Toyota OJ40

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Empä kyllä itse enää ajelis niillä tukivarsille jos oisin valuvarteen jotain hitsaillu.. Mahtaa haurastua aika makeesti. Kierteytys varmasti paras tapa tai ihan vaan reikä keskelle tukivartta ja siitä klemmari läpi.. Ei tommonen 8mm reikä kauheesti tuota rakennetta heikennä.

ei ole noissa tukivarsissa vaan tuo valun seos ihan sama kuin vanhoissa uunin luukuissa. uskoisin että ovat ihan hitsattavaa kamaa. esim toyotan tukivarret kärsii mennä yllättävän mutkalle katkeamatta.

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

ei ole noissa tukivarsissa vaan tuo valun seos ihan sama kuin vanhoissa uunin luukuissa. uskoisin että ovat ihan hitsattavaa kamaa. esim toyotan tukivarret kärsii mennä yllättävän mutkalle katkeamatta.

Jep, en väitä asiasta mitään tietäväni mutta voisin olettaa muutamia seikkoja. Tukivarsissa on käytetty lähinnä pallografiittivalurautaa (sillä 70-luvulla tuskin muuta kuin näitä kahta on ollut) jonka koostumus on suurinpiirtein sama kuin näissä "uuninluukuissa" jotka on tehty suomugrafiittivaluraudasta, ainoana erona lisätty pieni määrä magnesiumia, joka muodostaa pallomaista mikrorakennetta. Se että nämä valetut varret kärsii mennä mutkalle johtuu siitä että rauta on sitkeää niin kauan kun rakennetta ei sorkita uudelleen. Ja hitsaamallahan se rakenne muuttuu. Ei pelkästään se, että valurauta kuumennetaan ja muodostetaan se martensiittinen vyöhyke sauman ympärille vaan siihen tuodaan koostumukseltaan erilaista terästä joukkoon heikentää vartta entisestään. Tai jotain. Ehkä se jotenkin noin menee tai sitten on taas menny vuosia elämästä hukkaan.

Mutta kuitenkin mun pointti on se, että jossei tiedä mitä tekee niin en lähtis nuita hitsailemaan, taitaahan se laissakin jo lukea Se reijän poraaminen ja kierteytys taitaa vähiten tuota vartta rasittaa. Pari 5mm reikää ja kierteet ei mahda tuollaisen metallipötkön ominaisuuksiin juuri vaikuttaa, mutta aina parempi jossei tarvitse sitäkään tehdä.

Huh tulipa pitkä teksti

[vilenius]

Mites se ny meni, nii tieto lisää tuskaa

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja vilenius

Mites se ny meni, nii tieto lisää tuskaa

Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä

[BJ-40/76]

Itse olen vältellyt tuota valuraudan ja valuteräksen hitsaamista, joten epäonnistumiset/onnistumiset pyörii luokassa; tilapäiskorjaus.

Ja kauheimmillaan nuo sivusta seuratut suoritukset on olleet luokkaa: katsoppa kun tuli ... kops! siis ei kestänyt jäähtyessään omaa painoaan!

Ja aikanaan (-80 luvun lopulla?) oli ongelmana, että saab 99 pakosarjat halkesi; Niin yksi Maaseppä hitsasi kuulemma mitä vaan, ja "Essonbaarin" yms. mukaan onnistui!
No kuskiksi tuon turbosaabin omistajalle, ja kun seppä "puolituttu" oli, niin saatiin jäädä tuohon pajaan...
Seppä kasasi hirveät "roihut" ahjoon, ja lisäsi sinne kaiken maailman rautaromua,(en pannut mieleen, mitä) ja ja rälläköi halkeaman ja lopuksi lisäsi tuon pakosarjan; ja hiiliä sankollinen lisää.. ja kun pakosarja oli punainen/oranssi, niin puikolla hitsasi halkeama, ja villapaalien sydämeen noiden rautaromujen kanssa... ja huomen iltana valmis; ja mentiin hakemaan pakosarjaa,,, ja löytyi tuolta villapaalien keskeltä, kuumana...
Ja tuo saab:n pakosarja kesti, toki piti oikaista...

Aivan syystä kielletään "tärkeiden-" osien hitsaus opettelijoilta, kuten esim. minulta! ps. tieto luo tuskaa

[Dectane]

Sunnuntaiksi varmistu Ruotsiin lähtö, eli eipä tapahdu tällä saralla mitään pitkään aikaan. Jatketaan isommin tod.näköisesti ens talvena.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Sunnuntaiksi varmistu Ruotsiin lähtö, eli eipä tapahdu tällä saralla mitään pitkään aikaan. Jatketaan isommin tod.näköisesti ens talvena.

No tuot sieltä ruattista portot tuliaisina sitte

[Dectane]

Ilmotetaampa tässäki, luulis tulevan tarvitsijoiden tietoon? Niille tuttaville joiden kans sillontällön soitellaan, meikäläiset saa nyt sitten väliaikaisesti eri numerosta kiinni (maanantaista lähtien, tod.näk puoli vuotta)! Tai saakait ne muutki soitella 0400212789

[Dectane]

Onkos tällä palstalla tietoa immeisillä mistä sais edullisesti hiluja tuohon om603:seen? Jos tekis varsin siihenki remontin? Tyyliin kokonainen "rebuild kit" jostain?

[Dectane]

Kävimpä sitten kyseleen edelliseen kysymykseen liittyen mesen koneeseen hiluja oulun mottorikoneistamosta. Kaikki laakerit, täyd tiivistesatsi, männänrenkaat ja kannen oikasu karkeesti 1000e.

Tässä nyt taas pikku lomalla reissuhommista ollu niin hitsaillu akseleita nippuun, muttei kuvia oo vielä kerenny napsiin.

Lisää kyssäreitä, myykös kukaan muu suomessa tojjotaan highsteer osia ku lipponen? Jos ei keltään löydy tietoa niin pitää ottaa ens viikolla puhelin kauniiseen käteen ruottin maalla ja rueta rimpautteleen.

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Lisää kyssäreitä, myykös kukaan muu suomessa tojjotaan highsteer osia ku lipponen? Jos ei keltään löydy tietoa niin pitää ottaa ens viikolla puhelin kauniiseen käteen ruottin maalla ja rueta rimpautteleen.

Kyllä minun mielestä tuolta cros4wd:n kautta saapi semmosia...

[Dectane]

Nyt ois cros4wd:n kans soiteltu muutamasn otteeseen..

Vielä kaipaisin vinkkiä että tuleeko nuo takavetarit kestään vakiona vai pitääkö ostaa chromoa?

[samppas]

Takavetarit kestänee kohtuullisesti. Pultit joilla vetari on kiinni navassa kaipaa ensin vahvistusta. Täällä palstalla on ollut juttua eri vaihtoehdoista toteutukseen.

[Dectane]

Pistetään vähän taka-akselista kuvatusta välillä... Hirveesti ei oo kerenny taas rappaan ja kohta vielä vähemmän, alkaa vakavasti näyttään siltä että kaupat tuli uusista tiluksista. 240 neliöinen lämmin talli käy mulle

Tästähän alkaa selviään jo vähän värimaailmaa. Tämähän on maalattu pulverilla ja kasattu kaikilla uusilla tiivisteillä ja stefoilla, uudet pyöränlaakerit, kaikki jarrujen osat on uusia, niin ja tietty ne chromo tikut. Vanhaa paskaa ei jääny ku välitys ja siellä lymyilevät laakerit. Tukivarsissa tuoreet uretaanipuslat.

[Hailux]

Oijoijoijoi

[Kekkeruusi]

Näyttää melko herkulta

[Dectane]

aattelin kysästä ennen kiinniliimausta että oisko kulma sinnepäinkään kulmasta en tiiä mitä se on, aattelin jos menis tuollain ihan silmämääräsesti?

[Jande]

kannattais laittaa akseli auton alle oikeaan ajokorkeuteen ja ensin kardaanikulma kohdilleen ja sen jälkeen navat oikeaan asentoon.

tai jos tiedät jakolaatikon päästä kardaanikulman niin voihan tuon irtoakselin laittaa lattiallekkin samaan kardaani kulmaan niin sit voi navat kääntää oikeaan asentoon.

mulla ois tuohon kätevä oikea työkalu astemittari magneetti jalalla.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

aattelin kysästä ennen kiinniliimausta että oisko kulma sinnepäinkään kulmasta en tiiä mitä se on, aattelin jos menis tuollain ihan silmämääräsesti?

Multa löytyy sekä analoginen että digitaalinen astemitta tuohon hommaan lainaan jos tarttet...

[Dectane]

Ei taaskaan ihmeitä mutta hiljaa hyvä tulee

Ohjausiskari löysi paikkansa siittä, tuommosen kiinnikkeen väkersin sille.. Ohjauksen osista sen verran että 35mm chromo umpijöötää ja hdj:n päät.



Tuolviissii menee akselille jarrut, huohotus ja paineilmasylkän letkut.



Nuista lukon "katkasimista" oli johot murtunu juuresta poikki, annoin lämpöä ja kaivoin tehtaan töhnät pois, kolvasin uudet johot ja täyttelin sikaläskillä. Turhanpäivästä mutta onhan se kiva saaha lukoille merkkivalot

[Dectane]

Piti välillä pyhittää pari päivää ihan siivoukselle ku tahtonu sopia käveleen... Nyt sopii taas liikkuun! Testailin sitte puhelimen panoraama ominaisuutta



Tommosen käikäleen askartelin takalukon painesylkälle



Taka-akseli sai viimen ne lisäpultit ja kasasin sitten vielä ihan kunnollisella LIIMAtiivistemassalla joka ihan oikiasti liimaa...



Kone ja laatikotki löysi tiensä taas rungon päälle... Vaikka kuinka yritin suunnitella panhardille oikian paikan niin silti se taitaa päästä ottaan öljypohjaan kiinni.................... Konetta ei liikueta tuosta mihinkään kun ei sovi liikkuun eteen eikä taakse. Panhardi on siinnä ainoassa paikassa missä se sopii oleen. Joutuu siis öljypohjan tekeen uusiksi.