Suzuki Jimny jutustelua

[Jukeman]

Juu ja helpottaa snorkkelin asentamista, kun ei tarvi ku yhden pellin läpi porailla

jatketaan kysymyslinjalla, onko vaihdelaatikon ja jakiksen tyhjennysproput samoja kuin etu-ja takaperässä? Semmosia kartiopultteja, joissa on joku vihreä mömmä kierteen pohjassa.

Pitäs vaihdella vielä niihin litkut, perät on jo hoideltu. Mutta aattelin hakea tiskiltä varuiksi noihinkin proput ennenku aukaisen.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Juu ja helpottaa snorkkelin asentamista, kun ei tarvi ku yhden pellin läpi porailla

jatketaan kysymyslinjalla, onko vaihdelaatikon ja jakiksen tyhjennysproput samoja kuin etu-ja takaperässä? Semmosia kartiopultteja, joissa on joku vihreä mömmä kierteen pohjassa.

Pitäs vaihdella vielä niihin litkut, perät on jo hoideltu. Mutta aattelin hakea tiskiltä varuiksi noihinkin proput ennenku aukaisen.

Jos hommasit valmiin snorkkelin, niin kannattaa tsekata se reikäsapluuna, ja verrata sitä itse snorkkeliin, kun ainakin omassa ronkkelissa oli pari reikää ihan päin persettä, mutta onneksi tuli tarkistettua ennen kuin porailin... Ellet sitten ole jo asentanut sitä paikoilleen.

Tuohon roppuasiaan en kyllä uskalla arvata vastausta, mutta melko samanlaisiahan ne taitaa olla, mutta en tiedä onko täsmälleen samoja.

[Jukeman]

En oo vielä hommannu, vasta kattelin alustavasti että jimnybitseiltä sais kohtuu edukkaasti. Hyvä huomio tuo, pidän mielessä.
Kaikenlaista muuta ostettavaa on, joten snorkkeli jää varmaan ostoslistan häntäpäähän. Jos nyt vinssiä tai Arbia tai muuta ennen sitä... tarttee vaan säästää ensin muutama tilipussinpohja että on budjetti kasassa

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

En oo vielä hommannu, vasta kattelin alustavasti että jimnybitseiltä sais kohtuu edukkaasti. Hyvä huomio tuo, pidän mielessä.
Kaikenlaista muuta ostettavaa on, joten snorkkeli jää varmaan ostoslistan häntäpäähän. Jos nyt vinssiä tai Arbia tai muuta ennen sitä... tarttee vaan säästää ensin muutama tilipussinpohja että on budjetti kasassa

Laita taakse automaattilukko, niin pääset halvemmalla. Eteen en itse ainakaan laittaisi mitään, kun nuo Jimnyn akselit ei ole mistään kestävimmästä päästä...

Omaani laitan jossain vaiheessa lukolliset toyotan akselit, joten siihen asti ajelen ihan avoimilla perillä. Oikeastaan ollut ihan hauskaakin ajella lukottomalla autolla vaihtelun vuoksi, niin on oikeasti joutunut vähän ajolinjoja silmäilemään tuolla maastossa. Ja ihan yllättävänkin hyvin tuo vehje etenee ilman lukkojakin 33" renkailla, ja mitään vetolaitteita en ole onnistunut edes vielä hajottamaan, vaikka en ole yrittänyt varsinaisesti edes säästellä. Sen verran vaan varonut, etten ihan renkaat linkussa ryskytä menemään, ja ihan kauheasti pompota jossain nousuissa.

Suosittelen ihan ekana säästämään siihen, että hommaat Samurain jakolaatikon, ja sen asentamiseen tarvittavat palikat, sekä sopivat välitykset siihen. Paras sijoitus mitä voit tehdä Jimnyyn.

[Jukeman]

Hyviä ajatuksia, mutta totuuden nimessä arbit ja muut on haaveita vasta. Ei pitänyt sen mopon karata käsistä, kun tää on käyttöpeli samalla.
Talvisen käytön kannalta mietin sitä takalukkoa tai vinssiä, en raskis tuolla mitään oikeaa offia alkaa vetämään.

Enkä oo mikään asennuksen ihmemies, perusjutut luonnistuu, mutta taidon, työkalujen ja paikan kanssa on haasteita. Särkemällä oppii, vai miten se meni

[Jukeman]

Tyhmä kysymys, mutta pitäiskö Jimpassa olla bensan vähyyden merkkivalo?
En ole saanut tuota palamaan, vaikka mittari huitelee punaisen alareunassa, ja melkein alla... tankkihan on jotain 42-45 litraa, ja tripin mukaan yli 400 on jo veivattu, ei vaan syty. Eihän se syty jossei sitä ole tai jos polttimo on palanut.. mutta tuskinpa tämä niiiiiiin bensapihi kuitenkaan on, että punaviivan alle kärsii paljon päästellä vaikkei valo sytykään

Ja toinen (tai monesko lie) ihmetyksen aihe, kun vetää soralla suoraan tai rattia kääntäen perää irti ja revittää takaveto päällä, niin sora lentää kummankin pyörän alta komeasti, eihän näissä lukkoa perässä ole vakiona. Miten tuon helpoiten testaa että onko siellä jälkiasennusviritelmä? Alla on Hankookin MT03:et, eli pitoa on kuitenkin soralla ihan hyvin. eikös sen pitäisi ruopia vain toiselta puolelta, jossei oo lukkoa.
Myönnän suoraan, että tää on mun eka oikea neliveto, kaikki edelliset on ollu etuvetoja( no yksi 4-vetofarmari ilman jakista yms. mutta se ei ollukaan oikee neliveto) Kaikki on uutta ja ihmeellistä

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Tyhmä kysymys, mutta pitäiskö Jimpassa olla bensan vähyyden merkkivalo?
En ole saanut tuota palamaan, vaikka mittari huitelee punaisen alareunassa, ja melkein alla... tankkihan on jotain 42-45 litraa, ja tripin mukaan yli 400 on jo veivattu, ei vaan syty. Eihän se syty jossei sitä ole tai jos polttimo on palanut.. mutta tuskinpa tämä niiiiiiin bensapihi kuitenkaan on, että punaviivan alle kärsii paljon päästellä vaikkei valo sytykään

Ja toinen (tai monesko lie) ihmetyksen aihe, kun vetää soralla suoraan tai rattia kääntäen perää irti ja revittää takaveto päällä, niin sora lentää kummankin pyörän alta komeasti, eihän näissä lukkoa perässä ole vakiona. Miten tuon helpoiten testaa että onko siellä jälkiasennusviritelmä? Alla on Hankookin MT03:et, eli pitoa on kuitenkin soralla ihan hyvin. eikös sen pitäisi ruopia vain toiselta puolelta, jossei oo lukkoa.
Myönnän suoraan, että tää on mun eka oikea neliveto, kaikki edelliset on ollu etuvetoja( no yksi 4-vetofarmari ilman jakista yms. mutta se ei ollukaan oikee neliveto) Kaikki on uutta ja ihmeellistä

Joo, eipä ole sellaista luksusvarustetta kuin bensavalo näissä vehkeissä!

Ja kyllä se on ihan normaalia että sutii molemmilla, kun suoraan(ja vaikka vähän vinoonkin) soralla vedättäessä molemmilla renkailla on saman verran vastusta, niin kumpikaan ei pääse pyörimään toista helpommin, niin silloin sutii molemmilla.