Auton lämmitys metsäolosuhteissa.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

hyvin toimii, siellä ne kaasupullot makas yöt ja päivät hangessa koneen vieressä kun savotassa oltiin.

Kuinka kylmä oli?

Itellä ainakin ollut tilanteita, että pakko on ollut kaasupulloa ensin jollain saada lämmitettyä, kun ei kaasu höyrystynyt liian kylmässä.

Propaanilla ja butaanilla on tuossa muuten iso ero. Onkohan nestekaasu aina samaa seosta, tuli mieleen?

[Tourinki]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Kuinka kylmä oli?

Itellä ainakin ollut tilanteita, että pakko on ollut kaasupulloa ensin jollain saada lämmitettyä, kun ei kaasu höyrystynyt liian kylmässä.

Propaanilla ja butaanilla on tuossa muuten iso ero. Onkohan nestekaasu aina samaa seosta, tuli mieleen?

alimmillaan -30 tuntumassa

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Kuinka kylmä oli?

Itellä ainakin ollut tilanteita, että pakko on ollut kaasupulloa ensin jollain saada lämmitettyä, kun ei kaasu höyrystynyt liian kylmässä.

Propaanilla ja butaanilla on tuossa muuten iso ero. Onkohan nestekaasu aina samaa seosta, tuli mieleen?

Nestekaasu on propaania, ja kiehumispiste -42 astetta; mutta käytännössä (riipuen paineensäätimestä, jos on) ongelmat alkaa noin -30 asteessa, toki fiksu ottaa pullon jonnekkin lämpimään, jos pakkasta on todella paljon.
Hätätilassa pulloa voi lämmittää vaikka vedellä.... sillä toholla ei saa lämmittää

[vmt]

Pikkuisen googlettelemalla Suomessa myytävä nestekaasu on propaani - butaaniseosta ja sen kiehumispiste tyypillisesti n. -20 astetta C. Joten ei kannata kuitenkaan mitään kauhean tärkeää jättää sen varaan kylmemmissä olosuhteissa...