pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Micco]

Alkuperäinen kirjoittaja ++++++

Valaiskaas vähän olen ostamassa pajeroa joka ei ahda ja kuuluu kierroksilla kuulemma kihnutusta! Matkaa on 500km! Joten jos hommaan mukaan toisen ahtimen onko ahtimen vaihto paikanpäällä kuinka paha homma? Auto on 95vm 2.8

Riippuu hiukan millaisissa olosuhteissa pitää remontti tehdä ja kuinka pitkään saa aikaa tuhraantua.
Ite en ryhtyisi hommaan jos yrittää vaikka yhden vuorokauden aikana hoitaa homman eli matkustaa 1000km ja lisäksi suorittaa turbon vaihto.

[jetta8500]

Miten saan katsottua asteet oikein? Seitsemän astetta millin ennakolla. Vai pitääkö ostaa uusi hihnapyörä tai tehdä uusi merkki??

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja jetta8500

Miten saan katsottua asteet oikein? Seitsemän astetta millin ennakolla. Vai pitääkö ostaa uusi hihnapyörä tai tehdä uusi merkki??

Mitä olet nyt tarkistelemassa,pumpun ennakkoako? Vähän auttaisi että mikä malli kyseessä yms. Jos haluat pumpun säätää ihan noilla oikeilla asteluvuilla niin tarvit sen astelevyn siihen kampuranpöyrän päähän.

[jetta8500]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Mitä olet nyt tarkistelemassa,pumpun ennakkoako? Vähän auttaisi että mikä malli kyseessä yms. Jos haluat pumpun säätää ihan noilla oikeilla asteluvuilla niin tarvit sen astelevyn siihen kampuranpöyrän päähän.

Mitsubishi pajero 2.5td vm. 88. Jakopään kopassahan näkyy asteet ja hihnapyörässä pitäs olla merkki. Eikö niillä saa katottua. Mää en vaan löydä sitä merkkiä. Jos vähän voit kerttoa miten säädetään astelevyn avulla..

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja jetta8500

Mitsubishi pajero 2.5td vm. 88. Jakopään kopassahan näkyy asteet ja hihnapyörässä pitäs olla merkki. Eikö niillä saa katottua. Mää en vaan löydä sitä merkkiä. Jos vähän voit kerttoa miten säädetään astelevyn avulla..

Kampuran hihnapyörässä on pikkuinen kolo kopan puolella,se nolla kohtaan ja ennakon tarkistus ja tarvittaessa säätö,aika nätti oli tehdä kunhan nappasi vaan suutinputket mäelle. Astelevyn kanssa en ole kikkaillut kun en nähnyt sitä tarpeelliseksi,omasta mielestä perusennakko riittää,jossei ala mitään hirmu tehoja hakemaan. Itse säädin 0-kohtaan 0.95 ennakoksi ja hyvin alkoi vetämään,voin vaikka tulla katsomaan/säätämään jos on tarvis.

[jetta8500]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Kampuran hihnapyörässä on pikkuinen kolo kopan puolella,se nolla kohtaan ja ennakon tarkistus ja tarvittaessa säätö,aika nätti oli tehdä kunhan nappasi vaan suutinputket mäelle. Astelevyn kanssa en ole kikkaillut kun en nähnyt sitä tarpeelliseksi,omasta mielestä perusennakko riittää,jossei ala mitään hirmu tehoja hakemaan. Itse säädin 0-kohtaan 0.95 ennakoksi ja hyvin alkoi vetämään,voin vaikka tulla katsomaan/säätämään jos on tarvis.

Joo eiköhän se noilla opeilla saa säädettyy. Pitää vaan se kolo löytää..

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja jetta8500

Joo eiköhän se noilla opeilla saa säädettyy. Pitää vaan se kolo löytää..

Jossei alamerkkiä löydy niin sitten nokan merkkien mukaan,nekun on yhtäaikaa kohdillaan.

[cybress]

Gen 1 pajeron jakis alkoi kesken ajon pitämään outoa rahinaa, tekee samaa 2wd ja 4wd päällä. Muilla vastaavaa tapahtunut? Oisko ekana öljyt vaihtoon?

ääni kovenee kun vaikka 2wd päällä vetää ajonaikana jakiksen kepistä ns taakse päin.

itte nyt pajerolla reissusa ni en pääse välttämättä tutkimaan öjyn tasoa jakiksesta... sillä kyselen tyhmiä jos jollain on ollu vastaava tilanne ja selvittänyt vian.

[Alfh]

Omassa pajerossa on parikin kertaa käynyt noin. Ekalla kertaa kuuntelin päivän sitä krohinaa, kunnes ääni koveni ja viimein kuului iso rasahdus ja vaihdekeppi ei enää liikkunut mihinkään. Eikä oikein autokaan liiemmin enää.

Toisella kertaa rahinaa kuului viitisen minuuttia, sitten loppui vedot ja menikö takarenkaatkin lukkoon hetkeksi. Nelosella pääsi ajamaan varovasti kotiin..

Ei tästä kai varsinaisesti apua ollut, mutta tilanteet voivat eskaloitua nopeastikin näiden kanssa.

[Tomppaa_]

Mulla ainakin kahisi kun ei ollut tarpeeksi öljyä.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Mulla ainakin kahisi kun ei ollut tarpeeksi öljyä.

Vika Löytyi. Liian vähän öljyä jakiksessa ja päälaatikon öljyt oli kans melko kuraa. Nyt on taas ihan hiljanen.

[jyrden]

Olko jollain muistissa et minkä kokoset ja paksuset nuo kuparitiivisteet ois tuohon suuttimen ja kannen väliin?

Näyttää omassa valskaavan juuresta ja sais samalla vaihtaa ku on irti. Ei tarvis lajitelmaa kaupast kantaa kotiin ja uhohtaa levälleen.

[Bazeeba]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Olko jollain muistissa et minkä kokoset ja paksuset nuo kuparitiivisteet ois tuohon suuttimen ja kannen väliin?

Näyttää omassa valskaavan juuresta ja sais samalla vaihtaa ku on irti. Ei tarvis lajitelmaa kaupast kantaa kotiin ja uhohtaa levälleen.

Ei oo kokoa yläällä, kun otin itelle dieselhuollosta tiivisteet, mutta siellä on kaks tiivistettä ni joutuu sen toisenki vaihtamaan kun on semmonen linttaantuva malli. Eihän oo se paluulinja murtunu poikki mistään liitoksesta mistä vuotas? Justiin tuossa isän pajeroon vaihdettiin suuttimet ni oli poikki se linja ja vuoti siitä suuttimen juureen.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Bazeeba

Ei oo kokoa yläällä, kun otin itelle dieselhuollosta tiivisteet, mutta siellä on kaks tiivistettä ni joutuu sen toisenki vaihtamaan kun on semmonen linttaantuva malli. Eihän oo se paluulinja murtunu poikki mistään liitoksesta mistä vuotas? Justiin tuossa isän pajeroon vaihdettiin suuttimet ni oli poikki se linja ja vuoti siitä suuttimen juureen.

Suuttimelle niit kahta kokoo etinnässäkin, kun tuon päälimmäisen tiedän ku ne uusittu tossa.

Ei vuoda paluun linjastosta ollenkaan, kun siin tosiaan uudet tiivisteet ja putket ehyet... Pumpun vaihdossa vaihdoin ne paluun tiivisteet, kun pumppu puski nestepään ja rungon välist soppaa. Nyt ei vuoda, ja on muutenkin ruuvattu pumppu kii.