HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis sinulla on jo irti se osa, missä se pronssiholkki on! (siis tuossa kuvan vaiheessa) se pronssiholkki on siellä (8 kpl 14mm avaimella irroitettujen pulttien-) irronneen Putken sisällä, siis sen osan, mihin pyöränlaakerin sisäkoolit tulee.
Ja jos haluat vetarin pois, niin se sopii tulemaan "läpi", toki vaan kahdessa asennossa, siis pyoritä vetaria, niin se tulee ulos.

ne on nyt vaihdettu mutta seuraava ongelma jatkuu. malja heiluu edelleen sivuttain, (kuvassa ympyröity kohta) eli juuri tuosta mihin tulee tuo rt-pään varsi kiinni. mikähän osa sieltä on sitten mennyt?

[Kettu_]

hups ja seuraava ongelma ilmeni. laatikon perästä mihin tulee laippa kiinni niin tiskaa öljyä hieman, saakohan tuon stefan tamgearilta? vai onko toyota tavaraa? mitä öljyjä olette käyttäneet noissa laatikoissa? omassa taitaa olla atf? punasta ainakin tuli ulos.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

hups ja seuraava ongelma ilmeni. laatikon perästä mihin tulee laippa kiinni niin tiskaa öljyä hieman, saakohan tuon stefan tamgearilta? vai onko toyota tavaraa? mitä öljyjä olette käyttäneet noissa laatikoissa? omassa taitaa olla atf? punasta ainakin tuli ulos.

Paras varmaa kaivaa stefa kouraan ja mennä sen kanssa tiskille kattoon löytyskö, jos vain mahdollista. Ite oon käyttäny useammassa hilukissa ihan normaalia 80w90 hypoidii perissä ja laatikossa (lukkoperässä lsd-lisäaineilla). En oo kyl kuullu et atf:ää kauheasti olis käytetty näissä manu laatikois, tietty voi olla vähän notkeampaa talvella ?

[Pölli]

Tarviiko varautua tekemään joku ulosvetäjä tuohon kampiakselin stefan vaihtoon remmipyörien irroitukseen vai saako ne remmipyörät irti ihan käsipelissä jos pulttipyssyllä ampuu auki ?

[jartsa78]

saako hiluxin tehostetusta simpukasta ryöstettyä hydraulipainetta lisäohjaus sylinterille?
niin ja kyseessä on LN65

[jartsa78]

löysinkin jo aiheesta juttua!

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

hups ja seuraava ongelma ilmeni. laatikon perästä mihin tulee laippa kiinni niin tiskaa öljyä hieman, saakohan tuon stefan tamgearilta? vai onko toyota tavaraa? mitä öljyjä olette käyttäneet noissa laatikoissa? omassa taitaa olla atf? punasta ainakin tuli ulos.

Siis tuo "maljan" laakerointi on toteutettu kartiorullalaakereilla, ja niiden (ainakin alimmaisella) pitää olla juurikin tuota orkkistyyppiä, siis laakereiden lullan kartio pitää olla oikea, että kestää!
Ja säätö tapahtuu noiden shimmilevyjen avulla, siis shimmilevy on navan ja "raidetangon vivun" siis olkatapin, välissä.
Ja tuolla jakiksessa pitää olla MUISTAAKSENI vähintään? GL-4 luokan vaihteistoöljy, 80w-90, mutta ilman muuta kannattaa laittaa gl-5 öljy, vaikka hypoidi, ja jos suinkin butjetti antaa periksi, niin 75w-90.
Ja vaihteistoon ehdottomasti GL-4 luokiteltua Vaihteistoöljyä, sykronointi voi mennä vituksi GL-5 HYPOIDI öljyllä.
Ja ennen tuon stefan vaihtoa kannattaa tarkistaa että huohotin on auki.
Jos tuo tamgearsin stefa on samanlainen, kuin orkkis, niin silläkin pärjää muutaman vuoden. (ulkomuistista: olikohan 2 huulinen, ja peräti ylimääräinen 3:s huuli estämässä heinien pääsyä akselille? siis samanlainen kuin esim. hj-61:n perässä)
P.S joku kyseli vetoakselin stefan mittoja; normaalia laakerikaupan stefaa ei kannata suunnitellakkaan, ja jopa minusta tuo ns. "super stefa", jossa ylimääräinen kumipalje antamassa anteeksi säteittäisheittoa, voisi olla alkuperäistä parempi vaihtoehto. P.S tuo rakenne on esim. hdj-80:ssä alkuperäisenä.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis tuo "maljan" laakerointi on toteutettu kartiorullalaakereilla, ja niiden (ainakin alimmaisella) pitää olla juurikin tuota orkkistyyppiä, siis laakereiden lullan kartio pitää olla oikea, että kestää!
Ja säätö tapahtuu noiden shimmilevyjen avulla, siis shimmilevy on navan ja "raidetangon vivun" siis olkatapin, välissä.
Ja tuolla jakiksessa pitää olla MUISTAAKSENI vähintään? GL-4 luokan vaihteistoöljy, 80w-90, mutta ilman muuta kannattaa laittaa gl-5 öljy, vaikka hypoidi, ja jos suinkin butjetti antaa periksi, niin 75w-90.
Ja vaihteistoon ehdottomasti GL-4 luokiteltua Vaihteistoöljyä, sykronointi voi mennä vituksi GL-5 HYPOIDI öljyllä.
Ja ennen tuon stefan vaihtoa kannattaa tarkistaa että huohotin on auki.
Jos tuo tamgearsin stefa on samanlainen, kuin orkkis, niin silläkin pärjää muutaman vuoden. (ulkomuistista: olikohan 2 huulinen, ja peräti ylimääräinen 3:s huuli estämässä heinien pääsyä akselille? siis samanlainen kuin esim. hj-61:n perässä)
P.S joku kyseli vetoakselin stefan mittoja; normaalia laakerikaupan stefaa ei kannata suunnitellakkaan, ja jopa minusta tuo ns. "super stefa", jossa ylimääräinen kumipalje antamassa anteeksi säteittäisheittoa, voisi olla alkuperäistä parempi vaihtoehto. P.S tuo rakenne on esim. hdj-80:ssä alkuperäisenä.

laitoinkin 80w90 gl-4 lootaan, ei ainakaan vaikuttanut viellä negatiivisesti mitenkään. mutta punaista öljyä siellä oli ja atf:ltä kovati vaikutti kun sen verran vettä oli, ehkä talvea vasten tuo 80w90 on hiukka jäykkä mutta ajossahan se vetristyy, mitenhän tuo kartiorullalaakeri vaihdetaan? tai miten se lähtee irti? tämäkin varmaan tamgear/toyota tavaraa?

[rocky86]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

ne on nyt vaihdettu mutta seuraava ongelma jatkuu. malja heiluu edelleen sivuttain, (kuvassa ympyröity kohta) eli juuri tuosta mihin tulee tuo rt-pään varsi kiinni. mikähän osa sieltä on sitten mennyt?

Sieltä on se olkatapin laakeri menny.
Ei muutako kampeat sen olkatapin irti ja uus laakeri sinne.