Toyota OJ40

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

mites noi takakylkien suojaputket, näkyy tulevan aika rajusti kylkilinjasta yli ja autoohan saa levittää sen 100mm? vai onko leimalle irrotettavat mallit?

Joo levittää aika reilusti, pelkät putket levittää just sen 100mm mutta levikkeiden ja kuitulokareiden ansiosta paljon enemmän... Ajatus oli että silvon sitten rälläkällä pois ja teen pulttikiinnitteiset, mutta taidanki muuttaa ajatusta ja tehdä heti pulttikiinnitteiset ettei tartte sitten taistella..

Eipä tässä oo viikkoon kerenny ees tallissa käymään ku kulkenu jäniksen, ketun tai supin pyynnissä

[Dectane]

Eikös tää oo oikea setti etuakseliin

http://www.trail-gear.com/longfield-...elds-and-axles

Nuo ois toimitettuna veroineen 700e

Highsteeripalikoita ei kannata trailgearilta tilata, suomestaki saa halvemmalla.

Ja taka-akseliin niillä ei ookkaan kuulema mitään käypästä, kestäiskö se sitten vakionaki?

[Dectane]

Eipä oo paljo kerenny ja kiinnostanu.. Tänään kävin pari tuntia, tuommonen näky oli tallissa

[samppas]

Tuo setti ei käy Hj61 lukkoakseleille. Pitkäpoorinen tikku pitaa tilata erikoistilauksena. Ainakin ennen sai tilattua Longfieldilta.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tuo setti ei käy Hj61 lukkoakseleille. Pitkäpoorinen tikku pitaa tilata erikoistilauksena. Ainakin ennen sai tilattua Longfieldilta.

mmm, eihän se sillon tosiian käy jos yks tikku pitää tilata erikseen?

edit. myykö näitä kukaan suomessa?? tai onko suomessa kukaan halukas näitä hommammaan?

edit2. tosiaan ku ei mulla oo mitään hajua näistä tojjotoista, on pitkäboorisia ja vaikka minkälaisia tikkuja, täysin kevennettyjä ja ihan vaan pikkusen kevennettyjä akseleita.. Ja mitä vielä? Joku vois ihan oikiasti selkeyttää että mikä tarkottaa mitäki Perkele ku pitää tehä niin yksinkertaisista asioista niin vaikeita

[BJ-40/76]

Täyskevennetty: vetoakselin voi jättää pois, napa kantaa auton yksinään. Esim. hj-61
Puolikevennetty: vetoakseli osallistuu renkaan tuentaan, siis ei voi liikutella ilman vetaria.

Ja tuossa ns. HJ-61 lukollisessa taka-akselissa lyhyemmän puolen vetarissa on noin vajaa 10 cm pitkät boorit, sillä lukkokalikka liukuu vetarin päällä, ja lukitsee tasuspyörästön kuoret vetoakseliin.

Ja noista kestävyyksistä; Tuo hj-61:n taka-akselin suurin murhe on se, että porukka kasaa paskasena/väärin/jättää löyhälle nuo vetoakselin kiinnitysmutterit yms. ja sitten vetari ei pysy navassa kiinni. Toki noita vetoakseleitakin on katkennut/kiertynyt (lukkokalikka heittää liikkumasta), mutta yleensä tuo ongelma tulee silloin, kun hypitään tasakäpälää 40"+ kokoisilla renkailla, ja reilusti yli 2000 kg painoilla. -> siis aika hemmetin lujat jo vakiona. (muistakseni boorit suuremmat kuin vanhan wagoneerin etuakselissa, oliko dana 44?)

P.S tekisi mieli lyödä veikkaa, että nuo vakiovetarit kestää millä tahansa renkailla ja tehoilla enemmän, mitä tuo sinun toteutus taka-akselista/kiinnitysksestä runkoon kestää. (siis minusta tuo perän päällä oleva pallonivelen torni on minusta huomattavan matala verrattuna alatukivarsien kiinnitys korkeuteen akselissa)

Mutta jokatapauksessa mielenkiintoinen projekti, peukku!