HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Porvoon Hilma]

Kysymystä pukkaa heti aamusta. Hilmasta kyse =LN110, 1995, 365tkm

Onko syytä alkaa ohjauksesta vikaa kun 80+ vauhdissa auton etupää tuntuu kevyeltä ja pieni ohjausliike tuntuu vaikuttavan paljon? Ohjaus tuntuu "kumimaiselta" ja auto vetelee hieman. Osa on toki tuuliherkkyyttä, mutta ohjaustuntuma voisi olla jämäkämpikin.

Tehostimen öljymäärää en ole tarkastanut vielä. Simpukka ja sen apuri ovat originaaleja. Pallot vaihdettu toiselle puolelle, toisella aidot alkuperäiset.

Alla 31x10,5x15 Insa Turbo Saharat ja nelipyöräsuuntauskin on tehty aikanaan.

Että mitäs tehdään vaiko annetaan vaan olla ja naatitaan hiukka leveämmästä ajosta ?

[karisa]

Itselläni myös oli samoja oireita, pallonivelet olivat vaan yleisväljät vaikka oli aina hyvin rasvattu. Vaihtelin kaikki nivelet ja ohjausiskarin niin oli jämäkkä ja suuntavakaa heti. Renkaina on 31" täälläkin.

[Ambula]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Itselläni myös oli samoja oireita, pallonivelet olivat vaan yleisväljät vaikka oli aina hyvin rasvattu. Vaihtelin kaikki nivelet ja ohjausiskarin niin oli jämäkkä ja suuntavakaa heti. Renkaina on 31" täälläkin.

Millaisilla vanteilla sulla on 31"set, mikä et, raapiiko kiinni mistään? Jouduitko kirraan vääntösauvoja? Mulla on sama, 170 koppanen, ja tuntuu et mikään rengas-vanne satsi ei meinaa mahtu kolmeykkösistä. Vääntösauvoista kuskinpuolella pultti ja mutsku on ku yhtä puuta, koko paketti pyörii, mut kiristää ei pysty. Eikä kaasuvehkeitä ole saatavilla..

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Millaisilla vanteilla sulla on 31"set, mikä et, raapiiko kiinni mistään? Jouduitko kirraan vääntösauvoja? Mulla on sama, 170 koppanen, ja tuntuu et mikään rengas-vanne satsi ei meinaa mahtu kolmeykkösistä. Vääntösauvoista kuskinpuolella pultti ja mutsku on ku yhtä puuta, koko paketti pyörii, mut kiristää ei pysty. Eikä kaasuvehkeitä ole saatavilla..

2cm korinkorotus itsellä, etupäässä spacerit taitaa olla kanssa 2cm. Takana pidemmät riiput.
31 sopi -20 et.llä olevilla vanteilla, ääriasennossa ja joustossa pikkuisen otti sisälokariin kiinni.
Vääntösauvoista auton "korotin" ainoastaan suoraan.

[karisa]

Ihan normaalit säädöt alustassa, ei nostettu. ET taitaa olla joku -12 tms. Eikä ota yhtään kiinni, tosin kun saan levikkeet niin sit vaihtuu vanteeksi ET -20

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Ihan normaalit säädöt alustassa, ei nostettu. ET taitaa olla joku -12 tms. Eikä ota yhtään kiinni, tosin kun saan levikkeet niin sit vaihtuu vanteeksi ET -20

Mulla otti kiinni noilla -20 et.lläkin ääriasennossa ja joustossa ennen korotusta, tosin sisälokareita pikkuisen raapi eli ei vaarallista sinänsä.
Nyt ei ole maastossakaan raapinut kiinni, toki offia en aja mutta noissa normi ja ei normi rymyytyksissä.

[Ambula]

Ok, kiitokset molemmille, helpottaa taas, saa asioita eteenpäin, kunhan talous sallii

[mikok]

Hitto että tossa autossa on erikoinen sähkövika. Eli edelleen jatkuu se valojen sammuttelu mistä tuolla aikaisemminkin itkin. Nyt vika on muuttunut vielä mielenkiintoisemmaksi. Eli aamulla kun on kylmä ei ongelmaa ole. Muttä päivällä kun lämpö nousee ja lähtee taipaleelle, ei tarvi kauaa ajaa kun rupeaa kaikki sisävalot ja parkkivalot ym vilkkumaan sammumaan! Vilkut, jarruvalot ja etulyhdyt jää palamaan.

Kun ns vika tulee esiin ei tarvi kuormitusta juuri kasvattaa kun valot sammuu. Eli riittää jos kytkee vilkut, jarruvalot, pyyhkijät tai mitävaan mika ottaa kuormaa sammuu tuikut??

Kokeiltu on jo laturin huolto, säädin, uudet päämaadoitukset, laturin remmi. Mikään ei auta. Mistä helvetistä osais ruveta tonkimaan?

[makko]

Tarttis laittaa isompaa laturia ln65 hiluksiin..
Minkä vehkeen laturi vois olla helpoin ja paras laittaa? Dieselkoneella

[Saleksi]

2000 Ln170, mittaristo on kuin joulukuusi. Lataa ~16. Vaihdettu uusi laturi mutta ei vaikutusta enämpääsä et joulukuusi ei loista koko aikaa vaan vilkkuu. Pitää huomenna tutkia ne ohuet johdot onko ehjiä vaikka laturia vaihtaessa silmäilin pikaseltaan. Oisko ideoita mistä muualta vikaa hakea vai pitääkö alkaa kauppaamaan tummille poikiille

[Luoppis]

Onkos tuossakin vuosimallissakin ulkoinen lataussäädin? Jos on niin hommaa jostain toimiva mekaaninen lataussäädin ja kokeile sillä? Ja tietty kaikki laturille menevät johdot tarkastukseen. Mittaisin myös virrat päällä kone sammuksissa tuleeko laturin pikku piuhoihin mitä mihinkin napaan.

80 luvun tojotissa on paljon puhuttu joulukuusi efektistä, joka kaiketi johtui paljolti jostain laturin merkkivalon releestä ja sen vikaantumisesta? Mutta se ei kai aiheuta kuitenkaan latausjännitteen karkaamista. Jos valot välkkyy miten sattuu on varmaa jostain joku johdon kuori rikki ja ottaa välillä maihin tai jotain muuta kivaa?

[Saleksi]

Alkuperäinen kirjoittaja Saleksi

2000 Ln170, mittaristo on kuin joulukuusi. Lataa ~16. Vaihdettu uusi laturi mutta ei vaikutusta enämpääsä et joulukuusi ei loista koko aikaa vaan vilkkuu. Pitää huomenna tutkia ne ohuet johdot onko ehjiä vaikka laturia vaihtaessa silmäilin pikaseltaan. Oisko ideoita mistä muualta vikaa hakea vai pitääkö alkaa kauppaamaan tummille poikiille

Vika korjattu. Uusi laturi jäi paikoilleen. Valkoinen hopea täpläjoho eli laturin S napa, johon tulee jatkuva 12v alt l sulakkeen kautta niin oli hapettunut poikki lukkopellistä syylärin keskivaiheen paikkeilta.

[hiluvitkutin]

Voihan niitä niveliä vähä kokeilla, raidetangot ja muut.
Jos siitä suuntauksesta aikaa reilummin ni oisko vääntösauvat kuoleentunu(keula tullu alemmas) josta johtuu että pyöränkulmat muuttunu.?
Laakereissa väljää?

[Ab3]

Mites porukka on asentanu vinssejä hilukseihin (eteen)?
Olisin kiinnostunu näkemään erilaisia toteutuksia, niin saisin visioitua kuinka asentaisin omaani vinssin. Kuva + selostus olis parempi ku sata jänistä..

Ja jos ootte viritelly palkkipuskureita tai 'karjarautoja', niin kuvia niistäkin...