Tuareg Rallye 7-14 march 2014

[JJo]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

http://www.tuareg-rallye.com/total.pdf

http://www.tuareg-rallye.com/day4.pdf

Eiliset tulokset

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja JJo

Eiliset tulokset

Sorry, no niinpä tietysti Kun ei katso tarkemmin ja uudempia ei saa vielä näkyviin.

[jk_patrol]

Noniin, olishan tuo nyt pitänyt nähdä tuolta reittikuvauksista jo aikasemmin. Silmät on näemmä ku jääkiekkotuomarin. Eli voisi olla jopa mahdollisuuksia hiukan vähemmän rakennetulla autollakin...

Juuei, alustaan on jo vakiomaastoihin panostettu reilummin kuin saabin vakioiskareilla. Renkaita voin uskoa kuluvan kohtuu reippaasti. Auton rakentamiseen ja varusteluun menee nipistäenkin jo se 10 000e jos meinaa saada vehkeen pysyvän nipussa edes puoleen väliin. Tiedä sitten kannattaako alkaa puuhata sumuisten saarten vekotinta vai nousevan auringon värkkiä. Molemmissa kun tuntuu olevan omat kompastuskivensä.

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja jk_patrol

Noniin, olishan tuo nyt pitänyt nähdä tuolta reittikuvauksista jo aikasemmin. Silmät on näemmä ku jääkiekkotuomarin. Eli voisi olla jopa mahdollisuuksia hiukan vähemmän rakennetulla autollakin...

Juuei, alustaan on jo vakiomaastoihin panostettu reilummin kuin saabin vakioiskareilla. Renkaita voin uskoa kuluvan kohtuu reippaasti. Auton rakentamiseen ja varusteluun menee nipistäenkin jo se 10 000e jos meinaa saada vehkeen pysyvän nipussa edes puoleen väliin. Tiedä sitten kannattaako alkaa puuhata sumuisten saarten vekotinta vai nousevan auringon värkkiä. Molemmissa kun tuntuu olevan omat kompastuskivensä.

On kyllä kun pitää kaiken paitsi alustan lähes vakiona niin sitä vähemmän on vikoja. Tahtoo vaan nuo omatekoiset autot olemaan aika paljon remontissa täällä ja lähes vakiot tehtaan jäljiltä olevat kamppeet liikkuvat varsin pienillä vaivoilla.

[jk_patrol]

Alkuperäinen kirjoittaja TML

On kyllä kun pitää kaiken paitsi alustan lähes vakiona niin sitä vähemmän on vikoja. Tahtoo vaan nuo omatekoiset autot olemaan aika paljon remontissa täällä ja lähes vakiot tehtaan jäljiltä olevat kamppeet liikkuvat varsin pienillä vaivoilla.

Tottapa tuokin, KISS periaatetta pitäisi muistaa noudatella kohtuullisen pitkälle niin selviää vähemmällä työllä. Se kun tuppaa unohtumaan välillä. Pitänee laittaa asia hautumaan ja suunnitella tällä kertaa se rakentaminen ettei montaa kertaa tarvitte.

Vuorsolan akseliremppa onnistui kuitenkin ja piti päivän loppuun asti ilman retkahduksia?

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja jk_patrol

Tottapa tuokin, KISS periaatetta pitäisi muistaa noudatella kohtuullisen pitkälle niin selviää vähemmällä työllä. Se kun tuppaa unohtumaan välillä. Pitänee laittaa asia hautumaan ja suunnitella tällä kertaa se rakentaminen ettei montaa kertaa tarvitte.

Vuorsolan akseliremppa onnistui kuitenkin ja piti päivän loppuun asti ilman retkahduksia?

Tuo rakentamisen määrä riippuu kokonaan siitä että miten korkealle tulosluettelossa on tarkoitus päästä. Hyvä esimerkki varsin toimivasta autosta on 2 Dactekin pajeroa, jotain 95-00 mallia olevia 3,5 V6 bensakoneella olevia lyhyitä malleja joissa joka nurkassa 2 kpl lisäsäiliö iskareita ja menevät ihan pirun kovaa. Ei olisi varmastikaan kovin kallis aihio tehdä kilpuria.

Vuorsolan akseli pelasi tänään hienosti mutta yksi rengas aukesi kyljestä ja taka coiloverista aivan uudesta sellaisesta katkesi jousi. Pojat tais olla tänään sijalla 9. Jos en väärin muista...

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja jk_patrol

Noniin, olishan tuo nyt pitänyt nähdä tuolta reittikuvauksista jo aikasemmin. Silmät on näemmä ku jääkiekkotuomarin. Eli voisi olla jopa mahdollisuuksia hiukan vähemmän rakennetulla autollakin...

Juuei, alustaan on jo vakiomaastoihin panostettu reilummin kuin saabin vakioiskareilla. Renkaita voin uskoa kuluvan kohtuu reippaasti. Auton rakentamiseen ja varusteluun menee nipistäenkin jo se 10 000e jos meinaa saada vehkeen pysyvän nipussa edes puoleen väliin. Tiedä sitten kannattaako alkaa puuhata sumuisten saarten vekotinta vai nousevan auringon värkkiä. Molemmissa kun tuntuu olevan omat kompastuskivensä.

Se sumuisten saarten värkki ei taida kyllä oikein toimia edes katuajossa saatikka täällä, itse jos pitäs sillä lähteä niin jäisin mieluummin kotiin. On nuo Bowlerit ja Wildcatit olleet täällä sen verran heikkoja esityksiä ettei voi paljoa kehua jos eivät Hiluxille pärjää.

[susiraja2]

komeet on maisemat ja auriko näkyy paistavan
oli näköjään darth vaderikin lähtenyt
pitäkää lippu korkeella ja nauttikaa ajamisesta

[jk_patrol]

Aavikko ottaa veronsa. Se jäi tossa aikasemmin kysymättä, että teillä kun tolpat poiki niin varret nurjahti vai vaan perinteinen sisukset jostain välistä pihalle?

Hyvinhän se menee ottaen huomioon nuo polttoainepaineroplemit akselin katkeamisineen. Ei muutako kovaa ajoa huomenna!

Ja huvittavinta kyllä, siellä taitaa olla yksi "citymaasturi". Numerolla 211 Van Loon / de Graaff parivaljakko taitaa vedellä jonkunsortin Rav-4 korin alle rakennetulla värkillä? Korjatkaa jos arvailen väärin.

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja jk_patrol

Aavikko ottaa veronsa. Se jäi tossa aikasemmin kysymättä, että teillä kun tolpat poiki niin varret nurjahti vai vaan perinteinen sisukset jostain välistä pihalle?

Hyvinhän se menee ottaen huomioon nuo polttoainepaineroplemit akselin katkeamisineen. Ei muutako kovaa ajoa huomenna!

Ja huvittavinta kyllä, siellä taitaa olla yksi "citymaasturi". Numerolla 211 Van Loon / de Graaff parivaljakko taitaa vedellä jonkunsortin Rav-4 korin alle rakennetulla värkillä? Korjatkaa jos arvailen väärin.

Tuo citymaasturi onkin sitten ihan käsityönä tehty putkirunkoinen ja hiilikuitukorinen dakar kilpuri. Pirun kalliita coilover iskareita 2 kpl joka nurkassa ja lisäksi vielä erillisjousitus edessä ja takana. Älkää antako ulkonäön hämätä)

[jk_patrol]

Sitäpä tuossa appiukon kanssa naureskeltiin kun on vannoutunut Toyota-mies. Päädyttiin siihen, että tuskin on muuta kuin lamput tojotaa, jos nekään . Jollain asteella sen saatto arvata, että ei oo mitä päältä näyttää olevan.