Hilux ravistaa !

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Unohtakaa nyt ne ristikot, niiden aika tulee sitten jos tulee. Nyt puhutaan siitä tukilaakerista joka on HAJALLA. Mistä halvimmalla, löytyykö tietoa vai onko motonet sen hankintapaikka ?!?

Tuo tukilaakeri antaa periksi jos kartaania painelee, omakin joustaa aika lailla mutta rikki se ei ole, 420000km päästetty tuolla ja sama laakeri.
Ristiniveliä on vaihdettu useampia.
Kiivastua ei kannata jos itse kyselee ja toiset koittaa auttaa...

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Kiivastua ei kannata jos itse kyselee ja toiset koittaa auttaa...

No ei, varsinkaan tapauksessa jossa sitten lukitaan mieluisin/helpoin vastaus ratkaisuksi mahdollisesti moninaisempaan brobleemaan.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No ei, varsinkaan tapauksessa jossa sitten lukitaan mieluisin/helpoin vastaus ratkaisuksi mahdollisesti moninaisempaan brobleemaan.

Tokihan ensin voi vaihtaa liudan osia, jotka ei vaikuta ongelmaan mitenkään Ja sitten vasta korjata ongelman Kuullostaa merkkihuollolta

[jupasierra]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Tokihan ensin voi vaihtaa liudan osia, jotka ei vaikuta ongelmaan mitenkään Ja sitten vasta korjata ongelman Kuullostaa merkkihuollolta

Näin juuri. Eli teidän mielestänne minun pitäisi vaihtaa ne ristikot, ja jättää hajalla oleva tukilaakeri vaihtamatta. Sille viisaalle joka sieltä jostain kaukaa näki että se tukilaakeri ei olekaan rikki, ehdottaisin työpaikkaa vakuutusyhtiön lääkäriksi. On senverran selvännäkijän vikaa. En minä niin hölmö ole ettenkö vaihtaisi selvästi hajalla olevat osat, voin minä vaihtaa vaikka koko akseliston jos joku sen maksaa. Voi poijjaat teidän juttujanne Kertokaa nyt saivartelematta onko kokemuksia motonetin tukilaakerin kestävyydestä, vai kannattaako tilata luotettavammasta paikasta vaikka tuolta tamgearsilta ?

[KarvaTurpa]

Näkisin, että olipa rikki mikä hyvänsä niin purkamaan joutuu koko hoidon ja samalla vaivalla tarkistaa (itse vaihtaisin) ja rasvailee ne ristikotkin.

[PunisherFIN]

ristikot maksaa kympin kappale ja se tukilaakeri ehket max 20 vaikka fixus kaupasta.. ei ne hilun rojut sen kalliimpia ole kun nissaninkaan (terrano) ja jos kerran kardaani on irti ni ihe vaihtasin kaikki kerralla JOS on missään väljää.. Tamgears jos haluat ok hinnalla hyvät osat, ne myös tietää nuo koot kerralla oikein, ei tartte arpoo moponetin paskaosien kanssa, niiko itelle et 2x viärän kokoset ristit tullu nissaniin

ja oikiasti jos se tukilaakeri tuntuu käsin paskalta, ni todnäk siel ei oo ristikotkaan täysin ehjät, paikallaan ei tunne sivuheittoa tai takertelua kovin hyviten. vaan se on käytettävä väkisin irti et tietää todellisen tilanteen ja sittepä se onkii matka varaosakauppaan jos siel on jompa kumpa paskana.. eli suosiolla varaisin ne kympin ristit ja asennuskaljaa enne ko alat puottelee kardaania veks

[jupasierra]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ristikot maksaa kympin kappale ja se tukilaakeri ehket max 20 vaikka fixus kaupasta.. ei ne hilun rojut sen kalliimpia ole kun nissaninkaan (terrano) ja jos kerran kardaani on irti ni ihe vaihtasin kaikki kerralla JOS on missään väljää.. Tamgears jos haluat ok hinnalla hyvät osat, ne myös tietää nuo koot kerralla oikein, ei tartte arpoo moponetin paskaosien kanssa, niiko itelle et 2x viärän kokoset ristit tullu nissaniin

ja oikiasti jos se tukilaakeri tuntuu käsin paskalta, ni todnäk siel ei oo ristikotkaan täysin ehjät, paikallaan ei tunne sivuheittoa tai takertelua kovin hyviten. vaan se on käytettävä väkisin irti et tietää todellisen tilanteen ja sittepä se onkii matka varaosakauppaan jos siel on jompa kumpa paskana.. eli suosiolla varaisin ne kympin ristit ja asennuskaljaa enne ko alat puottelee kardaania veks

Kaljaa en juo kun olen absolutisti, ja mistä saa kympin kappale ristikot ?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Näin juuri. Eli teidän mielestänne minun pitäisi vaihtaa ne ristikot, ja jättää hajalla oleva tukilaakeri vaihtamatta. Sille viisaalle joka sieltä jostain kaukaa näki että se tukilaakeri ei olekaan rikki, ehdottaisin työpaikkaa vakuutusyhtiön lääkäriksi. On senverran selvännäkijän vikaa. En minä niin hölmö ole ettenkö vaihtaisi selvästi hajalla olevat osat, voin minä vaihtaa vaikka koko akseliston jos joku sen maksaa. Voi poijjaat teidän juttujanne Kertokaa nyt saivartelematta onko kokemuksia motonetin tukilaakerin kestävyydestä, vai kannattaako tilata luotettavammasta paikasta vaikka tuolta tamgearsilta ?

Kirjoitat että kommentit on tervetulleita ja myöhemmin vaikuttais ettei olekaan.?
Ei porukkaa kohta kiinnosta yrittääkään auttaa jos asenne tuommonen.
Mut kyllä määki vaihtasin sinne kaikki romut kerralla.
Osta osas mistä ostat, tuskin ehotus kelpaa kuitenkaan...ehe ehe.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Näin juuri. Eli teidän mielestänne minun pitäisi vaihtaa ne ristikot, ja jättää hajalla oleva tukilaakeri vaihtamatta. Sille viisaalle joka sieltä jostain kaukaa näki että se tukilaakeri ei olekaan rikki, ehdottaisin työpaikkaa vakuutusyhtiön lääkäriksi. On senverran selvännäkijän vikaa. En minä niin hölmö ole ettenkö vaihtaisi selvästi hajalla olevat osat, voin minä vaihtaa vaikka koko akseliston jos joku sen maksaa. Voi poijjaat teidän juttujanne Kertokaa nyt saivartelematta onko kokemuksia motonetin tukilaakerin kestävyydestä, vai kannattaako tilata luotettavammasta paikasta vaikka tuolta tamgearsilta ?

En tiedä oletko nirppanokka vaiko tollo vai etkö ymmärrä lukemaasi?
Minä ainakin oletin että se tukilaakeri ei olisi hajalla, noita hiluja tuossa ollut tutuilla ja itselläkin käytössä eikä tukilaakereita ole tarvinnut vaihtaa. En tiedä onko Offiautoissa noi sitten kovemmalla kun kulmat on korotusten takia erilaiset.
Ristikoita sen sijaan kuluu ja joutuu vaihtelemaan, ei ole kalliitakaan ja josko kartaanin ottaisin itse irti ravistuksen takia niin vaihtaisin nuo.
Noita ravistusoireita on useammalla ollut ristikoiden takia.
Mutta onnea autonkorjaus urallesi

[hilux 4x4 tdic]

Mulla on 360tuhatta mittarissa niin 1tai2 tukilaakeria on särkynyt ja on niitä pitänyt koknaisuudessaa vaihtaa silti ainakin 3kpl. Se kumi menee väljäksi/löysäksi niin rupee alle 30 vauhis ravistaan kiihyttäessä eli riseyksestä lähdettäessä. Tosin mulla on 4tuuman alustasarja niin tulee vähän kulmaa kartaaniin niin varmaan se vaikuttaa asiaa ja tehoa n.200hp. Ristikoita on kans vaihettu yks sankollinen et ihan on kulutus tavaraa ainakin minun hilussa tukilaakeri ja ristikot.

[jupasierra]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

En tiedä oletko nirppanokka vaiko tollo vai etkö ymmärrä lukemaasi?
Minä ainakin oletin että se tukilaakeri ei olisi hajalla, noita hiluja tuossa ollut tutuilla ja itselläkin käytössä eikä tukilaakereita ole tarvinnut vaihtaa. En tiedä onko Offiautoissa noi sitten kovemmalla kun kulmat on korotusten takia erilaiset.
Ristikoita sen sijaan kuluu ja joutuu vaihtelemaan, ei ole kalliitakaan ja josko kartaanin ottaisin itse irti ravistuksen takia niin vaihtaisin nuo.
Noita ravistusoireita on useammalla ollut ristikoiden takia.
Mutta onnea autonkorjaus urallesi

Vai että oletit. Oikeassa tosin olet, laakerissa ei olekaan vikaa vaan siinä kumissa. Se olisi selvinnyt jos olisit vaivautunut seuraamaan ketjua alusta, ei olisi tarvinnut oletella. Edellä olisi selvinnyt myös että ristikoissa ei ollut vikaa, eli en vaihtanut niitä sori vaan. Mitä autonkorjaus uraani tulee, en vaihtele turhaan osia kuten merkkiliikkeillä on tapana. Vaihdan vain hajalla olevat ehjiin. Kun 35v sitten ajoin kortin, on sen jälkeen tullut omistettua melkoinen määrä erilaisia kulkineita. Jonkin ajan kauppiaana toimineena erilaisia pick uppeja usea, joihin niitä ristikoita tuli muutama vaihdettua. Nykyään teetän kaikki isommat kone/laatikko remontit, koska ei ole paikkaa eikä terveys salli. Nuorempana tuli muutama koneremppakin tehtyä. Eli ollaan tässä jotain tehty ja jotain myös ymmärrän. Ja se tuntuu joitain ärsyttävän. Mielipiteesi luonneanalyysistä ei merkkaa minulle paskan vertaa, sinullakin on varmaan peili kotonasi vilkaise siihen !

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Vai että oletit. Oikeassa tosin olet, laakerissa ei olekaan vikaa vaan siinä kumissa. Se olisi selvinnyt jos olisit vaivautunut seuraamaan ketjua alusta, ei olisi tarvinnut oletella. Edellä olisi selvinnyt myös että ristikoissa ei ollut vikaa, eli en vaihtanut niitä sori vaan. Mitä autonkorjaus uraani tulee, en vaihtele turhaan osia kuten merkkiliikkeillä on tapana. Vaihdan vain hajalla olevat ehjiin. Kun 35v sitten ajoin kortin, on sen jälkeen tullut omistettua melkoinen määrä erilaisia kulkineita. Jonkin ajan kauppiaana toimineena erilaisia pick uppeja usea, joihin niitä ristikoita tuli muutama vaihdettua. Nykyään teetän kaikki isommat kone/laatikko remontit, koska ei ole paikkaa eikä terveys salli. Nuorempana tuli muutama koneremppakin tehtyä. Eli ollaan tässä jotain tehty ja jotain myös ymmärrän. Ja se tuntuu joitain ärsyttävän. Mielipiteesi luonneanalyysistä ei merkkaa minulle paskan vertaa, sinullakin on varmaan peili kotonasi vilkaise siihen !

Lähinnä tuo kun kyselet tietämättömyyttäsi kuten moni muukin, ihan ok homma.
Kuvauksesi mukaan esiintyvää vikaa koitti useampi tarjota vaihtoehdoksi, eihän se netissä kirjoittamalla aina oikea analyysi ole, tuo että alkaa sen jälkeen vittuilemaan toisille ja kehumaan kuinka on itse oikeassa on kyllä niin että siellä Kotkassa on syytä mennä peilin eteen.
Josko hauppamiehenä noihin helkkarin hyvin tiedät ja ymmärrät niin ei kai silloin tarvi kysellä?

[saaman]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Tokihan ensin voi vaihtaa liudan osia, jotka ei vaikuta ongelmaan mitenkään Ja sitten vasta korjata ongelman Kuullostaa merkkihuollolta

Kuka tässä on käskenyt osia vaihdella? Neuvottu vaan tarkistamaan tietyt asiat. Esim ristikkojen kuntoa ei pysty satavarmasti todentamaan kardaanin paikallaan ollessa heiluttelemalla. Ristikon laakereista voi osa olla juntturassa ja silti voi tuntua heilutellessa että "ei ole väljiä". Kehotin puottaan kardaanin alas ja venkuttelemaan ristikot läpi. Koska kysyjä on luultavasti tämän tehnyt kannatinlaakerin irroituksen yhteydessä niin ok.

Sillä jos jonkun ristikon joku laakerin on juntturassa niin taatusti ravistaa ja siinä kärsii kannatinlaakerikin. Kannattaa vaan tarkistaa kaikki asiat että ei vain vaihdeta jotain rikkoontunutta osaa jonka joku toinen rikki oleva osa on rikkonut.

[jupasierra]

Alkuperäinen kirjoittaja saaman

Kuka tässä on käskenyt osia vaihdella? Neuvottu vaan tarkistamaan tietyt asiat. Esim ristikkojen kuntoa ei pysty satavarmasti todentamaan kardaanin paikallaan ollessa heiluttelemalla. Ristikon laakereista voi osa olla juntturassa ja silti voi tuntua heilutellessa että "ei ole väljiä". Kehotin puottaan kardaanin alas ja venkuttelemaan ristikot läpi. Koska kysyjä on luultavasti tämän tehnyt kannatinlaakerin irroituksen yhteydessä niin ok.

Sillä jos jonkun ristikon joku laakerin on juntturassa niin taatusti ravistaa ja siinä kärsii kannatinlaakerikin. Kannattaa vaan tarkistaa kaikki asiat että ei vain vaihdeta jotain rikkoontunutta osaa jonka joku toinen rikki oleva osa on rikkonut.

Ei varsinaisesti käskenyt kukaan, mutta kommenteista pystyi päättelemään tietyn irvailun. En tiedä miten kukin autojaan korjailee, mutta minä laitan kuntoon ensin selkeän vian mikä löytyy. Siinä yhteydessä kuten tässä tapauksessa tietenkin tarkistus että ristikot ovat kunnossa. Ristikoissa ei tuntunut missään väljää vaikka väänteli kuinka, varmaan jo pariin kertaan vaihdettu. Rasvaprässillä jokaisesta nipasta kasauksen jälkeen laakerirasvaa niin paljon että vanhat tuli ulos, ja hyvältä tuntuu pientä ravistusta määrätyssä vauhdissa lukuunottamatta. Seki toivottavasti korjaantuu uuuden tulilaakerin vaihdon jälkeen, jos ei niin sitten katsotaan uudelleen tilannetta.

Joku tuossa edellä kirjoitti puslien vaihdosta. Mitkä puslat on kyseessä ja millainen homma ?

Vaan oliko tuo seurausta jostakin? jos ei, niin aiheuttiko tuo mahdollisesti jotakin johonkin muaalle?

Se oli seurausta siitä, kun siinä kumissa on ylhäällä yksi pyöreä, ja alhaalla kaksi pienempää reikää josta on ajan saatossa päässyt laakeripesän ja kumin väliin likaa, hiekkaa yms. Ja se on syönyt kumiin urat. En tiedä mitä reikiä lienee, tehtaalta lähtöisin kuitenkin. Tuossa jo aiemmin mainitsin attä ne urat olivat vain ylhäällä ja alhaalla kumia, ja väljäkin silloin pystysuunnassa.