Puoliperävaunu tai varsinainen perävaunu henkilö- ja pakettiautoon

[Rytö]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Nykykärryissä jarrutieto tulee autosta väylää pitkin jarrujen ohjauspurkille (joka ohjaa myös ilmajousitusta). Toimintoja noihin saa ohjelmoitua vaikka mitä, kuten kaatumisen esto, akselien nosto tiukoissa käännöksissä tai puolikkaassa painonsiirto veturin vetävälle akselille. Sit jos EBS-kaapeli menee poikki tai muuten vaurioituu niin jarrupurkki ottaa ohjauksen jarruvalolta (tällöin kaikki spesiaalit jutut on poissa pelistä). Jos kaikki sähkö katoaa auton ja kärryn väliltä niin sitten on vielä se perinteinen ilmaohjaus jarruventtiileille.

Hienoja laitteita, kuinkanhan monessa vehkeessä on tuollaset käytössä?

[JaakkoM]

tottapuhuen tuohon can ohjaukseen on hyviiä juttuja mutta mutta jos laitetaan tämän päivän yhistelmä+tänään kortin saanut ei ko alan yrittäjä perheestä kotoisin oleva kuski vastaan 75 aloittanut kuski saman ikäisen yhdistelmän kans mitä luuletta kumpi toimii näillä pakkasilla paremmin?

[SauliS]

Alkuperäinen kirjoittaja JaakkoM

tottapuhuen tuohon can ohjaukseen on hyviiä juttuja mutta mutta jos laitetaan tämän päivän yhistelmä+tänään kortin saanut ei ko alan yrittäjä perheestä kotoisin oleva kuski vastaan 75 aloittanut kuski saman ikäisen yhdistelmän kans mitä luuletta kumpi toimii näillä pakkasilla paremmin?

En tiedä mikä sulla on pointtina tässä postauksessa mutta ittellä ei tulis mieleenkään vaihtaa nykyistä levyjarrullista EBS-yhdistelmää vanhaan rumpujarrulliseen p*skaan. Ja tätä asiaa ei tarvinne selittää kenellekään joka näitä on tottunut käyttämään..

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja JaakkoM

tottapuhuen tuohon can ohjaukseen on hyviiä juttuja mutta mutta jos laitetaan tämän päivän yhistelmä+tänään kortin saanut ei ko alan yrittäjä perheestä kotoisin oleva kuski vastaan 75 aloittanut kuski saman ikäisen yhdistelmän kans mitä luuletta kumpi toimii näillä pakkasilla paremmin?

mikäli kyse, vain jarrujen toiminnasta, ni veikkaanpa uuden paketin toimivan paremmin

[Yölento]

Pointti on varmaankin se että kokemuksella ja taidolla pärjää paremmin kuin kaikkien hienouksien kanssa vähällä ajokokemuksella.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytö

Hienoja laitteita, kuinkanhan monessa vehkeessä on tuollaset käytössä?

Kaikissa uusissa?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Kaikissa uusissa?

Ja tarkalleen ottaen Wabcolla TEBS-E on ollut käytössä heinäkuusta 2007 (eli mihin saa ohjelmoitua ajonvakautusta yms). Edeltävät C ja D elektroniikka on alkaen 01 ja 03.