakennuksesta ei saa kätevästi tulityöpaikkaa vaikka tekis mitä, mutta kun nimike muutetaan korjaamotilaksi (kalliit vakuutukset) tai harrastetilaksi alkaa hitsaaminen onnistumaan myös vakuutusyhtiön mielestä

Oma unelma olis ehkä sellanen tila, jossa on turvallista tehdä tulitöitä siten ettei helposti palavia materiaaleja ole ja sammutusjärjestelmät on ylimitoitetut ja viimeinen järjestelmä on sprinklerijärjestelmä, joka viimekädessä hyydyttää palot.

Lisäksi tila saisi olla veden kestävä jolloin se on helpompi pitää puhtaana, sulamisvedet ei haittaa ja sammuttamisessa voi käyttää vettä. Mielestäni kunnollinen viemäröinti öljynerotuksineen veisi asiaa tähän suuntaan.

Kolmas hieno homma liittyisi siihen jos tilan saa halutessa nopeasti lämpimäksi ja jos siellä kerran vesiputkiakin menee, kaiketi lämmön tulis koko aika olla nollan yläpuolella. Mitä jos asuintilan lämpöä pyrkis talteenottaa tähän viileään tilaan niin siellä ei putket jäädy...

[LaaLaa]

Itse kun töissä aina silloin tällöin ääneen haaveilen isommasta tallista (nyt 90m2), niin työkaverit lohduttavat, että perhe vie kaiken ajan ja tallia ei perheellinen mies enää tarvi

Mutta ei uskota "viisaampia", 100m2 talli alkaa olemaan jo ihan käyttökelpoisen kokoinen.

Kommentteja:
- oletko tekemässä lämmintä vai puolilämmintä tilaa tuosta? Ilmeisesti järkevämpää tehdä vain 1/2 lämmin (tälläisen huhun kuullut, kannattaa selvittää mahdolliset hyödyt)

- jos mahdollista tee 4,5m korkea. Mahtuu maasturinkin nostamaan ylös asti ja mahtuu osaan tallia kevytrakenteinen parvi/taso, jossa just hyvä varastoida kevyttä tavaraa.

- Kannattaa harkita pienen konttorihuoneen tekoa (parvelle?) aina on hyvä olla tila jossa juopotella naapurin kanssa Ja voihan siellä säilyttää vaikka pölylle arkaa materiaalia. Itse olen ollut pieneenkin koppiin tyytyväinen, varsinkin kun rc-autoja on näprännyt. Ja toimii pukuhuoneena koska käytännössä helpompi vaihtaa remppavaatteet päälle tallissa kuin talossa.

- pöytätilaa ei ole koskaan liikaa, suunnitelmasi 1 pöytä on tooosi vähän. Pöytien alle menee laatikoita ja laitteita helposti jemmaan kun ei tarve.

- sorvi, kantti, pora, jyrsin, prässi jne toimivat ihan hyvin matalassakin tilassa eli just esim parven alapuolella.

- itse olen ollut tyytyväinen 2-pilarinosturiin, toki tolpat on joskus edessä, mutta ehkä kuitenkin vähemmän, kuin saksi-mekanismit helmojen alla. Makuasioita...

- Itse en pesisi sisällä, ellei pystyisi kokonaan eristämään pesutilaa omaksi kosteaksi tilaksi (sorvi yms. koneet ei tykkää kosteudesta). Paskaisen auton pesu sitten pihan perällä jonkun rampin päällä. Kaivot lattiassa kuitenkin järkevät, kun kuitenkin joskus jotain tarvii lotrata ja lumisena ottaa sisään sulamaan.

- Siltanosturi olisi joskus kiva, mutta saavutettu hyöty ei mielestäni perustamiskustannusten arvoinen, vaikka saisi jostain romuhintaan. Norsu ja pinkkari riittäisi ainakin itselle.

- käyntiovi heti jomman kumman ison oven viereen, ei katkaise siinä käyttökelpoista seinää.

- Isojen ovien koko vain just sellaiseksi kuin tarvii. Noin kahdella sivulla ollessaan toinen jää aina räystään alle

- Ruostuva käyttörauta (6m kanget) pitäisi mahtua sisään johonkin telineeseen järkevästi (nimimerkillä turvakaariputket pintaruosteessa katoksessa)

- Varmasti olet piirrellyt noita sketsejä joka suuntaan, mutta itse saattaisin olla vain yhden nosto-oven kannalla, ns. heittopaikka oven suuhun ja takana toisessa rivissä nosturi ja säilytyspaikka "ikuisuus projektille"

Mielenkiinnolla kyllä seuraan tätä projektia

[pikku-pepe]

No niin, nyt se alkoi..

Aikoinaan haaveilit läpiajettavasta tallista mihin voisi ajaa mitsu+traikku yhdistelmän sisään kun saapuu väsyneenä ja pas***sena reissusta eikä heti jaksais alkaa putsaamaan ja korjaamaan.

Parvi vastaavaan tyyliin kun nykyisessä tallissa toisessa päässä, autolla mahtuu ajamaan sieltä ali. (saunatilat+sosiaalitilat+pienen pieni varastotila sinne hattuhyllylle)

Tallin taakse pesupaikka jossa reilusti kaatoa + ramppi mikä on riittävän vino.
Sisäpesupaikka tuo järkyttävän kosteuden halliin, tai sitten puoli omaisuutta materiaaleihin + ilmanvaihtokoneisiin että saa järkevästi hallin kuivaksi.

Nostoovia saa ihan järkevillä kulkuovilla, saat enemmän ehjää seinää hyllyille, missä kaikki ei niin tärkeä JEEPin pikku nippeli on tallessa.
Säilytys tilaa ei ikinä ole liikaa tallissa.. (pieni metallivarasto, 5 kierrosta renkaita, puoli jeeppiä osina, ihan näin jotain pientä mainitakseni)

[_kekkula_]

Teollisuus Nosturi miehenä ehdottaisin että asennat ison 6m-8m ulottumalla olevan pylväskääntö nosturin, 1t on vielä kohtuu järkevän hintainen mut isommat alkaa maksaan jo aika paljon maasturi miehellekin Mahdollinen Pylväskääntö kannattaa huomioida jo ennen valua että tulee sitten valettua riittävä kakku isolle pylväälle, 0,5t pylväitä on laiteltu aikas ohuisiinkin lattioihin kasvattamalla pylvään ns.perus levyn kokoa.

Toinen ratkaisu vois olla ihan I-palkki kattoon, toinen kattoon pitkittäin juvan harmaan auton päälle ja toinen sit kattoon poikittain punasen auton päälle. Nostinta voisi sitten vaikka vaihdella palkista toiseen tarpeen mukaan, syöttökaapeliin kunnon liitin, 5m nostokorkeudella olevan 1t uuden nostimen jaksaa yks mies laittaa siirtovaunuun, 0,5t:n vielä helpommin. Jos oikein hulluttelis raudan kans niin tekis S-radan mikä kiertäis noihin molempiin kohtiin. Tällä I-palkki hommalla ehkä vähä vaikee testailla joustoja mut suht helppo ja halpa tehdä.

Juu mut multa saa kysyä jos/kun tulee nosturi asiaa

[Rölli]

Yks mikä itselle on tullut monesti vastaan niin jokaisen koneen/laitteen vieressä pitäisi olla pätkä pöytää laskutilana. Aina siinä touhutessa tarvitsee jotain vasaraa, pihtiä, öljypulloa tms. niin olisi mukava laskea ne johonkin muualle kuin lattialle.

[luppakorva]

Mulla tuntuu olevan melkein aina auto nosturilla, kun sille jotain tekee, että nosturi saa olla ykköspaikalla. Käyntiovellinen nosto-ovi aikapaljon kalliimpi, kuin erillinen käyntiovi. Tää tietty makuasia.
Itsellä käytössä kaksipilari nosturi, mikä sopii kyllä aikahyvin ainoaksi nosturiksi.
Altavapaan mallin ottaisin jos nyt ostaisin.
Kaikki paikat täytyy romulla, eli ei paljon auta vaikka olisi kuinka paljon tilaa.
Pesupaikka on vaan haaveena.