Toyota OJ40

[jakenbj]

Mulla meni arbin letku hytikkaletkun sisässä just noin ja hyvä oli. Lemmareilla oli kiinni ja hyvin pysy.

[SptV]

Mitäs jos hitsaat mutterit tukivarsiin ja niihin kiinnikkeet pultilla?

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Mitäs jos hitsaat mutterit tukivarsiin ja niihin kiinnikkeet pultilla?

Niin tai teen kierteet, mutta mitähän mahtaa katsuri siittä meinata?

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Mitäs jos hitsaat mutterit tukivarsiin ja niihin kiinnikkeet pultilla?

Empä kyllä itse enää ajelis niillä tukivarsille jos oisin valuvarteen jotain hitsaillu.. Mahtaa haurastua aika makeesti. Kierteytys varmasti paras tapa tai ihan vaan reikä keskelle tukivartta ja siitä klemmari läpi.. Ei tommonen 8mm reikä kauheesti tuota rakennetta heikennä.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Empä kyllä itse enää ajelis niillä tukivarsille jos oisin valuvarteen jotain hitsaillu.. Mahtaa haurastua aika makeesti. Kierteytys varmasti paras tapa tai ihan vaan reikä keskelle tukivartta ja siitä klemmari läpi.. Ei tommonen 8mm reikä kauheesti tuota rakennetta heikennä.

ei ole noissa tukivarsissa vaan tuo valun seos ihan sama kuin vanhoissa uunin luukuissa. uskoisin että ovat ihan hitsattavaa kamaa. esim toyotan tukivarret kärsii mennä yllättävän mutkalle katkeamatta.

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

ei ole noissa tukivarsissa vaan tuo valun seos ihan sama kuin vanhoissa uunin luukuissa. uskoisin että ovat ihan hitsattavaa kamaa. esim toyotan tukivarret kärsii mennä yllättävän mutkalle katkeamatta.

Jep, en väitä asiasta mitään tietäväni mutta voisin olettaa muutamia seikkoja. Tukivarsissa on käytetty lähinnä pallografiittivalurautaa (sillä 70-luvulla tuskin muuta kuin näitä kahta on ollut) jonka koostumus on suurinpiirtein sama kuin näissä "uuninluukuissa" jotka on tehty suomugrafiittivaluraudasta, ainoana erona lisätty pieni määrä magnesiumia, joka muodostaa pallomaista mikrorakennetta. Se että nämä valetut varret kärsii mennä mutkalle johtuu siitä että rauta on sitkeää niin kauan kun rakennetta ei sorkita uudelleen. Ja hitsaamallahan se rakenne muuttuu. Ei pelkästään se, että valurauta kuumennetaan ja muodostetaan se martensiittinen vyöhyke sauman ympärille vaan siihen tuodaan koostumukseltaan erilaista terästä joukkoon heikentää vartta entisestään. Tai jotain. Ehkä se jotenkin noin menee tai sitten on taas menny vuosia elämästä hukkaan.

Mutta kuitenkin mun pointti on se, että jossei tiedä mitä tekee niin en lähtis nuita hitsailemaan, taitaahan se laissakin jo lukea Se reijän poraaminen ja kierteytys taitaa vähiten tuota vartta rasittaa. Pari 5mm reikää ja kierteet ei mahda tuollaisen metallipötkön ominaisuuksiin juuri vaikuttaa, mutta aina parempi jossei tarvitse sitäkään tehdä.

Huh tulipa pitkä teksti

[vilenius]

Mites se ny meni, nii tieto lisää tuskaa

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja vilenius

Mites se ny meni, nii tieto lisää tuskaa

Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä

[Dectane]

Ilmotetaampa tässäki, luulis tulevan tarvitsijoiden tietoon? Niille tuttaville joiden kans sillontällön soitellaan, meikäläiset saa nyt sitten väliaikaisesti eri numerosta kiinni (maanantaista lähtien, tod.näk puoli vuotta)! Tai saakait ne muutki soitella 0400212789

[Dectane]

Onkos tällä palstalla tietoa immeisillä mistä sais edullisesti hiluja tuohon om603:seen? Jos tekis varsin siihenki remontin? Tyyliin kokonainen "rebuild kit" jostain?

[Dectane]

Kävimpä sitten kyseleen edelliseen kysymykseen liittyen mesen koneeseen hiluja oulun mottorikoneistamosta. Kaikki laakerit, täyd tiivistesatsi, männänrenkaat ja kannen oikasu karkeesti 1000e.

Tässä nyt taas pikku lomalla reissuhommista ollu niin hitsaillu akseleita nippuun, muttei kuvia oo vielä kerenny napsiin.

Lisää kyssäreitä, myykös kukaan muu suomessa tojjotaan highsteer osia ku lipponen? Jos ei keltään löydy tietoa niin pitää ottaa ens viikolla puhelin kauniiseen käteen ruottin maalla ja rueta rimpautteleen.

[Dectane]

Pistetään vähän taka-akselista kuvatusta välillä... Hirveesti ei oo kerenny taas rappaan ja kohta vielä vähemmän, alkaa vakavasti näyttään siltä että kaupat tuli uusista tiluksista. 240 neliöinen lämmin talli käy mulle

Tästähän alkaa selviään jo vähän värimaailmaa. Tämähän on maalattu pulverilla ja kasattu kaikilla uusilla tiivisteillä ja stefoilla, uudet pyöränlaakerit, kaikki jarrujen osat on uusia, niin ja tietty ne chromo tikut. Vanhaa paskaa ei jääny ku välitys ja siellä lymyilevät laakerit. Tukivarsissa tuoreet uretaanipuslat.

[Hailux]

Oijoijoijoi