Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Siis sinulla on mekaaninen säädin, siis sikahidas!
Ja kun irroitat akun, niin tuo akkuunmenevä "muutama kymmenen amppeeria" muuttuukin ongelmaksi; siis kun kuorma tippuu pois, niin tuo virta tippuu käytännössä nollaan, ja jännite hyppää taivaisiin: -> laturin diodit ei kestä estosuuntaista jännitettä kuin suuruusluokkaa 40 volttia....
toki en ole varma, että tuo k.o tuho johtui tuosta, mutta vahva epäilys...
kuten olen jo monesti otennut. Ppäävirtakytkin on vain hätätilanteeseen....
Jos laturilta häviää kuormitus, niin diodiremppaa... taikka jopa kenttäremppaa...
|
Akun irrotin virrattomana eli kone seis. Jos se dildodi tuohon uupuu, niin sitten oli laturissa oikosulkukin ja kuumana kävisi koko laitos. Ei ollut oikosessa runkoon. Tää ilmaantui ihan normiajossa ja tilanne oli helppo havainnoida kun olin asentanut uuden jännitemittarin juuri muutamaa viikkoa aiemmin. Ensin jännite laski 11,8 V:iin ja n. minuutin päästä alkoi joulunaika kojetaulussa.
Virralla on taipumus jatkaa kulkuaan ja kun piiri katkeaa niin energia muuttuu jännitteeksi. Tälle ilmiölle löytyy sitten tarkempi matematiikka, Laplace-muunnos, jota joskus opiskeluaikana veivasin. Enää ei muista
18.08.2014, 06:01
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode