Oho, Pajerossa laittoa. Saiskos apuja ?

[Nasumon]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Tarkista kaasuvaijerin kiinnitys ja kireys. Sitäkin voi säätää niin saa tyhjäkäyntiäkin pienemmälle.

No sepäs se, kun vaijeri tuntuis olevan ihan tikissä ainakin pumpun päässä, ja käy tyhjäkäyntiä ihan kivasti ~800rpm mutta jossain 1500-2000rpm jää kierrokset päälle ja alkaa nousemaan. Moottorijarrulla ja jarrulla saa kierrokset alas ja käy taas normaalisti. Ennenkuin ruuvasin syöttöä pienemmälle, saattoi omia aikojaan nostaa tyhjäkäynniltä kierroksia ja luulen et ois nostanu ne tappiin ellen ois sammuttanu. Tätä ennen koneen pitää lämmetä jonkin aikaa ja jokun muutaman kilometrin ajon jälkeen kun painaa kytkimen alas, nostaa kierrokdia.
Nolottaa kun ihmiset luulee etten ossaa ajaa

[Bazeeba]

Alkuperäinen kirjoittaja Nasumon

No sepäs se, kun vaijeri tuntuis olevan ihan tikissä ainakin pumpun päässä, ja käy tyhjäkäyntiä ihan kivasti ~800rpm mutta jossain 1500-2000rpm jää kierrokset päälle ja alkaa nousemaan. Moottorijarrulla ja jarrulla saa kierrokset alas ja käy taas normaalisti. Ennenkuin ruuvasin syöttöä pienemmälle, saattoi omia aikojaan nostaa tyhjäkäynniltä kierroksia ja luulen et ois nostanu ne tappiin ellen ois sammuttanu. Tätä ennen koneen pitää lämmetä jonkin aikaa ja jokun muutaman kilometrin ajon jälkeen kun painaa kytkimen alas, nostaa kierrokdia.
Nolottaa kun ihmiset luulee etten ossaa ajaa

Oma teki tuota ihan samaa jossain vaihees, nyt siin on tyhjäkäynti säädetty vähän liian pienellä ni ei tee tuota. Pitäs koittaa että alkaako nostamaan taas jos pikkusen säätäs isommalle.

[Nasumon]

Alkuperäinen kirjoittaja Bazeeba

Oma teki tuota ihan samaa jossain vaihees, nyt siin on tyhjäkäynti säädetty vähän liian pienellä ni ei tee tuota. Pitäs koittaa että alkaako nostamaan taas jos pikkusen säätäs isommalle.

Tuossa on tyhjäkäyntiruuvi nolllilla

Kaveri sano tuosta ( tottunu vapari lantikkaan ja patrolliin ) että kulkee pirteästi. Itse olen sitä mieltä että vois kyllä mennä vielä puolta pirteämmin. Toki paha sanoa, kun ei ole näidän kulkupuolesta mitään kokemusta, että mikä on vakio ja mikä on mitäkin....
Täytyy mun varmaan hyväksyä sit se tosiasia, että ehkä syöttöä tossa on liiaksikin. Ahdonalainen syöttö on kans 'tapissa"(?) tai ainakin rukattu.
Ahdot on tällä hetkellä 0,7bar ja ajattelin pakopuolelle 3" downpipesta asti suorana taakse / keskeltä ulos ja sen lisäksi ahtopaineensäätimellä nostaa ne ahdot ainakin 1,2bar jolloin toivon että tän hetkinen syöttö riittää..... Voihan se olla että ahtopainetta nostettuani voin nostaa syöttöä ilman että nää oireet palaa ?
Tämän hetkinen kello on siellä imusarjan päällä, helvetin pitkän putken päässä EIkös se auttanut että siihen rukkaa reikiä ??

[khn81]

Eli se ahtaa nyt vähemmän kuin vakio? Jossain jotain vikaa?

[Nasumon]

Alkuperäinen kirjoittaja khn81

Eli se ahtaa nyt vähemmän kuin vakio? Jossain jotain vikaa?

Tuo ahtaa mittarin mukaan 0.7 ja kun säädin vähän ahtopaineen alaista syöttöä niin nousee jopa 0,8 mutta tippuu 0.7
Paljonko vakio ahtaa ? Luulin er 0,6 ?

[khn81]

Noin 0.8 se taisi olla.

[Nasumon]

Alkuperäinen kirjoittaja khn81

Noin 0.8 se taisi olla.

No prkl.
Jotain häikkää siellä sit on 8)
Koitin kääntää sitä kellolle menevää putkea mut ei se oikein suostunu mun toimenpiteisiin niin luovutin sen. Tilattu on jo erillinen ahtopaineen säädin...
Ei oo ihan nää turbodieselin salat auennu, enkä muutenkaan ihan mekaanikko oo